Gumotex Ruby Uživatelský manuál

Značka: Gumotex

Modelka: Ruby

Typ: Uživatelský manuál

•

Konstrukční kategorie D – „chráněné vody” dle nařízení vlády České republiky č. 174/2005 Sb. a následných

předpisů a v souladu se zákonem České republiky č. 22/1997 Sb. v platném znění a následných předpisů.

•

Rekreační plavidlo konstruované pro plavbu na chráněných vnitrozemských vodách a v pobřežních vodách,

kde lze očekávat sílu větru dosahující stupeň 4 Beaufortovy stupnice včetně a určující výšku vlny do 0,3 m

včetně, s příležitostnými vlnami výšky do 0,5 m, způsobenými např. míjejícími plavidly.

•

Člun je vyroben ve shodě s normou ČSN EN ISO 6185-1, typ II.

•

Související normy: ČSN EN ISO 10087, ČSN EN ISO 10240, ČSN EN ISO 14945.

Příručka uživatele člun RUBY

1. Kontrolní tabulka

(orientační rozměry platí pro nahuštěný stav)

RUBY

Délka (cm) 430

Šířka (cm) 108

Průměr bočních válců (cm) 31

Počet vzduchových komor 3

Max. provozní tlak 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Max. nosnost (kg) 370

Hmotnost (kg) 23

Max. výkon motoru (kW) 4 [5,4 hp]

Max. hmotnost motoru (kg) 28

Max. počet osob 3

Rozměry sbaleného člunu (cm) 65 × 42 × 30

Rozměry kartonu (cm) 76 x 50 x 34

Plavební ponor (cm) 20

Nejvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 50

VERZE 4/2016

1. Kontrolní tabulka strana 1

2. Technický popis 2

3. Pokyny k nafukování člunu 2

4. Plavba na člunu 2

5. Skládání člunu 3

6. Ošetřování a skladování 3

7. Záruční podmínky 3

8. Oprava člunu 3

9. Způsob likvidace výrobku 3

10. Způsob likvidace obalu 3

11. Štítek výrobce 3

12. Upozornění 4

Rejstřík:

Vážený zákazníku,

tato příručka Vám má pomoci snadno a bezpečně ovládat Vaše plavidlo.

Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného, nebo zabudovaného vy-

bavení, jeho soustav a informace o jeho ovládání a údržbě. Přečtěte si ji,

prosím, pečlivě a seznamte se s plavidlem před jeho použitím.

Pokud je toto Vaše první plavidlo a nebo jste změnil typ plavidla a nejste

s ním dobře seznámen, zajistěte si prosím pro Vaši bezpečnost a po-

hodlí, zkušenosti s obsluhou a ovládáním před Vaší první samostatnou

plavbou. Váš prodejce, nebo národní jachtařská federace nebo klub Vám

rádi doporučí příslušné kurzy nebo kvaliﬁ kované instruktory.

Nevyplouvejte, dokud očekávané plavební podmínky (síla větru a výš-

ka vln) nebudou odpovídat konstrukční kategorii vašeho plavidla a Vy

a Vaše posádka nebudete schopni v těchto podmínkách plavidlo ovládat.

Uložte, prosím, tuto příručku na bezpečném místě a předejte ji nové-

mu majiteli, pokud plavidlo prodáte.

Příručka uživatele 1

Príručka používateľa 4

User‘s manual 8

Benutzerhandbuch 11

Manuel de l´utilisateur 15

Manual de usuario 18

Manuale dell‘utente 22

Handleiding voor gebruikers 25

Podręcznik użytkownika 29

Пособие для пользователей 32

Prohlášení o shodě 36

Obrazová příloha 47

UPOZORNĚNÍ

Při použití člunu vždy uzavírejte ventil krytkou. Zamezíte

tím průniku nečistot do ventilu, které mohou být v bu-

doucnu příčinou případných netěsností.

4. Plavba na člunu

RUBY je třímístný univerzální člun s otevřenou zádí pro roz-

manité použití (vodní turistika, rybaření, apod.). Dle vyhlášky

Ministerstva dopravy České republiky 223/1995 Sb. o způso-

bilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních cestách

a jejich následných předpisů může být použit v zóně 4 s vý-

skytem vln o výšce do 0,3 m včetně, s příležitostnými vlnami

výšky do 0,5 m, způsobenými např. míjejícími plavidly. Dle

zákona České republiky 114/1995 Sb. a následných předpisů

je účastník provozu na vodní cestě povinen dodržovat pravidla

provozu na vodní cestě. Nafukovací člun RUBY smí vést oso-

ba bez průkazu způsobilosti, pokud je seznámena s technikou

vedení malého plavidla a v rozsahu potřebném pro jeho vede-

ní též s plavebními předpisy dle vyhlášky Ministerstva dopravy

České republiky 42/2015 Sb. o způsobilosti osob k vedení a

obsluze plavidel (a následných předpisů).

Člun svou konstrukcí umožňuje plavbu na stojatých až mírně

proudících vodách do stupně obtížnosti WW 2. K pohonu se

používají delší kanoistická pádla nebo motor o max. výkonu

4 kW. Při plavbě sedí osoby na určeném místě a musí mít

oblečenou plovací vestu. V případě zalití vnitřního prostoru

lunu vodou je možno vodu vylít stažením zástěrky s pružným

lanem (21) pod úroveň dna člunu – viz detail E.

UPOZORNĚNÍ

Před plavbou si ověřte, zda se na řeku, vodní plochu

nebo oblast, ve které se hodláte pohybovat, nevztahují

nějaká zvláštní ustanovení nebo zákazy a příkazy, které

je nutno dodržovat.

Člun není určen na tažení za motorovou lodí, nesmí být

vlečen, smýkán nebo jinak nadměrně namáhán.

Ostré nebo špičaté předměty musí být bezpečně zaba-

leny. Cenné předměty vložte do nepromokavého obalu

a upevněte ke člunu.

Pryžové vrstvě na povrchu člunu škodí sluneční záření,

proto je vhodné člun po každé plavbě uložit do stínu.

VÝSTRAHA

•

Na velkých vodních plochách (moře, jezera) pozor

na vodní proudy a vítr vanoucí od břehu.

Vzniká nebezpečí znemožnění návratu!

•

Člun se nesmí používat při ztížených podmínkách,

jako např. snížená viditelnost (noc, mlha, déšť).

•

Opouštění lodě při převržení je třeba dobře předem

nacvičit na klidné vodě!

Charakteristika stupně obtížnosti WW 2 - mírně těžká:

•

nepravidelné vlny a proudnice, střední peřeje, slabé vál-

ce a víry, nízké stupně, malé peřeje v silně meandrujících

nebo málo přehledných řečištích

• pravidelný proud a nízké pravidelné vlny, malé peřeje, jed-

noduché překážky, časté meandry s rychle tekoucí vodou.

Subjektivní předpoklady pro jízdu na divoké vodě WW 2:

•

znalost všech základních záběrů vpřed a vzad, řízení

a ovládání lodě. Schopnost posoudit obtížnost a vodní stav.

Znalost jednoduché záchrany. Při delších túrách fyzická

trénovanost, znalost plavání.

2. Technický popis

1. boční válec

2. dno

3. ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukování/vyfukování,

regulaci tlaku a měření tlaku pomocí manometru

4. přetlakový ventil

5. žlutý štítek výstraha

6. štítek výrobce

7. přední paluba

8. pružné lano pro uchycení bagáže

9. sedačka s pěnou

10. úchyt sedáku

11. šroub s plastovou maticí (viz detail A)

12. úchyt bezpečnostního lana

13. bezpečnostní lano

14. kotevní lano

15. trubkové madlo

16. pružné lano s karabinami

17. úchyt D-kroužek

18. úchyt pádla

19. zrcadlo k přichycení motoru

20. úchyt zrcadla

21. zástěrka s pružným lanem (detail B)

22. úchyt zástěrky (úchyt s D-kroužkem)

23. úchytka popruhu pro uchycení baterie

PŘÍSLUŠENSTVÍ DODÁVANÉ S ČLUNEM:

Dry bag 100 l, kompresní popruh na stažení sbaleného člunu,

příručka uživatele se záručním listem, pěnová houba, lepicí

souprava obsahující lepidlo, záplaty, ventilová redukce, 2ks

náhradních šroubů s plastovou maticí pro připevnění sedačky

a zrcadla.

3. Pokyny k nafukování

Rozložte člun. Pomocí šroubů a plastových matic upevněte

sedačky (9) – viz detail A. Pomocí 4 ks delších šroubů a plas-

tových matic upevněte zrcadlo pro uchycení motoru (19) do

úchytů zrcadla (20). Pak připněte zástěrku s pružným lanem

(21) do úchytů zástěrky (22) – viz detail B.

Vzduchové komory nafukujte v pořadí:

dno (1) a poté boční válce (2). K nafukování je vhodná nožní

nebo pístová pumpa s použitím ventilové redukce – viz obr.

č. 2b (redukce je součástí lepicí soupravy). Než začnete na-

fukovat, zkontrolujte stav ventilů. Ventily nastavte do polohy

zavřeno. Obsluha ventilu – viz obr. č. 2. Vzduchové komory na-

foukněte na stanovený provozní tlak. K určení správné hodnoty

provozního tlaku použijte manometr s příslušnou redukcí (voli-

telné příslušenství) – viz obr. č. 2a. Klič k montáži ventilu – viz

obr. č 2c je volitelné příslušenství. Pod přední palubou vznikne

prostor pro uložení bagáže, kterou zajistěte proti vypadnutí

pružným lanem s karabinami (16) – viz detail C. Přívěsný motor

montujte na zrcadlo po úplném nafouknutí člunu. Montáž prová-

dějte tak, aby nedošlo k přivření zástěrky s pružným lanem mezi

těleso motoru a zrcadlo – viz detail D. Baterii motoru je možno

uchytit ke dnu člunu provlečením kompresního popruhu (na sta-

žení sbaleného člunu) úchytkami (23) - viz detail F.

UPOZORNĚNÍ

Maximální provozní tlak ve vzduchových komorách je

0,02 MPa. Zvýšením teploty okolního prostředí (např. vli-

vem slunečního záření) může dojít až k několikanásob-

nému zvýšení tlaku v komorách člunu. Po vytažení člunu

z vody doporučujeme odpustit vzduch ze všech vzdu-

chových komor člunu. Předejdete tím případné destrukci

vzduchových komor. Tlak vzduchu i potom kontrolujte

průběžně.

Technické vybavení pro WW 2:

•

obratné otevřené lodě (slalomový typ), vhodnější kryté

lodě, plovací vesta s minimálním výtlakem 7,5 kg

UPOZORNĚNÍ

Výběru plovací vesty věnujte mimořádnou pozornost.

Plovací vesta musí být opatřena štítkem s informacemi

o nosnosti a certiﬁ kátem bezpečnosti.

5. Skládání člunu – viz obr. č. 3

Před složením demontujte sedačky a zrcadlo. Drobné příslu-

šenství uložte v síťovinovém sáčku. Ve člunu nesmí zůstat

ostré předměty. Člun vyčistěte a vysušte. Ze všech komor

vyfoukněte vzduch. Vyfukování lze urychlit rolováním člunu

směrem k ventilům. Vyfouknutý člun rozložte na rovném

podkladu a poskládejte – viz obr. č. 3.

Člun rozložte na plocho. Oba boční válce přeložte v podél-

ném směru napůl tak, aby nepřečnívaly půdorys dna. Potom

člun rolujte z obou stran ke středu. Sbalené poloviny pře-

ložte přes sebe a stáhněte kompresním popruhem. Vsuňte

do transportního vaku, přiložte sedačky, zrcadlo a drobné

příslušenství. Z vaku vytlačte vzduch, konec vaku zarolujte

a sepněte sponami

6. Ošetřování a skladování

Pryžovému nánosu na povrchu člunu neprospívá olej, benzin,

toluen, aceton, petrolej a podobná rozpouštědla.

Po každém znečištění a před uskladněním člun omyjte vlaž-

nou vodou s přídavkem mýdla nebo saponátu. Důkladné

opláchnutí je nutné po použití na mořské vodě.

Vhodné je překontrolovat stav napouštěcích a přetlakových

ventilů. U netěsnícího ventilu je možno s použitím speciální-

ho klíče na ventily vyšroubovat tělo ventilu ze člunu a pročistit

membránu proudem stlačeného vzduchu nebo vody. Před

uskladněním doporučujeme potřít povrch kajaku prostředkem

na ošetřování povrchu člunů, který má čistící účinky, impreg-

nuje materiál proti dalšímu znečišťování, popř. vytváří ochran-

ný UV-ﬁ ltr. K ošetření zásadně nepoužívejte prostředky obsa-

hující silikon. Čistý a suchý člun skladujte na tmavém suchém

místě při teplotě (10–25) °C. Při dlouhodobém skladování se

doporučuje občas člun na 24 hodiny nafouknout, aby se ne-

proležel. Minimálně jedenkrát za dva až tři roky doporučujeme

u člunů provést servisní prohlídku u výrobce v autorizované

opravně.

Pečlivým zacházením a udržováním lze zvýšit životnost člunu.

7. Záruční podmínky

Záruční doba je 24 měsíců a počítá se od data prodeje.

Výrobce poskytuje bezplatnou opravu nebo náhradu za vady

materiálového nebo výrobního charakteru.

8. Oprava člunu

Poškozený člun opravíte snadno i sami pomocí přiložené le-

picí soupravy.

Postup lepení:

•

na člunu označte poškozené místo, dle jeho velikostí zvolte

záplatu,

•

povrch záplaty i lepeného místa musí být suchý, čistý, bez

zbytků starého lepidla,

•

záplatu i poškozené místo odmastěte acetonem nebo ben-

zinem,

•

na obě lepené plochy naneste tenkou vrstvu lepidla, po za-

schnutí naneste druhou vrstvu lepidla,

•

po zavadnutí druhé vrstvy přiložte záplatu na poškozené

místo, přitlačte velkou silou a zatižte nebo zaválejte váleč-

kem na rovném podkladu.

U drobných oprav (propíchnutí) je možno člun nafouknout

a pokračovat v plavbě již po 30 minutách, při větších opravách

doporučujeme vyčkat 24 hodin. Složitější opravy doporučuje-

me provádět přímo u výrobce nebo v autorizované opravně.

Záruční i pozáruční opravy zajišťuje výrobce:

GUMOTEX, a. s.

Mládežnická 3062/3a

690 75 Břeclav

9. Způsob likvidace výrobku

Skládkováním na skládkách komunálního odpadu.

10. Způsob likvidace obalu

Karton – recyklace dle symbolů uvedených na obalu

Smršťovací PE-LD fólie (nízkohustotní rozvětvený polyethy-

lén) recyklace dle symbolů uvedených na obalu.

11. Štítek výrobce

Každý člun je opatřen štítkem výrobce s vyznačenými nejdůle-

žitějšími technickými parametry.

Prosíme, dodržujte tyto hodnoty. Zejména nepřetěžujte člun

a dodržujte předepsaný maximální tlak ve vzduchových ko-

morách.

Nákres a vysvětlivky symbolů

maximální provozní tlak

maximální počet osob

maximální nosnost

Vysvětlivky symbolů:

•

Prohlížejte neznámé úseky řek, místa, která to vyžadují

přenášejte.

•

Nepřeceňujte své schopnosti na vodě, buďte na sebe opa-

trní.

•

Konzultujte váš zdravotní stav s lékařem dřív, než vyrazíte

na vodu.

•

Dbejte na doporučení výrobce, pokud se týká používání

tohoto výrobku.

•

Před použitím tohoto výrobku nepožívejte alkohol a drogy.

•

Je-li k člunu dodáváno další vybavení, používejte pouze

materiály odsouhlasené výrobcem.

•

Před použitím tohoto výrobku si přečtěte příručku uživatele.

Uživatel tohoto výrobku musí ovládat základní vodácké do-

vednosti a musí si být vědom rizika, která tento sport zahrnuje.

Záruční list je přílohou této příručky.

12. UPOZORNĚNÍ

Vodácký sport může být velmi nebezpečný a fyzicky nároč-

ný. Uživatel tohoto výrobku si musí uvědomit, že tato činnost

může být příčinou vážného zranění, nebo i smrti. Při používání

tohoto výrobku dbejte na níže uvedené bezpečnostní normy:

•

Seznamte se se způsobem používání tohoto typu lodi

•

Zajistěte si školení o první pomoci s osvědčením a výba-

vu pro první pomoc a záchranné/bezpečnostní prostředky

noste vždy s sebou.

•

Vždy používejte certiﬁ kovanou plovací vestu.

•

Vždy noste odpovídající přilbu, kde to vyžadují podmínky,

řádně se oblékejte podle povětrnostních podmínek; chlad-

ná voda a/nebo chladné počasí mohou být příčinou pod-

chlazení.

•

Před každým použitím zkontrolujte vaši výbavu, zdali nevy-

kazuje známky poškození.

•

Nikdy nechoďte na vodu sami.

•

Nikdy nechoďte na řeku, pokud má zjevně vysoký vodní

stav.

•

Věnujte pozornost kontrole vodní hladiny, nebezpečným

proudům a povětrnostním změnám, na moři buďte pozorní

ke změnám přílivu a odlivu.

•

Konštrukčná kategória D – „chránené vody“ podľa Smernice č. 94/25/EC Európskeho parlamentu a rady.

•

Rekreačné plavidlo konštruované pre plavbu na vnútrozemských vodných cestách, na ktorých sa dá očaká-

vať sila vetra dosahujúca stupeň 4 Beaufortovej stupnice (vrátane) a určujúca výšku vlny do 0,3 m vrátane,

s príležitostnými vlnami s výškou do 0,5 m, spôsobenými napr. plávajúcimi plavidlami.

•

Čln je vyrobený v zhode s normou EN ISO 6185-1, kategória II.

•

Súvisiace normy: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Kontrolná tabuľka strana 5

2. Technický popis 5

3. Pokyny na nafukovanie člna 5

4. Plavba na člne 5

5. Skladanie člna 6

6. Ošetrovanie a skladovanie 6

7. Záručné podmienky 6

8. Oprava člna 6

9. Spôsob likvidácie výrobku 7

10. Spôsob likvidácie obalu 7

11. Štítok výrobcu 7

12. Upozornenie 7

Vážený zákazník,

táto príručka Vám pomôže ľahko a bezpečne ovládať Vaše plavidlo.

Obsahuje podrobný popis plavidla, dodávaného alebo zabudovaného vy-

bavenia, jeho sústav a informácie o ovládaní a údržbe. Prečítajte si ich,

prosím, pozorne a zoznámte sa s plavidlom ešte pred použitím.

Ak ide o Vaše prvé plavidlo alebo ste zmenili typ plavidla a nie ste s ním

dobre zoznámení, kvôli vlastnej bezpečnosť a pohodliu si nacvičte obslu-

hu a ovládanie pred prvou samostatnou plavbou. Váš predajca, národná

jachtárska federácia alebo klub Vám radi odporučia príslušné kurzy alebo

kvaliﬁ kovaných inštruktorov.

Uložte prosím túto príručku na bezpečnom mieste a odovzdajte ju

novému majiteľovi, ak plavidlo predáte.

Príručka používateľa čln RUBY

VERZIA 4/2016

cia je súčasťou lepiacej súpravy). Skôr ako začnete nafuko-

vať, skontrolujte stav ventilov. Ventily nastavte do polohy za-

tvorené. Obsluha ventilu – pozri obr. č. 2. Vzduchové komory

nafúknite na stanovený prevádzkový tlak. Na určenie správnej

hodnoty prevádzkového tlaku použite manometer s príslušnou

redukciou (voliteľné príslušenstvo) – pozri obr. č. 2a.

Kľúč na montáž ventilu – pozri obr. č 2c je voliteľné príslušen-

stvo. Pod prednou palubou vznikne priestor na uloženie bato-

žiny, ktorú zaistite proti vypadnutiu pružným lanom s karabína-

mi (16) – pozri detail C. Prívesný motor montujte na zrkadlo po

úplnom nafúknutí člna. Montáž vykonávajte tak, aby nedošlo

k privretiu zásterky s pružným lanom medzi teleso motora a

zrkadlo – pozri detail D. Batériu motora je možné prichytiť ku

dnu člna prevlečením kompresného popruhu (na stiahnutie

zbaleného člna) úchytkami (23) - pozri detail F.

UPOZORNENIE

Maximálny prevádzkový tlak vo vzduchových komorách

je 0,02 MPa. Zvýšením teploty okolitého prostredia (napr.

vplyvom slnečného žiarenia) sa môže tlak v komorách

člna niekoľkonásobne zvýšiť. Po vytiahnutí člna z vody

vám odporúčame odpustiť vzduch zo všetkých vzdu-

chových komôr člna. Predídete tým prípadnej deštrukcii

vzduchových komôr. Tlak vzduchu priebežne kontrolujte.

UPOZORNENIE

Pri použití člna vždy uzavierajte ventil krytom. Zabránite

prieniku nečistôt do ventilu, ktoré by mohli zapríčiniť prí-

padné netesnosti.

4. Plavba na člne

RUBY je trojmiestny univerzálny čln s otvorenou kormou na

rozmanité použitie (vodná turistika, rybárčenie, a pod.).

Účastník premávky na vodnej ceste je povinný dodržiavavať

pravidlá premávky na vodnej ceste. Nafukovací čln RUBY

smie riadiť osoba bez preukazu spôsobilosti, ak je obozná-

mená s technikou riadenia malého plavidla a v rozsahu po-

trebnom pre jeho riadenie aj s plavebnými predpismi platnými

v danej krajine.

Čln svojou konštrukciou umožňuje plavbu na stojatých až

mierne prúdiacich vodách do stupňa obťažnosti WW 2.

2. Technický popis

1. bočný valec

2. dno

3. ventil PUSH/PUSH – umožňuje nafukovanie/vyfukovanie,

reguláciu tlaku a meranie tlaku pomocou manometra

4. pretlakový ventil

5. žltý štítok výstraha

6. štítok výrobcu

7. predná paluba

8. pružné lano na uchytenie batožiny

9. sedačka s penou

10. úchyt sedadla

11. skrutka s plastovou maticou (pozri detail A)

12. úchyt bezpečnostného lana

13. bezpečnostné lano

14. kotvové lano

15. rúrkové držadlo

16. pružné lano s karabínami

17. úchyt D-krúžok

18. úchyt pádla

19. zrkadlo na prichytenie motora

20. úchyt zrkadla

21. zásterka s pružným lanom (detail B)

22. úchyt zásterky (úchyt s D-krúžkom)

23. úchytka popruhu na uchytenie batérie

PRÍSLUŠENSTVO DODÁVANÉ S ČLNOM:

Dry bag 100 l, kompresný popruh na stiahnutie zbaleného

člna, príručka užívateľa so záručným listom, penová huba, le-

piaca súprava obsahujúca lepidlo, záplaty, ventilová redukcia,

2ks náhradných skrutiek s plastovou maticou na pripevnenie

sedačky a zrkadla.

3. Pokyny na nafukovanie člna

Rozložte čln. Pomocou skrutiek a plastových matíc upevnite

sedačky (9) – pozri detail A. Pomocou 4 ks dlhších skrutiek

a plastových matíc upevnite zrkadlo na uchytenie motora (19)

do úchytov zrkadla (20). Potom pripnite zásterku s pružným

lanom (21) do úchytov zásterky (22) – pozri detail B.

Vzduchové komory nafukujte v poradí: dno (1) a potom boč-

né valce (2). Na nafukovanie je vhodná nožná alebo piestová

pumpa s použitím ventilovej redukcie – pozri obr. č. 2b (reduk-

1. Kontrolná tabuľka

(orientačné rozmery platia pre nahustený stav)

RUBY

Dĺžka (cm) 430

Šírka (cm) 108

Priemer bočných valcov (cm) 31

Počet vzduchových komôr 3

Max. prevádzkový tlak 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Max. nosnosť (kg) 370

Hmotnosť (kg) 23

Max. výkon motora (kW) 4 [5,4 hp]

Max. hmotnosť motora (kg) 28

Max. počet osôb 3

Rozmery zloženého výrobku vo vaku (cm) 65 × 42 × 30

Rozmery kartónu (cm) 76 x 50 x 34

Plavebný ponor (cm) 20

Najvyšší pevný bod nad hladinou (cm) 50

Na pohon sa používajú dlhšie kanoistické pádla alebo motor

s max. výkonom 4 kW. Pri plavbe sedia osoby na určenom

mieste a musia mať oblečenú plávaciu vestu. V prípade za-

liatia vnútorného priestoru člna vodou je možné vodu vyliať

stiahnutím zásterky s pružným lanom (21) pod úroveň dna

člna – pozri detail E.

UPOZORNENIE

Pred plavbou skontrolujte, či sa na rieku, vodnú plochu

alebo oblasť, v ktorej sa hodláte pohybovať, nevzťahujú

nejaké zvláštne ustanovenia alebo zákazy a príkazy, kto-

ré je nutné dodržiavať.

Čln nie je určený na ťahanie za motorovou loďou, nesmie

byť vlečený, hádzaný alebo inak nadmerne namáhaný. Os-

tré alebo špicaté predmety musia byť bezpečne zabalené.

Cenné predmety vložte do nepremokavého obalu a pri-

pevnite k člnu.

Gumovej vrstve na povrchu člna škodí slnečné žiarenie,

preto je vhodné čln po každej plavbe uložiť do tieňa.

VÝSTRAHA

•

Na veľkých vodných plochách (more, jazerá) pozor

na vodné prúdy a vietor vanúci od brehu. Hrozí ne-

bezpečenstvo znemožnenia návratu!

•

Čln sa nesmie používať v sťažených podmienkach,

napr. znížená viditeľnosť (noc, hmla, dážď).

•

Opúšťanie lode pri prevrhnutí sa musí popredu na-

cvičiť na pokojnej vode!

Charakteristika stupňa náročnosti WW 2 – mierne ťažká:

•

nepravidelná prúdnica a vlny, stredné kaskády, slabé valce

a víry, nízke stupne, malé kaskády v silne meandrujúcich

alebo málo prehľadných riečiskách

•

pravidelný prúd a nízke pravidelné vlny, malé kaskády, jed-

noduché prekážky, časté meandre s rýchlo tečúcou vodou.

Subjektívne predpoklady pre plavbu na divej vode WW 2:

•

znalosť všetkých základných záberov dopredu a dozadu,

riadenie a ovládanie lode. Schopnosť posúdiť obťažnosť

a vodný stav. Znalosť jednoduchej záchrany. Pri dlhších

túrach fyzická trénovanosť, znalosť plávania.

Technické vybavenie pre WW 2:

•

obratné otvorené lode (slalomový typ), vhodnejšie kryté

lode, plávacia vesta s minimálnym výtlakom 7,5 kg

UPOZORNENIE

Výberu plávacej vesty venujte mimoriadnu pozornosť.

Plávacia vesta musí byť vybavená štítkom s informáci-

ami o nosnosti a certiﬁ kátom bezpečnosti.

5. Skladanie člna – pozrite obr. č. 3

Pred zložením demontujte sedačky a zrkadlo. Drobné príslu-

šenstvo uložte v sieťovinovom vrecúšku. V člne nesmú zostať

ostré predmety. Čln vyčistite a vysušte. Zo všetkých komôr

vyfúknite vzduch. Vyfukovanie sa dá urýchliť rolovaním člna

smerom k ventilom. Vyfúknutý čln rozložte na rovnom podkla-

de a poskladajte – pozri obr. č. 3.

Čln rozložte na plocho. Obidva bočné valce preložte v pozdĺž-

nom smere na polovicu tak, aby neprečnievali pôdorys dna.

Potom čln rolujte z obidvoch strán k stredu. Zbalené polovice

preložte cez seba a stiahnite kompresným popruhom. Vsuň-

te do transportného vaku, priložte sedačky, zrkadlo a drobné

príslušenstvo. Z vaku vytlačte vzduch, koniec vaku zarolujte a

zopnite sponami

6. Ošetrovanie a skladovanie

Gumovému nánosu na povrchu člna neprospieva olej, benzín,

toluén, acetón, petrolej a podobné rozpúšťadlá.

Po každom znečistení a pred uskladnením čln omyte vlažnou

vodou s prídavkom mydla alebo saponátu.

Dôkladné opláchnutie je nutné po použití na morskej vode.

Vhodné je prekontrolovať stav napúšťacích a pretlakových

ventilov. Na netesniacom ventile sa dá s použitím špeciálne-

ho kľúča na ventily vyskrutkovať telo ventilu z člna a prečis-

tiť membránu prúdom stlačeného vzduchu alebo vody. Pred

uskladnením odporúčame potrieť povrch kajaka prostriedkom

na ošetrovanie povrchu člnov, ktorý má čistiace účinky, im-

pregnuje materiál proti ďalšiemu znečisťovaniu, príp. vytvára

ochranný UVﬁ lter.

Na ošetrenie zásadne nepoužívajte prostriedky obsahujúce

silikón. Čistý a suchý čln skladujte na tmavom suchom mieste

pri teplote (10–25) °C. Pri dlhodobom skladovaní sa odporúča

čln občas na 24 hodín nafúknuť, aby sa nepreležal. Minimálne

raz za dva až tri roky odporúčame servisnú prehliadku člnov

u výrobcu v autorizovanej opravovni.

Starostlivým zaobchádzaním a údržbou sa dá zvýšiť životnosť

člna.

7. Záručné podmienky

Záručná lehota je 24 mesiacov a počíta sa od dátumu predaja.

Výrobca poskytuje bezplatnú opravu alebo náhradu za chyby

materiálového alebo výrobného charakteru.

8. Oprava člna

Poškodený čln jednoducho opravíte sami pomocou priloženej

lepiacej súpravy.

Postup lepenia:

•

na člne označte poškodené miesto, podľa jeho veľkosti

zvoľte záplatu,

•

povrch záplaty a lepeného miesta musí byť suchý, čistý,

bez zvyškov starého lepidla,

•

záplatu a poškodené miesto odmastite acetónom alebo

benzínom,

•

na obe lepené plochy naneste tenkú vrstvu lepidla, po za-

schnutí naneste druhú vrstvu lepidla,

•

po prilipnutí druhej vrstvy priložte záplatu na poškodené

miesto, pritlačte veľkou silou a zaťažte alebo ju zaváľajte

valčekom na rovnom podklade.

Pri drobných opravách (prepichnutie) sa dá čln nafúknuť a po-

kračovať v plavbe už po 30 minútach, pri väčších opravách

odporúčame počkať 24 hodín. Zložitejšie opravy odporúčame

zveriť výrobcovi alebo autorizovanej opravovni.

Záručné a pozáručné opravy zaisťuje výrobca:

GUMOTEX, a. s.

Mládežnická 3062/3a

690 75 Břeclav

Česká Republika

maximálny prevádzkový tlak

maximálny počet osôb

maximálna nosnosť

Vysvetlivky symbolov:

12. UPOZORNENIE

Vodný šport môže byť veľmi nebezpečný a fyzicky náročný.

Používateľ tohoto výrobku si musí uvedomiť, že uvedená

činnosť môže zapríčiniť vážne zranenie, dokonca aj smrť. Pri

používaní výrobku dodržiavajte nižšie uvedené bezpečnostné

pokyny:

•

Zoznámte sa so spôsobom používania príslušného typu

lode.

•

Absolvujte školenie o prvej pomoci s osvedčením a priprav-

te si výbavu pre prvú pomoc. Záchranné/bezpečnostné

prostriedky noste vždy so sebou.

•

Vždy používajte certiﬁ kovanú plávaciu vestu.

•

Vždy noste zodpovedajúcu prilbu, ak to vyžadujú podmien-

ky, riadne sa obliekajte podľa poveternostných podmienok;

chladná voda a/alebo chladné počasie môžu byť príčinou

podchladenia.

•

Pred každým použitím skontrolujte, či výbava nie je poško-

dená.

•

Nikdy nechoďte na vodu sami.

•

Nikdy nechoďte na rieku, ak je stav vody zjavne vysoký.

•

Venujte pozornosť kontrole vodnej hladiny, nebezpečným

prúdom a poveternostným zmenám, na mori sledujte zme-

ny prílivu a odlivu.

•

Neznáme úseky riek najskôr prezrite, miesta, ktoré to vyža-

dujú prenášajte.

•

Nepreceňujte svoje schopnosti na vode, buďte na seba

opatrní.

•

Skôr než vyrazíte na vodu, konzultujte svoj zdravotný stav

s lekárom.

•

Dbajte na odporúčania výrobcu, týkajúce sa používania vý-

robku.

•

Pred použitím výrobku nepožívajte alkohol a drogy.

•

Ak sa k člnu dodáva ďalšie vybavenie, používajte len mate-

riály odsúhlasené výrobcom.

•

Pred použitím výrobku si prečítajte príručku pre používa-

teľa.

Používateľ tohto výrobku musí mať základnú vodácku zručno-

sť a musí si byť vedomý rizík, ktoré tento šport zahŕňa.

Záručný list je prílohou tejto príručky.

9. Spôsob likvidácie výrobku

Uloženie na skládke komunálneho odpadu.

10. Spôsob likvidácie obalu

Kartón – recyklácia podľa symbolov uvedených na obale.

Zmršťovacia PE-LD fólia (rozvetvený polyetylén s nízkou hus-

totou) – recyklácia podľa symbolov uvedených na obale.

11. Štítok výrobcu

Každý čln je vybavený štítkom výrobcu s vyznačenými

najdôležitejšími technickými parametrami.

Dodržiavajte prosím uvedené hodnoty. Čln nepreťažujte

a dodržiavajte predpísaný maximálny tlak vo vzduchových

komorách.

Nákres a vysvetlivky symbolov

2. Technical Description

1. Side tube

2. Bottom

3. PUSH/PUSH valve which allows inﬂ ation/deﬂ ation, pressu-

re control and measurement by pressure gauge

4. Relief valve

5. Yellow "WARNING" label

6. Manufacturer’s label

7. Bow deck

8. Flexible rope to hold luggage

9. Cushioned seat

•

Construction Category D – “Internal Waterways” under Directive No. 94/25/EC of the European Parliament

and the European Committee.

•

A recreational vessel designed for use on internal waterways with an expected wind strength reaching Grade

4 on the Beaufort Scale inclusive and a determining wave height of up to 0.3 metres inclusive, with occasio-

nal waves up to 0.5 metres of height caused e.g. by vessels passing by.

•

The boat has been manufactured in compliance with the EN ISO 6185-1 Standard, Category II.

•

Related standards: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Table of Speciﬁ cations Page 8

2. Technical Description 8

3. Inﬂ ation Instructions 9

4. Using the Boat 9

5. Storage of the Boat 9

6. Treatment and Storage 10

7. Guarantee Conditions 10

8. Boat Repairing 10

9. Product Disposal Method 10

10. Packaging Disposal Method 10

11. Type Parameters Tag 10

12. Safety Caution 11

Table of Contents:

Dear Customer,

This manual will help you to easily and safely master your vessel.

It contains a detailed description of the vessel, the supplied or built-in

equipment, its sets as well as information about its control and mainte-

nance. Please read it carefully, thereby getting to know the boat before

actually using it.

If this is your ﬁ rst vessel or you have changed the type of vessel and

do not know this type well, please get acquainted with its maintenance

and control prior to your ﬁ rst individual use of the vessel so that it is safe

and comfortable.

Your dealer or the National Yacht Federation or club will recommend you

appropriate training courses or qualiﬁ ed instructors.

Please store this manual in a safe place and hand it over to the new

owner should you sell the vessel.

User’s Manual Inﬂ atable Boat RUBY

VERSION 4/2016

10. Seat mount bracket

11. Bolt and plastic nut (see Detail A)

12. Safety rope tie-down

13. Safety rope

14. Anchor rope

15. Tube railing

16. Flexible rope with locks

17. D-ring holder

18. Paddle holder

19. Outboard mount transom

20. Transom holder

21. Blanket with ﬂ exible rope (Detail B)

22. Blanket mount (D-ring holder)

23. Battery ﬁ xing strap holder

1. Table of Specifications

(Dimensions When Inﬂ ated)

RUBY

Length (cm) 430

Width (cm) 108

Peripheral cylinder diameter (cm) 31

Number of air chambers 3

Maximum operational pressure 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Load (kg) 370

Weight (kg) 23

Max. engine power (kW) 4 [5,4 hp]

Max. engine weight (kg) 28

Maximum number of people 3

Dimensions – packed in carry bag (cm) 65 × 42 × 30

Package dimensions (cm) 76 x 50 x 34

Draught (cm) 20

The highest anchor above surface (cm) 50

ATTENTION

Prior to every use of the boat, check whether it is nece-

ssary to observe any special regulations, restrictions or

rules connected with the river, surface of water or area in

which you aim to operate.

The boat is not designed to be towed behind motorboats,

nor may it be towed otherwise, dragged or in any way

stressed unusually. Sharp edged and pointed items ca-

rried in the boat must be safely wrapped.

Place all precious items into a waterproof container and

fasten it to the boat.

Over time, sunlight adversely affects the rubber coating

of the boat; therefore, it is advisable to store the boat in

shade each time after use.

CAUTION

•

On large surfaces of water (seas, lakes) pay attention

to water currents and off-shore breezes. Currents and

breezes may make it impossible to return to shore.

•

The inﬂ atable boat should not be used in challen-

ging conditions, such as in reduced visibility (night,

fog, rain).

•

It is necessary to sufﬁ ciently practise abandoning

an overturned boat on calm waters in advance.

Speciﬁ cations of the WW 2 difﬁ culty grade - moderately

difﬁ cult:

•

Irregular waves and rifﬂ es, medium rapids, small whirls and

eddies, low vertical drops, small rapids in watercourse with

heavy meandering or poor visibility

•

Regular ﬂ ow and low, regular waves, small rapids, simple

obstacles, frequent meanders and fast current of water.

Subjective requirements for WW 2 white-water kayaking:

•

Knowledge of all basic forward and backward strokes, stee-

ring and command of the boat. Ability to evaluate the difﬁ -

culty of the stream and level height. Knowledge of simple

rescue. Physical ﬁ tness for longer trips, swimming.

Technical equipment for WW 2:

•

Agile, open boats (slalom types), boats with decking are

more suitable; a life jacket with a minimum displacement of

7.5 kg

ATTENTION

Pay great attention to your choice of ﬂ otation life-jacket.

The ﬂ otation life-jacket should have a tag bearing details

of its ﬂ otation capabilities and safety certiﬁ cation.

5. Storage of the Boat – See Fig. 3

Remove the seats and transom prior to roll-up. Place all small

accessories to the small mesh bag. No sharp object may re-

main in the boat. Clean and dry the boat. Bleed air from all

chambers. The deﬂ ation may be sped up by rolling the boat

towards the valves. Once all air has bled, place the boat on an

even surface and roll up – refer to Fig. 3.

Lay the boat ﬂ at. Fold both side tubes lengthwise so they do

not project outside the contour of the bottom. Now roll the boat

from both ends to the center. Place the folded halves on top

of each other and tie with the compressing strap. Insert the

boat in the transport bag, add the seats, transom and small

accessories. Force the air out of the bag, roll the end of the

bag and tie it with buckles.

ACCESSORIES SUPPLIED WITH THE BOAT

A 100-litre dry bag, a ﬂ exible strap to hold the folded boat,

user’s manual with the warranty certiﬁ cate, a foam sponge,

a repair set with glue, patches, a valve adaptor, 2 spare bolts

with plastic nuts to mount a seat or the transom.

3. Inflation Instructions

Unfold the boat. Use bolts and plastic nuts to mount the seats

(9) – see Detail A. Use 4 longer bolts and plastic nuts to mount

the outboard mount transom (19) to the transom holders (20).

Now attach the blanket with ﬂ exible rope (21) to the blanket

mount (22) – see Detail B.

Inﬂ ate the air chambers in sequence: bottom (1) and then the

side chambers (2). Use a foot-pump or piston pump with valve

adaptor to inﬂ ate the boat – see Figure 2b (the adaptor is inclu-

ded in the repair set). Check the condition of the valves before

inﬂ ating. Set the valves to the OFF position. Valve handling

- see Fig. 2. Inﬂ ate the air chambers to the stipulated service

pressure. Use a pressure gauge with a corresponding adaptor

(optional equipment) for measuring the correct operating pre-

ssure - refer to Fig. 2a.

Valve installation tool – see Fig. 2c – is optional equipment.

Luggage store compartment under under the bow deck: se-

cure all luggage against loss with ﬂ exible rope with locks (16)

– see Detail C.

Mount the outboard to the transom only after the boat has in-

ﬂ ated completely. Make sure the blanket with ﬂ exible rope is

not caught between the outboard motor body and the transom

during installation – see Detail D. Fasten the battery for the out-

board engine to the bottom by running the compression strap

(to hold the folded boat) through the holders (23) – see Detail F.

ATTENTION

The maximum operational pressure in the air chambers

is 0.02 MPa. If the ambient temperature increases (e. g.

owing to sunlight), the pressure in the air chambers of

the boat can rise rapidly. We recommend releasing some

air from all air chambers of the boat after pulling it out of

the water. Possible destruction of the air chambers will

thus be prevented.

However, do not forget to continuously monitor the air

pressure in the chambers afterwards, too.

ATTENTION

When using the boat, always seal the valves with their

valve caps. This will keep dirt out of the valves. Dirt can-

cause leaky valve seals.

4. Using the Boat

RUBY is a universal, three-seat boat with an open transom

for a multitude of purposes (pleasure cruising, ﬁ shing, etc.).

Whenever the boat is used on waterways, Waterway Trafﬁ c

Rules have to be observed. Operation of

the RUBY inﬂ atable boat does not require any licence provi-

ded that the people who operate the boat know the techniques

of small boat operation within the scope necessary for its ope-

ration, as well as the valid navigation rules of the particular

country. The design of the boat permits it to be operated in

standing and slow watercourse of difﬁ culty grades up to WW2.

The vessel may be propelled by long canoe paddles or an

outboard engine with a maximum power of 4 kW. While riding,

all persons must be seated in their designated positions and

must be wearing life jackets. If water becomes present inside

the boat, remove it by pulling the blanket with ﬂ exible rope (21)

beneath the boat bottom level – see Detail E.

6. Treatment and Storage

The rubber surface coating of the boat is sensitive to oils, gas-

oline, toluene, acetone, kerosene and similar thinning agents.

Prior to storing a dirty boat, wash it down with warm soapy

water. Rinse the boat with fresh water after using the boat in

seawater. It is recommended to check the state of the inﬂ ation

valves and the safety relief valves.

If a valve is not air-tight, it is possible to unscrew the valve

body from the boat with the use of a special valvekey and cle-

an its membrane with a strong jet of water or compressed air.

Prior to storage, it is recommended to rub the surface of the

boat with an agent intended for the treatment of such surfaces,

which has cleaning properties, and which impregnates the ma-

terial to prevent further dirtying, or which is capable of forming

a protective UVﬁ lter.

Never use agents containing silicon when treating your boat.

Store the cleaned and dried boat in a dark, dry place at tem-

peratures of between 10–25 °C. During longterm storage, it is

recommended to inﬂ ate the boat for 24 hours from time to time

to avoid fatiguing the fold lines.

It is also recommended to have the boat serviced by the ma-

nufacturer's authorized service station at least once every two

or three years.

Proper care and treatment of the boat will increase its service

life.

7. Guarantee Conditions

The guarantee period is 24 months and is calculated from the

date of sale.

The producer provides cost-free repairs or replacement of

faulty components for material faults or production faults.

8. Boat Repairing

You can easily repair a damaged boat yourselves by means of

the accompanying gluing set.

Gluing:

•

mark out the damaged area on the boat and choose an

appropriately sized patch;

•

the surfaces of both patch and place to be glued must be

clean, dry and without traces of old glue;

•

Degrease the patch and the damaged spot with acetone or

petrol;

•

spread a thin layer of glue on both surfaces to be glued and

repeat this step once the ﬁ rst layer has dried;

•

after the second layer has dried, press the patch ﬁ rmly on

the damaged place, weigh down or use a rolling pin on

a ﬂ at surface.

For minor repairs (punctures), it is possible to re-inﬂ ate the

boat and continue using it after waiting for approx. 30 minutes;

after more serious repairs, you should wait for 24 hours before

using the repaired boat. Complicated repairs should be per-

formed by the manufacturer or at authorized service stations.

Guarantee repairs and post-guarantee repairs are provi-

ded by the manufacturer:

GUMOTEX, a. s.

Mládežnická 3062/3a

690 75 Břeclav

Czech Republic

maximum operational pressure

maximum number of people

maximum load

Explanation of the symbols used:

9. Product Disposal Method

The product should be disposed of at municipal waste dispo-

sal sites.

10. Packaging Disposal Method

Cardboard – recycle as the indicated symbol directs.

PE-LD plastic wrap (low-density branched polyethylene) – re-

cycle as the indicated symbol directs.

11. Type Parameters Tag

Each boat is provided with its own Type Parameters Tag which

displays the most important technical parameters.

Please follow these values. Above all, do not overload the boat

and maintain the recommended maximum pressures in the air

chambers.

Drawing and legend

12. SAFETY CAUTION

Boating sports can be very dangerous and physically deman-

ding. The user of this product must realise that boating sports

activities can cause serious injuries or even death. When

using this product, follow the safety standards speciﬁ ed below:

•

Learn how to use this type of boat.

•

Undergo certiﬁ ed ﬁ rst-aid training, obtain a ﬁ rst-aid kit and

always carry rescue/safety equipment with you.

•

Always use certiﬁ ed ﬂ otation life-jackets.

•

Always wear an appropriate helmet if the speciﬁ c conditi-

ons require it; wear proper clothes according to the speciﬁ c

weather conditions; cold water and/or cold weather can

cause hypothermia.

•

Prior to every use, check your equipment to make sure it is

not damaged.

•

Never use the boat on water alone.

•

Never use the boat on rivers with apparently high water

level.

•

Pay attention to inspecting the water level, dangerous cu-

rrents and weather changes; when on the sea, pay attenti-

on to changes in the incoming/outgoing tide.

•

Konstruktionskategorie D – „geschützte Gewässer“ nach der Richtlinie Nr. 94/25/EC des Europäischen Par-

laments und Europarates.

•

Ein für Fahrten in geschützten Binnen- und in Küstengewässern konstruiertes Freizeitboot, wo Wind-

geschwindigkeiten bis einschließlich Beaufort-Stärke 4 und Wellen bis einschl. 0,3 m mit gelegentlichen

Wellen von höchstens 0,5 m Höhe, verursacht von z.B. vorbeifahrenden Wasserfahrzeugen, zu erwarten

sind.

•

Das Boot wurde in Übereinstimmung mit der Norm EN ISO 6185-1, Kategorie II hergestellt.

•

Zusammenhängende Normen: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Kontrolltabelle Seite 12

2. Technische Beschreibung 12

3. Hinweise zum Aufpumpen des Bootes 12

4. Fahrt mit dem Boot 12

5. Zusammenfalten des Bootes 13

6. Pﬂ ege und Lagerung 13

7. Garantiebedingungen 13

8. Reparatur des Bootes 13

9. Entsorgung des Produktes 14

10. Entsorgung der Verpackung 14

11. Herstellerschild 14

12. Hinweis 14

Indexverzeichnis:

Sehr geehrter Kunde,

dieses Handbuch soll Ihnen helfen, Ihr Boot leicht und sicher zu beherr-

schen.

Es enthält eine detaillierte Beschreibung des Bootes, der mitgelieferten

oder eingebauten Ausstattung, seinen Aufbau und Informationen über

seine Bedienung und Wartung.

Lesen Sie es bitte sorgfältig durch und machen Sie sich vor dessen Ver-

wendung mit dem Boot vertraut.

Sollte dies Ihr erstes Boot sein oder wechselten Sie den Bootstyp und

sind Sie damit nicht gut vertraut, so sammeln Sie bitte vor Ihrer ersten

Ausfahrt zu Ihrer Sicherheit und Steigerung des Komforts Erfahrungen

mit der Bedienung und Steuerung. Ihr Verkäufer oder die nationale Yacht-

föderation oder ein Yachtklub empﬁ ehlt Ihnen gerne entsprechende Kur-

se oder Instruktoren.

Bewahren Sie bitte dieses Handbuch an einem sicheren Ort auf und

übergeben Sie es dem neuen Eigentümer, sollten Sie dieses Boot

verkaufen.

Benutzerhandbuch Boot RUBY

VERSION 4/2016

•

Inspect all unknown sections of rivers on which you want

to use the boat; carry the boat over all places where it is

necessary.

•

Do not overestimate your abilities when on the water; be

careful.

•

Prior to setting off on the water, consult your state of health

with your doctor.

•

Follow the manufacturer's recommendations concerning

the use of this product.

•

Prior to using this product, never drink any alcohol or use

any drugs.

•

If other boat accessories are available, use only the materi-

als approved by the manufacturer.

•

Prior to using this product, read the User's Manual.

The user of this product must master basic boating skills and

be aware of the risks related to this kind of sport.

The Guarantee Certiﬁ cate is attached to this manual.

Boden (1) und dann die Seitenschläuche (2). Zum Aufpumpen

ist eine Fuß- oder Kolbenpumpe unter Verwendung einer Ventil-

reduktion geeignet - siehe Abb. 2b (die Reduktion ist Bestandteil

des Klebe-Kits) Vor dem Aufpumpen ist der Zustand der Ventile

zu überprüfen. Ventile in Position "Zu" stellen. Bedienung des

Ventils – siehe Abb. 2. Pumpen Sie die Luftkammern auf den

festgelegten Betriebsdruck auf. Zur Bestimmung des richtigen

Betriebsdruckwertes verwenden Sie ein Manometer mit dem

entsprechenden Adapter (optionales Zubehör) – siehe Abb. 2a.

Der Schlüssel zur Montage des Ventils - siehe Abb. 2c - ist ein

optionales Zubehör.

Unter dem Vorderdeck entsteht ein Raum für die Ablage des

Gepäcks, welches Sie vor dem Herausfallen mithilfe des elas-

tischen Seils mit Karabinerhaken (16) sichern – siehe Detail C.

Den Außenbordmotor montieren Sie an den Spiegel nach dem

vollständigen Aufpumpen des Bootes. Führen Sie die Monta-

ge so aus, dass das Einklemmen der Spritzschürze mit dem

elastischen Seil zwischen dem Motorkörper und dem Spiegel

vermieden wird – siehe Detail D. Die Batterie des Motors kann

am Boden des Bootes durch das Hindurchziehen des Kom-

pressionsgurtes (zum Festziehen des verpackten Bootes)

durch die Halterungen befestigt werden (23) - siehe Detail F.

HINWEIS

Der maximale Betriebsdruck in den Luftkammern beträgt

0,02 MPa. Durch Erhöhung der Umgebungstemperatur

(z. B. durch Einwirken von Sonnenstrahlung) kann es

zu einer Drucksteigerung in den Kammern des Bootes

auf ein Vielfaches kommen. Nach dem Herausziehen des

Bootes aus dem Wasser empfehlen wir, Luft aus allen

Luftkammern des Bootes auszulassen. Sie kommen da-

mit einer allfälligen Zerstörung der Luftkammern zuvor.

Kontrollieren Sie dabei den Druck der Luft ständig.

HINWEIS

Verschließen Sie das Ventil bei Verwendung des Bootes

immer mit der Kappe. Damit verhindern Sie ein Eindrin-

gen von Verunreinigungen in das Ventil, was dann in der

Folge Ursache von etwaigen Undichtheiten sein kann.

4. Fahrt mit dem Boot

RUBY ist ein dreisitziges Universalboot mit offenem Heck für

eine vielfältige Verwendung (Wassertouristik, Angeln u. Ä.).

2. Technische Beschreibung

1. Seitenschlauch

2. Boden

3. Ventil PUSH/PUSH - ermöglicht das Aufblasen/Entleeren,

die Druckregelung und die Druckmessung mithilfe eines

Manometers

4. Überdruckventil

5. gelbes Warnschild

6. Herstellerschild

7. Vorderdeck (Bug)

8. elastisches Seil zur Befestigung des Gepäcks

9. geschäumter Sitz

10. Sitzhalterung

11. Schraube mit Kunststoffmutter (siehe Detail A)

12. Halterung des Sicherheitsseils

13. Sicherheitsseil

14. Ankerseil

15. Rohrgriff

16. elastisches Seil mit Karabinerhaken

17. Halterung D-Ring

18. Halterung des Paddels

19. Spiegel zur Befestigung des Motors

20. Halterung des Spiegels

21. Spritzschürze mit elastischem Seil (Detail B)

22. Halter der Spritzschürze (Halter mit D-Ring)

23. Halter des Gurtes zur Befestigung der Batterie

GELIEFERTES BOOTSZUBEHOR:

Dry bag 100 l, Kompressionsgurt zum Festziehen des ver-

packten Bootes, Benutzerhandbuch mit Garantieschein,

Schaumschwamm, Klebe-Kit, Reparaturﬂ icken, Ventilredukti-

on, 2 Stck. Ersatzschrauben mit Kunststoffmutter zur Befesti-

gung des Sitzes und des Spiegels.

3. Hinweise zum Aufpumpen des Bootes

Legen Sie das Boot auseinander. Mithilfe der Schrauben und

der Kunststoffmuttern befestigen Sie die Sitze (9) – siehe Detail

A. Mittels der 4 Stck. längeren Schrauben und der Kunststoff-

muttern befestigen Sie den Spiegel zum Anbringen des Motors

(19) in den Spiegelhaltern (20). Anschließend bringen Sie die

Spritzschürze mit dem elastischen Seil (21) in den Haltern der

Schürze (22) an – siehe Detail B.

Blasen Sie die Luftkammern in folgender Reihenfolge auf: den

1. Kontrolltabelle

(die Maße für das aufgepumpte Boot gelten nur zur Orientierung)

RUBY

Länge (cm) 430

Breite (cm) 108

Durchmesser der Seitenschläuche (cm) 31

Anzahl der Luftkammern 3

Max. Betriebsdruck 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Tragfähigkeit (kg) 370

Gewicht (kg) 23

Max. Leistung des Motors (kW) 4 [5,4 hp]

Max. Gewicht des Motors (kg) 28

Max. Personenanzahl 3

Packmaße im Sack (cm) 65 × 42 × 30

Kartonabmessungen (cm) 76 x 50 x 34

Fahrttiefe (cm) 20

Höchster fester Punkt über dem Wasserspiegel (cm) 50

Jeder Teilnehmer an der Wasserfahrt ist verpﬂ ichtet die

Fahrregeln auf dem Wasserweg einzuhalten. Das Luftboot

RUBY darf eine Person ohne Befähigungsnachweis führen,

wenn sie mit der Technik des Fahrens mit einem kleinen Boot

sowie auch mit den Fahrvorschriften jenes Staates, wo die Fa-

hrt erfolgt im für sein Fahren notwendigen Umfang vertraut ist.

Das Boot ermöglicht von seiner Konstruktion das Befahren

stehender bis leicht strömender Gewässer bis zur Schwie-

rigkeitsstufe WW 2. Zum Antrieb werden längere Kanupad-

del oder ein Motor einer max. Leistung von 4 kW verwendet.

Während der Fahrt sitzen die Personen auf dem festgelegten

Platz, wobei sie eine Schwimmweste zu tragen haben. Im

Falle, dass Wasser in den Innenraum des Bootes eindringt,

kann das Wasser durch Ziehen der Spritzschürze mit dem

elastischen Seil (21) unter das Niveau des Bodens des Bootes

ausgegossen werden – siehe Detail E.

HINWEIS

Überprüfen Sie vor Antritt der Fahrt, ob auf dem Fluss,

der Wasserﬂ äche oder in dem Gebiet, in welchem Sie

sich bewegen wollen, nicht irgendwelche besonderen

Bestimmungen, Verbote oder Gebote gelten, die einzu-

halten sind.

Das Boot ist nicht für ein Ziehen durch ein Motorschiff

bestimmt, darf nicht geschleppt oder sonst übermäßig

beansprucht werden. Scharfe oder spitze Gegenstände

müssen sicher verpackt werden.

Legen Sie Wertgegenstände in eine wasse-

rundurchlässige Hülle und befestigen Sie sie am Boot.

Die Gummischicht an der Oberﬂ äche des Bootes wird

durch Sonnenstrahlung geschädigt, deshalb sollte das

Boot nach jeder Fahrt in den Schatten gelegt werden.

WARNUNG

•

Achten Sie auf großen Wasserﬂ ächen (Meer, Seen)

auf Wasserströmungen und den Wind, der vom Ufer

weht. Es entsteht die Gefahr nicht mehr zurückke-

hren zu können!

•

Das Boot darf nicht unter erschwerenden Bedingun-

gen verwendet werden, wie z. B. verringerte Sicht

(Dunkelheit, Nebel, Regen).

•

Ein Verlassen des Bootes beim Kentern ist vorher

auf ruhigem Wasser gut zu üben!

Charakteristik der Schwierigkeitsstufe WW 2 - mittlere

Schwierigkeitsstufe:

•

unregelmäßige Wellen und Strömungslinien, mittlere

Stromschnellen, schwache Walzen und Wirbel, niedrige

Stufen, kleine Stromschnellen in stark Mäander bildenden

oder wenig übersichtlichen Flussbetten

•

regelmäßige Strömung und niedrige regelmäßige Wellen,

kleine Stromschnellen, einfache Hindernisse, häuﬁ ge

Mäander mit schnellﬂ ießendem Wasser.

Subjektive Voraussetzungen

für die Wildwasserfahrt WW 2:

•

Kenntnis aller grundlegenden Stöße nach vorn und nach

hinten, Steuerung und Beherrschung des Bootes. Fähig-

keit, die Schwierigkeit und den Wasserzustand zu beurtei-

len. Kenntnis einfacher Rettungsmaßnahmen. Bei länge-

ren Touren physische Trainiertheit, Schwimmkenntnis.

Technische Ausstattung:

•

wendige, offene Boote (Slalomtyp), geeignetere abgedeck-

te Boote, Schwimmweste mit einem Mindestauftrieb von

7,5 kg

HINWEIS

Widmen Sie der Wahl der Schwimmweste besondere

Aufmerksamkeit. Die Schwimmweste muss mit einem

Schildchen mit Informationen über die Tragfähigkeit und

einem Sicherheitszertiﬁ kat versehen sein.

5. Zusammenfalten des Bootes

– Abb. Nr. 3

Vor dem Zusammenlegen demontieren Sie die Sitze und den

Spiegel. Das Kleinzubehör legen Sie in den Netzbeutel. Im

Boot dürfen keine scharfen Gegenstände verbleiben.

Reinigen und trocknen Sie das Boot. lassen Sie aus allen

Kammern die Luft heraus. Das Ablassen der Luft kann durch

das Rollen des Boots in Richtung zu den Ventilen beschleunigt

werden. Breiten Sie das entlüftete Boor auf ebenem Unter-

grund aus und falten Sie es zusammen – siehe Abb. 3.

Breiten Sie das Boot ﬂ ach aus. Falten Sie beide Seitenschläu-

che in Längsrichtung zur Hälfte so, dass sie nicht über den

Grundriss des Bodens hinausragen. Dann rollen Sie das Boot

von beiden Seiten zur Mitte. Falten Sie die zusammengeleg-

ten Hälften übereinander und ziehen Sie sie mit dem Kom-

pressionsgurt fest zusammen. Schieben Sie das Boot in den

Transportsack, fügen Sie die Sitze, den Spiegel und das Kle-

inzubehör hinzu. Drücken Sie aus dem Sack die Luft heraus,

rollen Sie das Sackende ein und verschließen Sie es mit den

Spangen.

6. Pflege und Lagerung

Die Gummibeschichtung der Bootshaut ist empﬁ ndlich gegen

Öl, Benzin, Toluol, Azeton, Petroleum und ähnliche Lösungs-

mittel. Waschen Sie das Boot nach jeder Verschmutzung und

vor der Lagerung mit lauwarmem Wasser mit Seifen- oder

Spülmittelzusatz. Ein gründliches Abspülen ist nach einer

Verwendung in Meeresgewässern notwendig. Es ist zwec-

kdienlich, den Zustand der Auslass- und Überdruckventile zu

kontrollieren. Bei undichtem Ventil kann man mit einem spe-

ziellen Ventilschlüssel den Ventilkörper vom Boot abschrau-

ben und die Membrane mit Pressluft oder einem Wasserstrahl

reinigen. Vor der Lagerung empfehlen wir die Oberﬂ äche des

Kajaks mit einem Mittel zur Bootshautpﬂ ege einzureiben, das

reinigend wirkt und das Material vor Verunreinigung schützt,

bzw. einen UV-Schutzﬁ lter bildet. Verwenden Sie zur Pﬂ ege

grundsätzlich keine Mittel, die Silikon enthalten.

Lagern Sie das saubere und trockene Boot an einem

lichtgeschützten trockenen Ort bei einer Temperatur von

10–25 °C. Bei länger dauernder Lagerung empfehlen wir das

Boot von Zeit zu Zeit für 24 Stunden aufzupumpen, damit es

sich nicht abliegt. Wir empfehlen mindestens einmal alle zwei

bis drei Jahre beim Boot eine Serviceinspektion beim Hers-

teller oder einer autorisierten Werkstätte machen zu lassen.

Durch schonenden Umgang und guter Pﬂ ege kann man die

Lebensdauer des Bootes erhöhen.

7. Garantiebedingungen

Die Garantiefrist beträgt 24 Monate und beginnt ab dem Ver-

kaufsdatum zu laufen.

Der Hersteller gewährt eine unentgeltliche Reparatur oder

einen Ersatz für Mängel am Material oder in der Produktion.

8. Reparatur des Bootes

Das beschädigte Boot können Sie leicht selbst mit dem beilie-

genden Klebeset reparieren.

12. HINWEIS

Wassersport kann sehr gefährlich und körperlich anstrengend

sein. Der Benutzer dieses Produktes muss sich bewusst sein,

dass diese Tätigkeit eine schwere Verletzung oder auch den

Tod nach sich ziehen kann. Achten Sie bei Verwendung dieses

Produktes auf die unten angeführten Sicherheitsnormen:

•

Setzen Sie sich mit der Art der Führung dieses Bootstyps

auseinander.

•

Besuchen Sie einen Erste-Hilfe-Kurs mit Bescheinigung

sowie einen Kurs über die Ausstattung für die Erste Hilfe

und führen Sie die Rettungs-/Schutzmittel immer mit sich.

•

Verwenden Sie immer Schwimmwesten mit Zertiﬁ kat.

•

Tragen Sie immer einen entsprechenden Helm, der den

Bedingungen entspricht, kleiden Sie sich richtig je nach

den Witterungsverhältnissen; kaltes Wasser und/oder

kühles Wetter können Ursache einer Unterkühlung sein.

•

Kontrollieren Sie vor jeder Ausfahrt Ihre Ausstattung, ob sie

nicht Anzeichen einer Beschädigung aufweist.

•

Begeben Sie sich nie allein auf das Wasser.

•

Begeben Sie sich nie auf einen Fluss, der einen offensicht-

lich hohen Wasserstand hat.

•

Widmen Sie der Kontrolle des Wasserspiegels, gefährli-

chen Strömungen und Wetteränderungen große Aufmerk-

samkeit, am Meer seien Sie bei Änderungen von Ebbe und

Flut vorsichtig.

•

Besichtigen Sie unbekannte Flussabschnitte und über-

springen Sie Stellen, die es erfordern.

•

Überschätzen Sie nicht Ihre Fähigkeiten auf dem Wasser,

handeln Sie vorsichtig.

•

Konsultieren Sie Ihren Gesundheitszustand mit Ihrem Arzt,

bevor Sie sich auf das Wasser begeben.

•

Beachten Sie die Empfehlungen des Herstellers, soweit es

die Verwendung dieses Produktes betrifft.

•

Vor Verwendung dieses Produktes nehmen Sie keinen Al-

kohol oder Drogen zu sich.

•

Wenn zum Boot eine weitere Ausstattung geliefert wird,

verwenden Sie nur vom Hersteller zugelassene Materiali-

en.

•

Lesen Sie vor Verwendung dieses Produktes das Benutz-

erhandbuch.

Der Benutzer dieses Produktes muss die Grundfertigkeiten

am Wasser beherrschen und muss sich der Risiken bewusst

sein, die dieser Sport mit sich bringt.

Der Garantieschein ist Anlage dieser Anleitung.

Klebevorgang:

•

markieren Sie am Boot die beschädigte Stelle und wählen

Sie je nach Größe den richtigen Flicken

•

die Oberﬂ äche des Flickens und der Klebestelle muss troc-

ken, sauber und ohne alte Kleberreste sein

•

Entfetten Sie den Flicken und die beschädigte Stelle mit

Aceton oder Benzin

•

tragen Sie auf beide Klebeﬂ ächen eine dünne Kleber-

schicht auf und tragen Sie nach dem Trocknen eine zweite

Kleberschicht auf

•

nach dem Antrocknen der zweiten Schicht legen Sie den

Flicken auf die beschädigte Stelle, drücken Sie ihn mit

großer Kraft an und beschweren Sie ihn oder walzen Sie

ihn mit einer Rolle auf einer ebenen Unterlage

Bei kleineren Reparaturen (Durchstich) kann man das Boot

schon nach 30 Minuten aufpumpen und die Fahrt fortsetzen,

bei größeren Reparaturen empfehlen wir 24 Stunden zu war-

ten. Wir empfehlen kompliziertere Reparaturen direkt beim

Hersteller oder in einer autorisierten Reparaturwerkstätte dur-

chführen zu lassen.

Reparaturen während oder nach der Garantiezeit gewährt

der Hersteller:

GUMOTEX, a. s.

Mládežnická 3062/3a

690 75 Břeclav

Tschechische Republik

9. Entsorgung des Produktes

Durch Lagern auf Hausmülldeponien.

10. Entsorgung der Verpackung

Karton – Recycling nach den an der Verpackung beﬁ ndlichen

Symbolen PE-LD Schrumpfverpackung (verzweigtes Poly-

äthylen niedriger Dichte) – Recycling nach den an der Verpac-

kung beﬁ ndlichen Symbolen.

11. Herstellerschild

Jedes Boot ist mit einem Herstellerschild mit den wichtigsten

technischen Parametern versehen.

Wir ersuchen Sie diese Werte einzuhalten. Insbesondere über-

belasten Sie das Boot nicht und halten Sie den vorgeschriebe-

nen Maximaldruck in den Luftkammern ein.

Zeichnung und Symbolerklärung

maximaler Betriebsdruck

maximale Personenanzahl

maximale Tragfähigkeit

Eklärung der Symbole:

•

Catégorie de construction D – «eaux protégées» conformément à la Directive Nº 94/25/CE du Parlement et

du Conseil Européens.

•

Le bateau de plaisance est conçu pour la navigation sur les voies ﬂ uviales intérieures où l´on peut s´atten-

dre à une force de vent atteignant jusqu´à un degré de 4 inclus sur l´échelle de Beaufort et entraînant une

hauteur de vague pouvant atteindre jusqu‘à 0,3 m inclus, avec des ondes occasionnelles d’une hauteur

allant jusqu’à 0,5 m provoquées par exemple par les navires passant.

•

Le canot est construit en conformité avec la norme EN ISO 6185-1, catégorie II.

•

Normes afférentes: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

Manuel de l´utilisateur de bateau RUBY

VERSION 4/2016

1. Tableau de contrôle page 15

2. Description technique 15

3. Instructions pour le gonﬂ age du canot 16

4. Navigation sur le canot 16

5. Pliage du canot 16

6. Entretien et stockage 17

7. Conditions de garantie 17

8. Réparation du canot 17

9. Mode de liquidation du produit 17

10. Mode de liquidation de l´emballage 17

11. Plaque du constructeur 17

12. Avertissement 18

Index:

Cher client,

ce manuel a été élaboré pour vous aider à gouverner facilement et en

toute sécurité votre bateau. Il comporte la description détaillée du ba-

teau, de l´équipement en faisant partie ou étant livré avec celui-ci, de ses

systèmes, ainsi que des informations relatives à sa manoeuvre et à son

entretien. Veuillez lire ce manuel attentivement et veillez à vous familiari-

ser avec l'embarcation avant de l'utiliser.

Au cas où il s'agit de votre premier bateau, que vous avez changé de

type d'embarcation et n´êtes pas bien familiarisé avec celui-ci, il est

nécessaire d´en acquérir sa maitrise et d´être capable de le manoeuvrer

avant votre première navigation individuelle, aﬁ n d'assurer votre sécurité

et votre confort. Votre distributeur, la fédération de yachting nationale ou

le yacht-club, sont prêts à vous recommander les cours correspondants

ou des moniteurs qualiﬁ és.

Veuillez conserver ce manuel dans un endroit sûr et, en cas de vente

du bateau, le remettre au nouveau propriétaire.

2. Description technique

1. Boudin latéral

2. Fond

3. Valve baïonnette PUSH/PUSH – permet le gonﬂ ement/

dégonﬂ ement du bateau, la régulation de la pression et la

mesure de la pression à l'aide d'un manomètre

4. Limiteur de pression

5. Signalisation jaune "AVERTISSEMENT"

6. Étiquette du fabricant

7. Pont avant

8. Corde ﬂ exible d'attache des bagages

9. Siège en mousse

10. Fixation du siège

11. Vis à tête moletée en plastique (voir détail A)

12. Attache de la corde de sécurité

13. Corde de sécurité

14. Corde d'amarrage

15. Poignée de transport

16. Corde ﬂ exible avec mousquetons

17. Attache avec anneau en D

18. Attache pour la pagaie

19. Plaque pour la ﬁ xation du moteur

20. Point de ﬁ xation de la plaque

21. Tablier avec corde ﬂ exible (détail B)

22. Attache du tablier (attache avec anneau en D)

23. Point d'attache de la sangle de ﬁ xation de la batterie

1. Tableau de contrôle

(les dimensions approximatives sont valables pour le canot gonﬂ é)

RUBY

Longueur (cm) 430

Largeur (cm) 108

Diamètre des cylindres latéraux (cm) 31

Nombre de chambres à air 3

Pression de fonctionnement maximum 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Capacité de charge (kg) 370

Poids (kg) 23

Puissance maximale du moteur [kW] 4 [5,4 hp]

Poids maximal du moteur [kg] 28

Nombre de personnes max. 3

Dimensions du produit plié dans le sac (cm) 65 × 42 × 30

Dimensions du carton (cm) 76 x 50 x 34

Tirant d´eau de navigation (cm) 20

Point ﬁ xe culminant au-dessus du niveau d´eau (cm) 50

être assises à leur place et elles doivent porter un gilet de

sauvetage. Si de l'eau pénètre à l'intérieur du bateau, elle peut

être évacuée en tirant le tablier avec corde ﬂ exible (21) sous le

niveau du fond - voir détail E.

AVERTISSEMENT

Avant la navigation, il est nécessaire de vériﬁ er que la

rivière, le plan d´eau ou la région dans laquelle vous pré-

voyez de naviguer ne sont pas soumis à des règlements

spéciﬁ ques, à des interdictions et il est nécessaire d´en

respecter les instructions.

Le canot n´est pas destiné au remorquage derrière un

bateau à moteur. De même, le canot ne peut pas être

halé, traîné ou soumis à tout autre effort excessif.

Les objets aigus et pointus doivent être bien emballés.

Mettez les objets de valeur dans un emballage impermé-

able qui sera ﬁ xé au canot.

Le rayonnement solaire nuit à la couche en caoutchouc

formant le revêtement du canot, c'est pourquoi il est sou-

haitable, la navigation terminée, de mettre le canot à l´abri.

MISE EN GARDE

•

Sur les grands plans d´eau (mer, lac), il est nécessaire

de faire attention au vent soufﬂ ant à partir du rivage. Il

peut y avoir danger de ne pas pouvoir revenir!

•

Le canot ne peut être utilisé en conditions très di-

fﬁ ciles tel que, par exemple, une mauvaise visibilité

(nuit, brouillard, pluie).

•

Pour l´évacuation du bateau en cas de renverse-

ment, il faut bien s´y entraîner sur des eaux calmes

à l´avance!

Caractéristique du degré de difﬁ culté WW2 - moyenne-

ment difﬁ cile:

•

vagues et courants irréguliers, rapides de classes moyennes,

faibles tourbillons, seuils de faible hauteur, petits rapides

dans des lits de rivière à faible visibilité ou en méandres

•

courant régulier et vagues régulières de faible hauteur, petits

rapides, petits obstacles, méandres fréquents avec un fort

courant.

Pré-requis individuel pour navigation

sur eaux vives WW 2:

•

savoir pagayer vers l'avant et l'arrière, manipuler et contrô-

ler le bateau. Savoir juger la difﬁ culté et l'état du cours

d'eau. Connaître les règles élémentaires de secourisme.

Bonne capacité physique pour les sorties de longues du-

rées, aptitude à nager.

Équipement technique pour WW 2:

•

des bateaux ouverts facilement manœuvrables (type sla-

lom), des bateaux fermés qui sont mieux adaptés, des gilets

de sauvetage d'une ﬂ ottabilité d'au moins 7,5 kg

AVERTISSEMENT

Il faut porter une très vive attention au choix du gilet de

sauvetage. Le gilet de sauvetage devrait être muni d´une

étiquette indiquant les informations relatives à sa capa-

cité de charge, ainsi que d´un certiﬁ cat de sécurité.

5. Pliage du canot – voir figure 3

Démontez les sièges et la plaque de ﬁ xation du moteur avant

de plier le bateau. Rangez les petits équipements dans le ﬁ let

destiné à cet usage.

Aucun objet tranchant ne doit rester dans le bateau. Nettoyez

ACCESSOIRES FOURNIS AVEC LE BATEAU:

Dry bag 100 L, sangle de compression pour le bateau em-

ballé, manuel d'utilisateur avec bon de garantie, éponge, kit

de réparation avec colle, rustines, réduction pour la valve, 2

vis à molette de rechange pour la ﬁ xation des sièges ou de

la plaque.

3. Instructions pour le gonflage du canot

Dépliez le bateau. Fixez les sièges (9) à l'aide des vis et écrous

à molette (voir détail A). Utilisez 4 vis longues et des écrous à

molette pour ﬁ xer la plaque de ﬁ xation du moteur (19) sur les

points de ﬁ xation de la plaque (20). Attachez ensuite le tablier

avec corde ﬂ exible (21) sur ses attaches (22) voir détail B.

Gonﬂ ez les chambres à air dans l'ordre suivant: fond (1), puis

boudins latéraux (2). Pour le gonﬂ age, il est possible d'utiliser

une pompe à pied ou à main avec réduction (voir image 2b). La

réduction est inclue dans le kit de réparation. Contrôlez l'état

des valves avant de commencer le gonﬂ age. Réglez les valves

en position fermée. Utilisation des valves : voir l'image 2. Gon-

ﬂ ez les chambres à la pression prescrite. Utilisez un manomètre

doté d’un adaptateur respectif (accessoires en option) pour me-

surer la bonne pression de service – voir la ﬁ gure 2a.

La clé de montage de la valve (voir image 2c) est proposée en

option. L'espace créé sous le pont avant peut être utilisé pour

les bagages. Fixez les bagages à l'aide de la corde ﬂ exible

avec mousquetons (16) (voir détail C).

Ne montez le moteur sur sa plaque qu'après avoir totalement

gonﬂ é le bateau. Pendant le montage du moteur, faites atten-

tion de ne pas coincer le tablier entre le moteur et la plaque

(voir détail D). La batterie du moteur peut être ﬁ xée au fond du

bateau à l'aide de la sangle de compression (d'emballage du

bateau) qui passe par les attaches (23) (voir détail F).

AVERTISSEMENT

La pression de fonctionnement maximum dans les

chambres à air est de 0,02 MPa. L'augmentation de la

température ambiante (sous l'inﬂ uence du rayonnement

solaire par exemple) peut provoquer une augmentati-

on de la pression dans les différentes chambres à air

du canot. Le canot sorti de l'eau, nous recommandons

d'évacuer de l'air de toutes les chambres à air du canot.

Vous évitez ainsi leur éventuelle destruction. Vériﬁ ez ré-

gulièrement la pression de l'air.

AVERTISSEMENT

Lors de l´utilisation du canot, protégez toujours la val-

ve par la fermeture de son bouchon. Vous évitez ainsi la

pénétration des impuretés dans la valve, ce qui pourrait

provoquer un manque d´étanchéité éventuel à l´avenir.

4. Navigation sur le canot

RUBY est un bateau universel trois places avec poupe ouver-

te, dont les utilisations peuvent être diverses (promenades en

bateau, pêche etc.).

L´utilisateur, sur voie ﬂ uviale, est tenu de respecter les règles

du traﬁ c sur voie d´eau. Le canot pneumatique RUBY peut

être conduit par une personne sans permis de navigation si

elle est familiarisée avec la technique de conduite d´un petit

bateau, ainsi qu´avec les règlements de navigation du pays où

la navigation est effectuée.

De par sa conception, le bateau est destiné à la navigation

sur les eaux calmes ou à faible courant jusqu'à un niveau de

difﬁ culté WW2. Le bateau peut être entraîné avec de longues

pagaies de descente ou avec un moteur d'une puissance ma-

ximale de 4 kW. Lors de la navigation, les personnes doivent

et séchez le bateau. Évacuez l'air de toutes les chambres. Le

dégonﬂ ement peut être accéléré en roulant le bateau en di-

rection des valves. Lorsque le bateau est dégonﬂ é, étendez-le

sur une surface plane et pliez-le (voir image 3).

Dépliez le bateau sur toute sa surface. Pliez les deux boudins

latéraux de moitié dans le sens longitudinal pour qu'ils ne dé-

passent pas le plan du fond du bateau. Puis roulez les deux

extrémités du bateau vers le centre. Repliez ensuite les deux

moitiés l'une sur l'autre et serrez-les avec la sangle de com-

pression. Insérez le bateau dans le sac de transport, ajoutez

les sièges, la plaque et les autres petits accessoires. Évacuez

l'air du sac, enroulez l'extrémité du sac puis fermez-le avec

les agrafes.

6. Entretien et stockage

L´huile, l'essence, le toluène, l´acétone, le pétrole et autres di-

ssolvants nuisent à la couche en caoutchouc formant le revê-

tement du canot. Après chaque utilisation et avant le stockage,

il est nécessaire de laver le canot à l´eau tiède en y ajoutant du

savon ou du détergent.

Après l´utilisation du canot sur l´eau de mer, il est nécessaire

de le rincer abondamment. Il convient de vériﬁ er l´état de la

valve de gonﬂ age et de la soupape de sûreté (si celles-ci sont

installées). En cas de valve non étanche, il est possible de

dévisser le corps de valve du canot à l´aide d´une clef à val-

ve spéciale et de nettoyer la membrane par jet d´air compri-

mé ou par jet d´eau. Avant le stockage, il est recommandé

d´appliquer sur la surface du kayak un agent de traitement

des surfaces des canots qui nettoie, imprègne le matériau et

le protège contre les impuretés et qui crée éventuellement

un ﬁ lm protecteur UV. Pour le traitement, il ne faut pas, par

principe, utiliser des agents à base de silicone. Le canot pro-

pre et sec sera stocké dans un endroit sec et protégé, sous

une température allant de 10 à 25 °C. En cas de stockage

prolongé, il est recommandé de gonﬂ er de temps en temps

le canot durant 24 heures aﬁ n qu´il ne se déforme pas. Il est

également recommandé de faire contrôler le canot à un atelier

de réparation, agréé du fabricant, une fois tous les deux ou

trois ans au minimum.

Une manipulation soignée et un entretien régulier peuvent

prolonger la durée de vie du canot.

7. Conditions de garantie

Le délai de garantie est de 24 mois à compter de la date de

vente.

Le fabricant garantit la réparation gratuite ou l´indémnité de

défauts de matériel ou de défauts de fabrication.

8. Réparation du canot

Vous pouvez réparer vous-même facilement votre canot en-

dommagé à l´aide de la trousse de secours livré avec le canot.

Procédé de réparation (collage):

•

marquez l´endroit endommagé sur le canot, choisissez la

rustine selon la taille du dommage

•

la surface de la rustine, ainsi que celle de l´endroit collé

doivent être secs, propres, sans ancienne colle résiduelle

•

dégraisser la pièce et l´endroit endommagé à l´aide de

l´acétone ou de la benzine

•

appliquez une mince couche de colle sur les deux surfaces

à coller et, après séchage, appliquez une deuxième couche

de colle

•

quand la deuxième couche de colle est séchée à moitié,

appliquez la rustine à l´endroit endommagé, serrezla très

fort et appuyer ou passez au rouleau sur une surface plane

En cas de petites réparations (crevaison), il est possible de

regonﬂ er le canot et de reprendre la navigation au bout de 30

minutes, en cas de réparations plus importantes, il est reco-

mmandé d´attendre 24 heures. Pour toutes réparations plus

complexes, nous recommandons de les faire effectuer directe-

ment chez le fabricant ou à l´atelier de réparation agréé.

Les réparations sous garantie et après-garantie sont as-

surées par le fabricant:

GUMOTEX, a. s.

Mládežnická 3062/3a

690 75 Břeclav

La République Tchèque

9. Mode de liquidation du produit

Par mise au dépôt de déchets communaux.

10. Mode de liquidation de l´emballage

Carton – recyclage selon les symboles indiqués sur l´em-

ballage Feuille rétractable PE-LD (polyéthylène ramiﬁ é à

basse densité) – recyclage selon les symboles indiqués sur

l´emballage.

11. Plaque du constructeur

Tous les canots sont munis d´une plaque de constructeur por-

tant l´indication des paramètres techniques les plus importants.

Veuillez respecter les valeurs indiquées. Notamment ne sur-

chargez pas le canot et respectez la pression maximum reco-

mmandée dans les chambres à air.

Schéma et légende des symboles

pression de fonctionnememt

maximum

nombre de personnes maxi-

mum

capacité de charge maximum

Légende des symboles:

12. AVERTISSEMENT

Les sports nautiques peuvent être très dangereux et exigeants

du point de vue physique. L´utilisateur de ce produit doit se ren-

dre compte du fait que cette activité peut donner lieu à un acci-

dent grave ou même à la mort. Lors de l´utilisation de ce pro-

duit, veillez à l´observation des normes de sécurité ci-dessous:

•

Familiarisez-vous avec le mode d´emploi de ce type de ba-

teau.

•

Participez à une formation aux premiers secours en vue

d´obtenir le certiﬁ cat concerné, munissez-vous d´un trou-

sseau de premiers secours et portez toujours les engins de

sauvetage/moyens de sécurité sur vous.

•

Servez-vous toujours d´un gilet de sauvetage certiﬁ é.

•

Là où les conditions l´exigent, portez toujours le casque

correspondant, habillez-vous convenablement selon les

conditions météorologiques, une eau froide et/ou un temps

froid peuvent donner lieu à une hypothermie.

•

Avant chaque utilisation, vériﬁ ez que votre équipement ne

présente pas de signes de détérioration.

•

Ne naviguer jamais seul.

•

Ne naviguer jamais si la hauteur d´eau est manifestement

trop élevée.

•

Categoría de diseño D – „aguas protegidas“ establecida por la Directiva No. 94/25/CE de Parlamento y Con-

sejo Europeos.

•

Embarcación de recreo diseñada para la navegación por vías acuáticas interiores, en los que pueden en-

contrarse vientos de hasta 4° escala Beafort inclusive, y olas de altura signiﬁ cativa de hasta 0,3 m inclusive,

con olas ocasionales de hasta 0,5 m de altura, generadas p.ej. por el paso de embarcaciones.

•

El bote ha sido fabricado conforme con la norma EN ISO 6185-1, categoría II.

•

Normas relacionadas: EN ISO 10087, EN ISO 10240, EN ISO 14945.

1. Tabla de control página 19

2. Descripción técnica 19

3. Instrucciones para inﬂ ar el bote 19

4. Navegación en bote 19

5. Doblado del bote 20

6. Cuidado y almacenamiento 20

7. Condiciones de garantía 20

8. Reparación del bote 20

9. Forma de liquidación del producto 21

10. Forma de liquidación del embalaje 21

11. Placa del fabricante 21

12. Advertencia 21

Índice:

Estimado cliente,

Este manual debe ayudarle que maneje su embarcación con facilidad

y seguridad.

Contiene una descripción detallada de la embarcación, del equipamiento

suministrado o instalado, sus conjuntos e informaciones sobre el manejo

y mantenimiento. Por favor, léelo detenidamente e infórmese sobre su

embarcación antes de usarla.

En caso que se trate de su primera embarcación, o si Usted ha cambi-

ado del tipo de embarcación y esta todavía no la conoce bien, adquiera

experiencias del manejo y cuidado del bote antes de empezar su primera

navegación individual para asegurar así su seguridad y comodidad. Su

proveedor o la Federación Nacional de Navegación a Vela o su Club le

aconsejarán con gusto los cursos apropiados o instructores caliﬁ cados.

Por favor, guarden este manual en un lugar seguro y entrégalo al

nuevo dueño en caso de vender la embarcación.

Manual de usuario bote RUBY

VERSION 4/2016

•

Portez attention au contrôle du plan d´eau, aux courants dan-

gereux et aux changements météorologiques. Sur mer, faites

attention au changement de marée basse et de marée haute.

•

Contrôlez les tronçons de rivière inconnus, aux endroits

nécessaires, transportez le canot par voie de terre.

•

Ne présumez pas de vos forces, soyez prudents.

•

Prenez une consultation sur votre état de santé auprès

d'un médecin avant de vous embarquer.

•

En ce qui concerne l´utilisation de ce produit, veillez aux

recommandations du fabricant.

•

N´absorbez pas d´alcool et de drogues avant l´utilisation de

ce produit.

•

Au cas où un autre équipement est livré avec le canot, n´u-

tilisez que les matériaux approuvés par le fabricant.

•

Avant l´utilisation de ce produit, lisez attentivement le ma-

nuel d´utilisation.

L´utilisateur de ce produit doit maîtriser les techniques nau-

tiques fondamentales, en même temps qu'il doit se rendre

compte du risque que ces sports comportent.

Un bulletin de garantie est joint à ce manuel.

una bomba de pie o de pistón con adaptador de válvula (ﬁ g. 2b)

(el adaptador es parte del set de pegado). Antes de empezar a

hinchar, controle el estado de las válvulas. Coloque las válvulas

en posición de cerrado. Servicio de las válvulas (ﬁ g. 2). Hinche

las cámaras de aire a la presión de funcionamiento ﬁ jada. Para

determinar los valores correctos de la presión de funcionamien-

to utilice un manómetro con la reducción adecuada (accesorio

opcional), véase la ﬁ g. 2a.

La llave para montar las válvulas (ﬁ g. 2c) es un accesorio op-

cional. Bajo la cubierta delantera hay espacio para guardar el

equipaje, que se asegura contra caídas mediante una cuerda

elástica con mosquetones (16) (detalle C).

Monte el motor colgante en el espejo tras hinchar completa-

mente el bote. Al montar, el delantal con cuerda elástica no

debe quedar atrapado entre el motor y el espejo (detalle D).

La batería del motor se puede ﬁ jar en el fondo del bote pasando

una correa de compresión (la de apretar el bote plegado) por

los asideros (23) (detalle F).

ADVERTENCIA

Presión máxima de servicio en las cámaras de aire es

0,02 MPa. El aumento de la temperatura ambiental (por

ejemplo cuando están expuestas a la radiación solar)

puede multiplicar hasta varias veces la presión en las

cámaras de aire del bote. Después de sacar el bote del

agua, recomendamos dejar salir parcialmente el aire de

todas las cámaras de aire. Con eso impedirán una even-

tual destrucción de las cámaras de aire. A pesar de eso

sigan midiendo la presión de forma continua.

ADVERTENCIA

Siempre cubran la válvula con la tapa cuando usan el

bote. Con eso impedirán que las impurezas entren dent-

ro de la válvula y en el futuro eventualmente causen, que

las válvulas no sellen bien.

4. Navegación en bote

RUBY es un bote universal de tres plazas con la popa abierta,

apto para un uso variado (piragüismo, pesca, etc.)

Los usuarios de la vía acuática tienen la obligación de atener-

se a las reglas de circulación en una vía acuática. Personas

sin certiﬁ cado de habilitación pueden conducir el bote inﬂ able

RUBY en caso que tengan conocimientos de técnica de con-

2. Descripción técnica

1. cilindro lateral

2. fondo

3. válvula PUSH/PUSH – permite hinchar y deshinchar, re-

gular la presión y medir la presión con la ayuda de una

manómetro

4. válvula de alivio de presión

5. etiqueta amarilla de alarma

6. etiqueta del fabricante

7. cubierta delantera

8. cuerda elástica para sujetar el equipaje

9. asiento con espuma

10. asidero del asiento

11. tornillo con tuerca de plástico (ver detalle A)

12. asidero de la cuerda de seguridad

13. cuerda de seguridad

14. cuerda del áncora

15. empuñadura tubular

16. cuerda elástica con mosquetones

17. asidero de las arandelas D

18. asidero de los remos

19. espejo para ﬁ jar el motor

20. ﬁ jación del espejo

21. delantal con cuerda elástica (detalle B)

22. asidero del delantal (con arandelas D)

23. asidero de la correa para sujetar la batería

ACCESORIOS PROVISTOS CON EL BOTE:

Bolsa seca de 100 L, correa de compresión para apretar el

bote plegado, manual del usuario y hoja de garantía, esponja

de espuma, set de pegado con pegamento, parches y adap-

tador de válvula, 2 un. de tornillos de repuesto con tuerca de

plástico para sujetar los asientos y el espejo.

3. Instrucciones para inflar el bote

Despliegue el bote. Mediante los tornillos y las tuercas de plás-

tico ﬁ je los asientos (9) (detalle A). Mediante 4 tornillos largos

y sus tuercas de plástico ﬁ je el espejo al que va unido el motor

(19) en la ﬁ jación del espejo (20). Luego coloque el delantal con

cuerda elástica (21) en los asideros del delantal (22) (detalle B).

Las cámaras de aire hínchelas en orden siguiente: Primero el

fondo (1) y luego los cilindros laterales (2). Para hinchar va bien

1. Tabla de control

(dimensiones orientativas son válidas para el estado inﬂ ado)

RUBY

Eslora (cm) 430

Manga (cm) 108

Diámetro de tubos laterales (cm) 31

Número de cámaras de aire 3

Presión de servicio máxima 0,02 MPa [0,2 Bar/3 PSI]

Capacidad de carga (kg) 370

Peso (kg) 23

Máx. potencia del motor (kW) 4 [5,4 hp]

Máx. peso del motor (kg) 28

Número máximo de personas 3

Dimensiones del bote doblado en la bolsa aprox. (cm) 65 × 42 × 30

Dimensiones del cartón (cm) 76 x 50 x 34

Calado (cm) 20

Obra muerta (cm) 50

ducción de embarcación pequeña y en la extensión necesaria

para su conducción también de la reglamentación de navega-

ción vigente en país dado.

Gracias a su diseño el bote permite navegar desde aguas

tranquilas hasta ligeramente bravas, en un nivel de diﬁ cultad

de hasta WW 2. Para la propulsión se utilizan remos de pira-

güismo largos o un motor con una potencia máxima de 4 kW.

Durante la navegación las personas se sientan en el lugar

asignado y llevan puesto chaleco salvavidas.

Si entra agua dentro del bote, es posible evacuarla bajando el

delantal con cuerda elástica (21) por debajo del nivel del fondo

del bote (detalle E).

ADVERTENCIA

Antes de zarpar veriﬁ quen si el río, aguas costeras o in-

teriores, o la zona donde piensan moverse, no está pro-

tegida por alguna reglamentación especíﬁ ca o prohibici-

ones y obligaciones, las cuales hay que respetar.

El kayak no está diseñado para ser remolcado por un bote

a motor, no puede ser arrastrado o excesivamente forzado.

Los objetos cortantes y punzantes tienen que estar guar-

dados de forma segura.

Los objetos de valor depositen en un embalaje imperme-

able y sujétenlos al bote.

El sol daña la capa superﬁ cial de caucho del bote, por

tanto es recomendable después de cada navegación

ATENCIÓN

•

En caso de grandes superﬁ cies de agua (mar, lagos)

hay que tener cuidado con las corrientes de agua y

el viento que sopla desde la costa.

¡Presenta peligro, puede impedir el retorno!

•

El bote no puede ser usado bajo condiciones adver-

sas, como es por ejemplo la visibilidad limitada (por

la noche, por neblina, por lluvia).

•

¡El abandono del bote al volcar es necesario entre-

nar bien antes en aguas tranquilas!

Deﬁ nición del nivel de diﬁ cultad WW 2 – ligeramente difícil:

•

olas y corrientes irregulares, rápidos medios, turbulencias

de nivel bajo, pequeños rápidos en ríos con muchos mean-

dros o poca visibilidad.

•

corriente regular y olas regulares bajas, pequeños rápidos,

obstáculos fáciles, meandros frecuentes con agua ﬂ uyen-

do rápidamente.

Presupuestos subjetivos para navegar en aguas bravas WW 2:

•

conocimiento de todos los movimientos básicos hacia ade-

lante y atrás, para conducir y controlar la embarcación. Ca-

pacidad de evaluar la diﬁ cultad y el estado de las aguas.

Conocimiento del salvamento sencillo. En recorridos largos,

fondo físico y capacidad de nadar.

Equipamiento técnico para WW 2:

•

barcos abiertos y maniobrables (tipo slalom), cubiertas de

embarcación adecuadas, chaleco salvavidas con presión

mínima de 7,5 kg

ADVERTENCIA

Presten atención especial a la elección del chaleco sal-

vavidas. El chaleco salvavidas tiene que estar provisto

de una etiqueta con informaciones sobre el peso que

soporta y del certiﬁ cado de seguridad.

5. Doblado del bote (fig. 3)

Antes del plegar el bote desmonte los asientos y el espejo. Los

accesorios pequeños guárdelos en la bolsa de rejilla. En el bote

no pueden quedar objetos de cantos duros.

Limpie y seque el bote. Expulse el aire de todas las cámaras.

El deshinchado se acelera enrollando el bote hacia las válvulas.

Coloque el bote deshinchado sobre una superﬁ cie plana y ex-

tiéndalo (ﬁ g. 3).

Con el barco extendido, los dos rodillos laterales se pliegan lon-

gitudinalmente por la mitad, de modo que no salgan de la ex-

tensión del fondo. Luego enrolle el bote por ambos lados hacia

el centro. Las mitades plegadas colóquelas una encima de la

otra y apriételas con la correa de compresión. Introduzca en la

bolsa de transporte y añada los asientos, el espejo y los acce-

sorios menores. Saque el aire de la bolsa, enrolle su extremo

y ciérrela con clips.

6. Cuidado y almacenamiento

La capa superior de hule en la superﬁ cie del bote daña el acei-

te, la gasolina, el tolueno, la acetona, el petróleo y otros diluy-

entes similares. Cada vez que se ensucie y antes de guardar-

lo, laven el bote con agua tibia y jabón o detergente. Después

de navegar en aguas del mar es indispensable enjuagar bien

el bote con agua dulce. Es bueno veriﬁ car el estado de las

válvulas de inﬂ ado y de sobrepresión. En caso de una válvula

sucia se puede con una llave especial para válvulas desmon-

tar el cuerpo de la válvula del bote y limpiar su membrana con

aire comprimido o con un chorro de agua a presión. Antes de

almacenar el bote, recomendamos untar la superﬁ cie del bote

con un producto que la cuide, que tenga efecto limpiador, que

impregne el material protegiéndolo de las impurezas, eventu-

almente crea el ﬁ ltro protector UV. Para el cuidado del bote

no utilicen nunca productos que contienen silicona. El bote

limpio y seco guarden en un lugar oscuro con una temperatura

entre 10 y 25 °C. En caso de tener el bote almacenado por un

tiempo prolongado es recomendable de vez en cuando inﬂ ar

el bote por 24 horas para que no se gaste. Cada dos o tres

años, como mínimo, recomendamos dejar que el fabricante

o un taller autorizado realice una revisión completa del bote.

Con un buen cuidado y mantenimiento se puede prolongar la

vida útil del bote.

7. Condiciones de garantía

El período de garantía es de 24 meses a partir de la fecha

de compra.

El fabricante concede reparación gratuita o compensación por

los defectos de carácter material o de fabricación.

8. Reparación del bote

El bote dañado pueden reparar solos y con facilidad utilizando

el kit de reparaciones adjunto.

Procedimiento de pegado:

•

en el bote señalen el lugar dañado y de acuerdo con su

tamaño escojan el parche,

•

la superﬁ cie del parche y del lugar reparado tiene que estar

seca, limpia y sin restos del adhesivo usado anteriormente,

•

desengrase el parche y el área dañada con acetona o ga-

solina,

•

las dos superﬁ cies adherentes cubran con una capa ﬁ na de

adhesivo y al secarse pongan otra capa de adhesivo,

•

cuando la segunda capa esté seca al tacto, coloquen el

parche sobre el lugar dañado, apriétenlo con fuerza y pón-

ganle un peso encima, o pasen un rodillo sobre el parche

puesto en una base plana

Stránka se načítá ...

Gumotex Ruby Uživatelský manuál

Značka: Gumotex

Modelka: Ruby

Typ: Uživatelský manuál

Stáhnout PDF

zpráva

v jiných jazycích

polski: Gumotex Ruby Instrukcja obsługi
español: Gumotex Ruby Manual de usuario
italiano: Gumotex Ruby Manuale utente
Deutsch: Gumotex Ruby Benutzerhandbuch
slovenčina: Gumotex Ruby Používateľská príručka
français: Gumotex Ruby Manuel utilisateur
English: Gumotex Ruby User manual
русский: Gumotex Ruby Руководство пользователя
Nederlands: Gumotex Ruby Handleiding

Gumotex Ruby Uživatelský manuál

Gumotex Ruby Uživatelský manuál

v jiných jazycích

Jiné dokumenty