Efco MAX 53 TK ALUMINIUM PRO Návod k obsluze

Značka: Efco

Modelka: MAX 53 TK ALUMINIUM PRO

Typ: Návod k obsluze

Stránka se načítá ...

Česky

Pусский

PolskiPolski

ÚVOD

ВВЕДЕНИЕ

WPROWADZENIE

UPOZORNùNÍ - Pﬁed spu‰tûním motoru:

• Pﬁeãtûte si pozornû návod k pouÏití a údrÏbû

motoru i pokyny t˘kající se zaﬁízení pohánûného

tímto motorem.

• NedodrÏování pokynÛ mÛÏe mít za následek

poranûní a dokonce i smrt uÏivatele.

Návod k pouÏití a údrÏbû obsahuje bezpeãnostní

pﬁedpisy

• Seznámí vás s nebezpeãím souvisejícím s motory.

• Informují vás o riziku úrazÛ souvisejících s tímto

nebezpeãím.

• Doporuãí vám, jak nebezpeãí úrazÛ zabránit nebo ho

omezit.

Návod k pouÏití a údrÏbû

Tento návod k pouÏití a údrÏbû obsahuje informace k

osobní ochranû uÏivatele. P¤EâTùTE SI HO. UloÏte

ho na bezpeãné místo k dal‰ímu pouÏití. Pﬁed pouÏitím

motoru je dÛleÏité vûdût, jak pﬁi práci s motorem

postupovat. Odpovídající pﬁíprava a údrÏba umoÏÀují

dosaÏení uspokojivého v˘konu motoru a jsou zárukou

bezpeãného provozu.

Pokud nûkter˘m pokynÛm uveden˘m v této pﬁíruãce

nerozumíte, obraÈte se na prodejce nebo místního

distributora.

Mimo návodu k pouÏití a údrÏbû obsahuje tato pﬁíruãka

také informace, které vyÏadují zvlá‰tní pozornost.

Tyto informace jsou oznaãené následujícími symboly:

POZOR: jestliÏe hrozí nebezpeãí nehod nebo zranûní

osob nebo váÏn˘ch po‰kození vûcí.

UPOZORNùNÍ: jestliÏe hrozí nebezpeãí po‰kození

motoru nebo jeho jednotliv˘ch dílÛ.

POZOR - K zaji‰tûní bezpeãného a správného

pouÏití motoru mûjte tuto pﬁíruãku k pouÏití a

údrÏbû vÏdy v blízkosti motoru. NepÛjãujte ani

nepronajímejte motor bez návodu k pouÏití a

údrÏbû.

POZOR - pouÏití motoru dovolte pouze osobám,

které jsou schopné pochopit obsah této

pﬁíruãky.



ВНИМАНИЕ - Прежде, чем включить двигатель:

• Прочтите внимательно руководство по эксплуатации

и техническому обслуживанию двигателя, а

также инструкции, относящиеся к оборудованию,

приводимому в действие этим двигателем.

• При несоблюдении указаний могут создаться ситуации с

опасностью телесных повреждений или даже смерти.

Инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию

содержат правила техники безопасности с целью:

• ознакомления с рисками, связанными с двигателями

• ознакомления с рисками несчастных случаев, связанных с

вышеназванными рисками и

• рекомендаций по избежанию или снижению рисков несчастных

случаев.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Настоящее руководство по эксплуатации и техническому

обслуживанию содержит информацию для индивидуальной

защиты оператора. ПРОЧТИТЕ ЕГО. Сохраните руководство

в надёжном месте для обращения в дальнейшем. Важно

понять все описанные в нем операции ещё до их выполнения.

Соответствующая подготовка и техническое обслуживание дают

возможность получать удовлетворительные эксплуатационные

показатели от двигателя и гарантируют безопасность.

Для разъяснения непонятных инструкций, содержащихся в данном

руководстве, обратитесь к продавцу или местному дистрибьютеру.

Кроме инструкций по эксплуатации и техническому обслуживанию,

данное руководство содержит информацию, требующую особого

внимания.

Такая информация отмечена символами, описанными ниже:

ВНИМАНИЕ: когда существует риск несчастных случаев или

телесных повреждений или серьёзного ущерба имуществу.

ОСТОРОЖНО: когда существует риск повреждения агрегата или

его отдельных компонентов.

ВНИМАНИЕ - чтобы гарантировать безопасную и

правильную эксплуатацию двигателя, всегда храните

данное руководство по эксплуатации и техническому

обслуживанию вблизи агрегата. Не берите и не

сдавайте внаем двигатель без руководства по

эксплуатации и техническому обслуживанию.

ВНИМАНИЕ - разрешайте пользоваться двигателем

только лицам, понимающим содержание данного

руководства.



OSTRO˚NIE– Przed uruchomieniem silnika

• Przeczytaç uwa˝nie instrukcj´ obs∏ugi i konserwacji

silnika, jak równie˝ instrukcje dotyczàce urzàdzeƒ

zasilanych przy pomocy silnika.

• W razie niestosowania si´ do zaleceƒ zawartych w

instrukcji obs∏ugi mo˝e dojÊç do niebezpiecznych

sytuacji gro˝àcych obra˝eniami, a nawet Êmiercià.

Instrukcja obs∏ugi i konserwacji zawiera normy

bezpieczeƒstwa, których celem jest:

• UÊwiadomienie u˝ytkownikowi typów ryzyka zwiàzanego z

silnikami

• Dostarczenie u˝ytkownikowi informacji dotyczàcych ryzyka

wypadku zwiàzanego z istniejàcymi zagro˝eniami

• Doradzenie u˝ytkownikowi, jak uniknàç lub zmniejszyç

ryzyko wy padku.

Instrukcja obs∏ugi i konserwacji

Celem niniejszej instrukcji obs∏ugi jest ochrona operatora.

NALE˚Y JÑ PRZECZYTAå. Nale˝y jà równie˝ zachowaç na

przysz∏oÊç w celach informacyjnych. Przed przystàpieniem

do obs∏ugi urzàdzenia nale˝y zapoznaç si´ z instrukcjami.

Odpowiednie przygotowanie i konserwacja zapewnià

satysfakcjonujàce dzia∏anie silnika oraz bezpieczeƒstwo jego

u˝ytkowania

JeÊli jakiekolwiek fragmenty niniejszej instrukcji oka˝à si´

niezrozumia∏e, prosimy skontaktowaç si´ z lokalnym dealerem

lub dystrybutorem urzàdzeƒ.

Oprócz instrukcji dotyczàcych u˝ytkowania niniejsza instrukcja

obs∏ugi zawiera fragmenty wymagajàce szczególnej uwagi

u˝ytkownika.

Fragmentyteo znaczone zosta∏y symbolami opisanymi

poni˝ej.

OSTRZE˚ENIE: oznacza ryzyko wypadku, obra˝eƒ cia∏a lub

powa˝nego uszkodzenia mienia.

OSTRO˚NIE: oznacza ryzyko uszkodzenia urzàdzenia lub

jego elementów.

UWAGA –W celu zapewnienia bezpiecznej i

prawid∏owej eksploatacji silnika nale˝y zawsze

przechowywaç niniejszà instrukcj´ obs∏ugi

w pobli˝u urzàdzenia. Nie nale˝y po˝yczaç ani

wynajmowaç silnika innym osobom bez instrukcji

obs∏ugi.

UWAGA – na korzystanie z silnika mo˝na pozwoliç

tylko i wy∏àcznie osobom, które sà w stanie

zrozumieç treÊç niniejszej instrukcji obs∏ugi.



  

Stránka se načítá ...

Česky

Pусский

PolskiPolski

BEZPEâNOST MOTORU

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

BEZPIECZE¡STWO SILNIKA

DÛleÏité informace k bezpeãnosti

Vût‰inû moÏn˘ch nehod s motory je moÏné zabránit,

jestliÏe jsou dodrÏeny v‰echny pokyny uvedené v této

pﬁíruãce a na samotném motoru.

Odpovûdnost uÏivatele

POZOR:

• Motory byly zkonstruovány pro bezpeãné a

spolehlivé pouÏití, pokud jsou pouÏívány podle

pokynÛ. Pﬁed spu‰tûním motoru je naprosto

nezbytné pﬁeãíst si informace uvedené v této

pﬁíruãce k pouÏití a údrÏbû a porozumût jim. Jinak

by mohlo dojít k situacím, které pﬁedstavují ohroÏení

osobní bezpeãnosti a po‰kození zaﬁízení.

• Nauãte se, jak rychle zastavit motor , a seznamte se

s funkcí v‰ech ovladaãÛ. Nedovolte spou‰tût motor

osobám, které nebyly k jeho spou‰tûní pﬁíslu‰n˘m

zpÛsobem vy‰koleny.

• Nikdy nedovolte pouÏívat motor dûtem. Dûti i zvíﬁata

musí b˘t daleko od pracovní oblasti.

• Nenechávejte motor bûÏet oddûlenû od zaﬁízení.

POZOR - Benzín i jeho v˘pary jsou vysoce

hoﬁlavé a v˘bu‰né. PoÏáry a v˘buchy mohou

zpÛsobit váÏné popáleniny i úmrtí.

Pﬁi doplÀování paliva

• Vypnûte motor a nechte ho ochladit na alespoÀ 2

minuty, a teprve pak odstraÀte uzávûr benzínu.

• Palivovou nádrÏku doplÀujte pouze venku a na dobﬁe

vûtran˘ch místech.

• Palivovou nádrÏku nepﬁeplÀujte. NádrÏku dolijte na asi

4 cm pod horní okraj doplÀovacího hrdla, aby se palivo

mohlo rozpínat.

• Benzín skladujte v dostateãné vzdálenosti od jisker,

otevﬁen˘ch ohÀÛ ãi zápaln˘ch plamínkÛ nebo jin˘ch

moÏn˘ch zdrojÛ ohnû.

• âasto kontrolujte palivové potrubí, nádrÏku, uzávûr

a spojky k ovûﬁení, zda na nich nejsou trhliny, nebo

neprosakují. V pﬁípadû potﬁeby je vymûÀte.

Pﬁi spou‰tûní motoru

• Zkontrolujte, zda jsou svíãka, tlumiã v˘fuku, uzávûr

nádrÏky a vzduchov˘ filtr na svém místû.

• Nespou‰tûjte motor, pokud je odstranûná zapalovací

svíãka.

• V pﬁípadû rozlití paliva poãkejte se spu‰tûním motoru, aÏ

se vypaﬁí.

• JestliÏe se motor pﬁehltí, nastavte sytiã do polohy



Важная информация по безопасности

Большую часть возможных аварий с двигателями можно избежать,

если следовать всем указаниям, представленным в настоящем

руководстве, а также на самом двигателе.

Ответственность пользователя

ВНИМАНИЕ:

• Двигатели спроектированы для безопасной и надежной

эксплуатации, если они используются согласно

инструкциям. Перед включением двигателя очень важно

прочесть и понять содержимое данного руководства по

эксплуатации и техобслуживанию. В противном случае могут

произойти ситуации, опасные для здоровья человека и

целостности оборудования.

• Научитесь быстро останавливать двигатель и работу

всех команд. Не разрешайте включать двигатель лицам,

не прошедшим соответствующую подготовку по его

эксплуатации.

• Категорически запрещается использование двигателя

детьми. Следите, чтобы дети и животные находились вдали

от рабочего места.

• Не допускайте работы двигателя без применяемого

оборудования.

ВНИМАНИЕ - бензин и его пары являются

легковоспламеняющимися и взрывоопасными.

Пожары и взрывы могут вызвать тяжелые ожоги или

смерть.

При заправке топливом

• Остановите двигатель и дайте ему остыть не менее 2 минут

прежде, чем снять пробку для заливки бензина.

• Заполняйте топливный бак горючим на открытом воздухе или в

хорошо вентилируемых местах.

• Не переполняйте топливный бак. Чтобы дать возможность

расширения горючему наполняйте бак до уровня, когда до

верхнего края горловины остается 4 см.

• Храните бензин вдали от источников искрообразования,

открытого пламени, управляемого пламени или других

возможных источников зажигания.

• Регулярно проверяйте трубопроводы для горючего, бак, пробки

и соединения на наличие трещин или утечек. Заменяйте их в

случае необходимости.

При запуске двигателя

• Убедитесь в том, что свеча, глушитель, пробка топливного бака и

воздушный фильтр находятся на своих местах.

• Не запускайте двигатель без свечи зажигания.

• В случае проливания топлива, подождите пока оно испарится

прежде, чем запустить двигатель.

• Если двигатель затоплен горючим, поместите стартер в положение



Wa˝ne informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa operatora

Wi´kszoÊci wypadków zwiàzanych z u˝yciem silnika mo˝na

uniknàç przestrzegajàc wszystkich zaleceƒ zawartych w

niniejszej instrukcji obs∏ugi.

OdpowiedzialnoÊç u˝ytkownika

OSTRZE˚ENIE:

• Silniki zosta∏y zaprojektowane tak, aby dzia∏a∏y w

bezpieczny i niezawodny sposób, pod warunkiem,

˝e sà u˝ywane zgodnie z instrukcjami. Dlatego

niezwykle istotne jest przeczytanie i zrozumienie

informacji zawartych w niniejszej instrukcji obs∏ugi

przed uruchomieniem silnika. W przeciwnym razie

mo˝e dojÊç do sytuacji stwarzajàcych zagro˝enie dla

bezpieczeƒstwa u˝ytkownika i gro˝àcych uszkodzeniem

maszyn.

• Nale˝y si´ nauczyç, w jaki sposób mo˝na szybko

zatrzymaç silnik, jak równie˝ nale˝y poznaç dzia∏anie

wszystkich elementów sterowania. Nie pozwalaç

nikomu uruchamiaç silnika bez uprzedniego

przeszkolenia.

• Nigdy nie wolno pozwalaç dzieciom obs∏ugiwaç silnika.

Trzymaç dzieci i zwierz´ta z dala od strefy roboczej.

• Nie uruchamiaç nigdy silnika bez pod∏àczonego

urzàdzenia.

UWAGA – Benzyna i jej opary sà wyjàtkowo

∏atwopalne i wybuchowe. W wyniku wypadku lub

wybuchu mo˝e dojÊç do ci´˝kich poparzeƒ, a

nawet Êmierci.

Podczas tankowania paliwa nale˝y

• Wy∏àczyç silnik i odczekaç przynajmniej 2 minuty, a˝

ostygnie przed odkr´ceniem korka baku.

• Nape∏niaç zbiornik paliwa tylko na Êwie˝ym powietrzu lub w

dobrze wietrzonych pomieszczeniach.

• Nie nape∏niaç nadmiernie zbiornika paliwa. Nape∏niç

zbiornik do wysokoÊci 4 cm poni˝ej górnej kraw´dzi szyjki

wlewu, aby umo˝liwiç rozpr´˝enie paliwa.

• Przechowywaç benzyn´ z dala od iskier, otwartego

p∏omienia, p∏omienia kontrolnego lub innych mo˝liwych

êróde∏ zap∏onu.

• Kontrolowaç regularnie przewody doprowadzajàce paliwo,

zbiornik, korek i z∏àczki, aby sprawdziç, czy nie ma w nich

p´kni´ç lub wycieków. W razie potrzeby wymieniç.

Przy uruchamianiu silnika

• Sprawdziç, czy Êwieca zap∏onu, rura wydechowa, korek

wlewu i filtr zbiornika znajdujà si´ na swoim miejscu.

• Nie uruchamiaç silnika, gdy zosta∏a z niego wymontowana



Stránka se načítá ...

Česky

Pусский

PolskiPolski

BEZPEâNOST MOTORU

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

BEZPIECZE¡STWO SILNIKA

OTEV¤ENO/CHOD, páãku plynu do polohy RYCHLE a

zkuste ho nastartovat, aÏ naskoãí (Modely K655 - K655Li

- K805).

Pﬁi pouÏití zaﬁízení

• Nepﬁeklápûjte motor ani zaﬁízení do takového sklonu,

pﬁi kterém se vylije benzín.

• Nezavírejte karburátor k zastavení motoru.

Pﬁi dopravû nebo uskladnûní zaﬁízení

• Zaﬁízení je nutné pﬁepravovat nebo skladovat s

PRÁZDNOU palivovou nádrÏkou.

Pﬁi skladování benzínu

• Benzín uchovávejte v dostateãné vzdálenosti od trouby,

kamen, kotlÛ nebo jin˘ch domácích elektrospotﬁebiãÛ

vybaven˘ch zápaln˘m plamínkem, nebo jin˘ch moÏn˘ch

zdrojÛ ohnû, aby se v˘pary benzínu nemohly vznítit.

POZOR - Pﬁi spou‰tûní motoru vznikají jiskry.

Jiskry mohou zapálit okolní hoﬁlavé plyny s

moÏn˘m následn˘m poÏárem nebo v˘buchem.

• Motor pouÏívejte pouze na dobﬁe vûtran˘ch místech;

nepouÏívejte ho ve v˘bu‰ném nebo hoﬁlavém prostﬁedí

nebo v uzavﬁen˘ch prostorách.

• NepouÏívejte kapaliny ke spou‰tûní pod tlakem, protoÏe

jejich v˘pary jsou hoﬁlavé.

POZOR - Rychlé zataÏení startovacího lanka

(zpûtn˘ vrh) pﬁitáhne ruku a paÏi smûrem k

motoru, je‰tû neÏ uÏivatel stihne lanko pustit.

Tento jev mÛÏe mít za následek zlomeniny,

na‰típnutí, pohmoÏdûniny nebo vymknutí.

• Pﬁi spou‰tûní motoru zatáhnûte pomalu za lanko, aÏ

ucítíte slab˘ odpor, pak zatáhnûte prudce.

• Díly pﬁímo pﬁipojeného zaﬁízení jako napﬁ. (nejen ale

tyto) noÏe, turbíny, ﬁemenice, ozubená kola musí b˘t

pevnû uchyceny.

POZOR - Motory vytváﬁejí kysliãník uhelnat˘,

bezbarv˘ jedovat˘ plyn bez zápachu.

• Spou‰tûjte a pouÏívejte motor na otevﬁeném prostranství.

• Nepou‰tûjte ani nepouÏívejte motor v uzavﬁeném

prostoru, i kdyÏ jsou otevﬁená okna a dveﬁe.

POZOR - Do otáãejících se dílÛ se mohou dostat

ruce, nohy, vlasy, odûvy nebo jejich doplÀky.

MÛÏe dojít ke vzniku váÏn˘ch trÏn˘ch ran nebo i

amputacím v dÛsledku úrazu.

ОТКРЫТО/ХОД, установите акселератор в положение FAST (быстрое)

и пытайтесь запустить до успешной попытки (Модели K655 - K655Li -

K805).

При использовании оборудования

• Не переворачивайте двигатель или оборудование под углом,

при котором бензин может вылиться.

• Не перекрывайте карбюратор, чтобы остановить двигатель.

При транспортировке или складировании оборудования

• Транспортируйте или складируйте оборудование с ПУСТЫМ

топливным баком.

При складском хранении бензина

• Во избежание воспламенения паров бензина храните его

вдали от печей, обогревателей, котлов или других бытовых

электроприборов, оснащенных управляемым пламенем, а также

от других возможных источников зажигания.

ВНИМАНИЕ - При запуске двигателя возникает

искрообразование. Искры могут зажечь окружающие

горючие газы, вызывая пожары или взрывы.

• Используйте двигатель только в хорошо вентилируемых местах;

не используйте его во взрывоопасной, горючей атмосфере или

в закрытых помещениях.

• Не пользуйтесь жидкостями для запуска под давлением,

поскольку их пары являются горючими.

ВНИМАНИЕ - При быстром разматывании пускового

троса в результате отдачи можно удариться

всей рукой об двигатель, прежде чем удастся

его запустить. Это может послужить причиной

переломов, трещин, ушибов или закрытых травм

суставов.

• При запуске двигателя тяните трос медленно, пока не

почувствуете некоторое сопротивление, после чего тяните его

быстро.

• Компоненты оборудования для непосредственного

подключения, как например (не ограничиваясь

перечисленными далее), режущие полотна, турбины, шкивы,

зубчатые колеса и т.д. должны быть надёжно закреплены.

ВНИМАНИЕ - При работе двигателей образуется

монооксид углерода, ядовитый, бесцветный и

лишенный запаха газ.

• Запускайте и эксплуатируйте двигатель на открытом воздухе.

• Не запускайте и не используйте двигатель в закрытых

помещениях, даже при открытых дверях и окнах.

Êwieca zap∏onowa.

• W przypadku rozlania paliwa przed w∏àczeniem silnika

odczekaç, a˝ paliwo wyparuje.

• Je˝eli silnik zosta∏ zalany, ustawiç rozrusznik w pozycji

APERTO/MARCIA (OTWARTY/BIEG), ustawiç akcelerator

w pozycji FAST (szybki) i próbowaç uruchomiç silnik do

skutku (Modele K655 - K655Li - K805).

Podczas korzystania z maszyn

• Nie przechylaç silnika ani maszyny pod kàtem, w którym

mog∏oby dojÊç do wylania benzyny.

• Nie zamykaç gaênika w celu zatrzymania silnika.

Podczas transportu lub przechowywania maszyn

• Transportowaç lub przechowywaç maszyny z PUSTYM

zbiornikiem paliwa.

Podczas przechowywania benzyny

• Przechowywaç paliwo z dala od pieców, bojlerów i innych

urzàdzeƒ AGD wyposa˝onych w p∏omieƒ kontrolny lub

od innych potencjalnych êróde∏ zap∏onu, aby uniknàç

zapalenia si´ oparów benzyny.

UWAGA - Przy uruchamianiu z silnika wydzielajà

si´ iskry. Mogà one spowodowaç zapalenie

∏atwopalnych gazów znajdujàcych si´ w pobli˝u,

doprowadzajàc do po˝aru lub eksplozji.

• U˝ywaç silnika tylko w miejscach z dobrà wentylacjà. Nie

u˝ywaç silnika w warunkach gro˝àcych wybuchem, ani w

pomieszczeniach zamkni´tych.

• Nie stosowaç paliw p∏ynnych pod ciÊnieniem, poniewa˝ ich

opary sà ∏atwopalne.

UWAGA - Szybkie naciàgni´cie linki rozrusznika

(odrzut) spowoduje pociàgni´cie d∏oni i ramienia

ku silnikowi przed jej zwolnieniem. W ten sposób

mo˝e dojÊç do z∏amania, p´kni´cia, kontuzji lub

zwichni´cia.

• Podczas uruchamiania silnika nale˝y najpierw pociàgaç

za link´ powoli, a˝ do wyczucia pewnego oporu, a dopiero

potem nale˝y pociàgnàç szybko.

• Elementy maszyny pod∏àczone bezpoÊrednio, takie jak na

przyk∏ad (mi´dzy innymi) no˝e, turbiny, ko∏a pasowe, ko∏a

z´bate itp. muszà byç trwale zamocowane.

UWAGA - Silniki generujà tlenek w´gla, bezbarwny

i bezzapachowy trujàcy gaz.

• Uruchamiaç i eksploatowaç silnik na Êwie˝ym powietrzu.

• Nie uruchamiaç i nie eksploatowaç silnika w

pomieszczeniach zamkni´tych, nawet wtedy, gdy ich okna

i drzwi sà otwarte.



Stránka se načítá ...

Česky

Pусский

PolskiPolski

BEZPEâNOST MOTORU

БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

BEZPIECZE¡STWO SILNIKA

• Zaﬁízení pouÏívejte pouze se v‰emi správnû

nasazen˘mi kryty a ochrann˘mi prvky.

• UdrÏujte ruce i nohy v dostateãné vzdálenosti od v‰ech

pohybliv˘ch ãástí.

• Máte-li dlouhé vlasy, svaÏte si je, odloÏte pﬁi práci

náramky, náhrdelníky, ‰ály apod.

• Nenoste pﬁi práci rozepnuté odûvy, visící pásky nebo

jiné ãásti odûvÛ, které by se mohly snadno zachytit.

POZOR - Motory se pﬁi provozu zahﬁívají.

Nûkteré ãásti motoru, zejména tlumiã v˘fuku, se

zahﬁívají na velmi vysokou teplotu. JestliÏe se

jich dotknete, mÛÏete se váÏnû popálit. Hoﬁlav˘

odpad jako listí, tráva, vûtviãky se mÛÏe lehce

vznítit.

• Tlumiã v˘fuku, válec a Ïebra nechte pﬁed dotykem

vychladnout.

• Z oblasti tlumiãe v˘fuku a válce odstraÀujte pﬁípadnû

usazen˘ hoﬁlav˘ materiál.

POZOR - Náhodn˘ vznik jisker mÛÏe zpÛsobit

poÏár nebo zásah elektrick˘m proudem.

Náhodné spu‰tûní motoru mÛÏe zpÛsobit

zachycení údÛ a mÛÏe dojít k trÏn˘m ranám

nebo amputacím.

Pﬁi zkou‰ení jiskry

• PouÏívejte pouze homologované zkou‰eãky jisker.

• Nezkou‰ejte jiskru, je-li odstranûná zapalovací svíãka.

Pﬁed provedením údrÏby

• Odpojte kabel zapalovací svíãky a umístûte ho daleko

od svíãky.

POZOR - Je zakázáno pﬁipojovat k pohonu

motoru nástroje nebo zaﬁízení, která nejsou

povolena v˘robcem.

Elektrické startování motoru (pouze pro modely, které

jsou jím vybaveny)

Používejte pouze baterie a nabíječky doporučené

výrobcem.

Pro spouštění, nabíjení a údržbu viz návod k použití a

údržbě nabíječky / baterie.

ВНИМАНИЕ - Во вращающиеся части могут

попасть руки, ноги, волосы, одежда или личные

принадлежности. В результате этого могут произойти

сильные повреждения или даже ампутации

вследствие травмы.

• При включении оборудования убедитесь, что все защитные

устройства и ограждения установлены правильно.

• Руки и ноги должны находится на безопасном расстоянии от

вращающихся частей.

• Подвяжите длинные волосы и снимите браслеты, ожерелья,

шарфы, и т.д.

• Не допускайте расстегнутой одежды, развязанных шнурков или

других предметов, которые могут быть захвачены.

ВНИМАНИЕ - Двигатели производят тепло. Некоторые

части двигателя, особенно глушитель, могут сильно

нагреваться. Прикосновение к таким частям может

вызвать сильные ожоги. Такой горючий мусор, как

листья, трава, сушняк и т.д. может легко загореться.

• Не касайтесь глушителя, цилиндра и ребер, пока они не остыли.

• Удалите легковоспламеняющиеся материалы от глушителя и

цилиндра.

ВНИМАНИЕ - Случайное искрообразование может

стать причиной пожаров или электрических ударов.

Случайный запуск двигателя может спровоцировать

захват конечностей с их возможным повреждением,

вплоть до ампутации.

При испытании искрового разряда

• Пользуйтесь только сертифицированными пробниками искр.

• Не проверяйте искру без свечи зажигания.

Перед выполнением технического обслуживания

• Отсоедините провод свечи зажигания и держите его на

безопасном расстоянии от самой свечи.

ВНИМАНИЕ - запрещается подключать к

отбору мощности двигателя инструменты или

приспособления, которые не были утверждены

производителем.

Электрический запуск двигателя (только для моделей, на

которых он присутствует)

Используйте только рекомендованные производителем

аккумуляторы и зарядные устройства.

Для запуска, подзарядки и обслуживания обращайтесь к

руководству по эксплуатации и обслуживанию зарядного

устройства/аккумулятора.

UWAGA - Obracajàce si´ cz´Êci mogà pochwyciç

d∏onie, stopy, w∏osy, odzie˝ lub akcesoria. Wskutek

tego mo˝e dojÊç do powa˝nych obra˝eƒ, w∏àcznie

z takimi, które wymagajà amputacji.

• Uruchamiaç maszyny tylko wtedy, gdy wszystkie os∏ony i

zabezpieczenia sà prawid∏owo zamontowane.

• Trzymaç d∏onie i stopy z dala od obracajàcych si´ cz´Êci.

• Zwiàzaç d∏ugie w∏osy i zdjàç bransoletki, ∏aƒcuszki, szale

itp.

• Nie nosiç rozpi´tych ubraƒ, zwisajàcych sznureczków lub

innych elementów odzie˝y czy bi˝uterii, które mogà si´

dostaç do obracajàcych si´ cz´Êci maszyny.

UWAGA - Silniki generujà ciep∏o. Niektóre cz´Êci

silnika, zw∏aszcza rura wydechowa, ulegajà bardzo

silnemu nagrzaniu. W przypadku ich dotkni´cia

mo˝na ulec powa˝nemu poparzeniu. ¸atwopalne

odpady, takie jak liÊcie, trawa, ga∏´zie krzewów itp.

mogà si´ ∏atwo zapaliç.

• Przed dotkni´ciem rury wydechowej, cylindra i ˝eberek

ch∏odzàcych nale˝y odczekaç, a˝ ostygnà.

• Usunàç ewentualne materia∏y ∏atwopalne z okolic rury

wydechowej i cylindra.

UWAGA - Przypadkowe uwolnienie si´ iskier

mo˝e spowodowaç po˝ar lub pora˝enie pràdem.

Przypadkowe uruchomienie silnika mo˝e

spowodowaç pochwycenie koƒczyn przez maszyn´

i spowodowaç powa˝ne obra˝enia w∏àcznie z

takimi, które wymagajà amputacji.

Podczas wykrywania iskier

• Stosowaç tylko detektory iskier posiadajàce homologacj´.

• Nie próbowaç wykryç iskier z wymontowanà Êwiecà

zap∏onowà

Przed przystàpieniem do prac konserwacyjnych

• Od∏àczyç przewód od Êwiecy zap∏onowej i trzymaç go z

dala od Êwiecy.

UWAGA - Zabrania si´ stosowania w obr´bie

odbioru mocy silnika narz´dzi lub aplikacji innych

ni˝te, które zaleca konstruktor.

Rozruch elektryczny silnika (tylko dla modeli, które są w

niego wyposażone)

Używać tylko akumulatorów i ładowarek zalecanych przez

producenta.

W celu zapoznania się z informacjami na temat rozruchu,

ładowania i konserwacji zajrzeć do podręcznika obsługi i

konserwacji ładowarki/akumulatora.



Stránka se načítá ...

6 7

Česky

Pусский

PolskiPolski

KONTROLY P¤ED POUÎITÍM

ПРОВЕРКИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ

KONTROLE PRZED PRZYSTÑPIENIEM

DO U˚YTKOWANIA

Motorov˘ olej

Doporuãení k motorovému oleji

Olej je zásadním faktorem pro v˘kon i Ïivotnost motoru.

PouÏívejte detergentní olej automobilového typu pro

ãtyﬁdobé motory .

Pro v‰eobecné pouÏití pﬁi v‰ech teplotách doporuãujeme

olej SAE 10W-30. Oleje jiné viskozity (viz tabulka obr.

1) lze pouÏít, jestliÏe prÛmûrné teploty v místû va‰eho

bydli‰tû spadají do uveden˘ch tepeln˘ch limitÛ.

StupeÀ SAE viskozity oleje a klasifikace pouÏití jsou

uvedeny na ‰títku API na nádobû s olejem. Doporuãujeme

olej API SERVICE kategorie SG, SH nebo vy‰‰í.

UPOZORNùNÍ - Motor se dodává bez oleje.

Zkontrolujte hladinu oleje je‰tû pﬁed spu‰tûním

motoru. JestliÏe se motor spustí bez oleje, po‰kodí

se nenapraviteln˘m zpÛsobem a na toto po‰kození

se nevztahuje záruka.

• Zkontrolujte hladinu oleje u vypnutého motoru ve

vodorovné poloze.

• OdstraÀte uzávûr oleje (A, obr. 2) a oãistûte mûrku (B,

obr. 3).

• Nasaìte uzávûr s mûrkou na nátrubek jako na obrázku

4 bez ‰roubování, pak ho vyjmûte a zkontrolujte hladinu

oleje.

• JestliÏe je hladina oleje v blízkosti rysky pro minimum

(MIN) nebo pod ní, doplÀte doporuãen˘ olej aÏ k rysce

pro maximální hladinu (MAX.). NádrÏku nepﬁeplÀujte.

• Znovu nasaìte uzávûr.

Kapacita olejové nádrÏky:

K 450 – K 605 – K 655 - K655Li – K 805: 0,5 ℓ (500 cc)

Моторное масло

Рекомендации по выбору моторного масла

Масло - основной фактор эксплуатационных показателей

и продолжительности работы двигателя. Используйте

масло с автомобильного типа моющими присадками для

четырехтактных двигателей.

Для общего использования при всех температурах

рекомендуется масло SAE 10W-30. Масла с другими

показателями вязкости (см. таблицу Рис. 1) могут

использоваться, если средняя температура в вашей области

попадает в указанную температурную зону.

Степень вязкости масла SAE и классификация по применению

указаны на этикетке от производителя API на канистре с

маслом. Нами рекомендовано масло API, Категория SG, SH или

выше.

ВНИМАНИЕ - двигатель поставляется без масла. Перед

запуском двигателя проверьте уровень масла. Запуск

двигателя без масла приведет к его полной поломке; на

такие случаи гарантия не распространяется.

• Проверяйте уровень масла при выключенном двигателе и в

горизонтальном положении.

• Снимите пробку для маслоналивного отверстия (В, Рис. 2) и

протрите щуп чистой тканью (B, Рис. 3).

• Вставьте пробку с щупом в наливное отверстие, как показано

на Рис. 4, не завинчивая ее, затем извлеките ее для проверки

уровня масла.

• Если уровень масла находится вблизи или ниже

метки минимального уровня (MIN) на щупе, залейте

рекомендуемое масло до метки максимального уровня

(MAX). Не переливайте масло.

• Установите на прежнее место пробку маслоналивного

отверстия.

Ёмкость бака с маслом:

K 450 – K 605 – K 655 - K655Li – K 805: 0,5 л (500 cc)

Olej silnikowy

Zalecenia dotyczàce oleju silnikowego

Olej jest niezwykle wa˝nym czynnikiem majàcym wp∏yw na

wydajnoÊç i ˝ywotnoÊç silnika. U˝ywaç oleju czyszczàcego

typu samochodowego, przeznaczonego do silników 4

-suwowych.

Do zastosowaƒ ogólnych we wszystkich temperaturach zaleca

si´ olej SAE 10W-30. Oleje o innym stopniu lepkoÊci (patrz

tabela na rys. 1) mo˝na stosowaç, gdy Êrednia temperatura w

danej strefie przekracza wskazany zakres.

Stopieƒ lepkoÊci oleju SAE i klasyfikacja zastosowania

podane sà na etykiecie API na pojemniku z olejem. Zalecamy

stosowanie oleju API SERVICE kategorii SG, SH lub wy˝szej.

UWAGA - Silnik wysy∏any jest bez oleju. Sprawdziç

poziom oleju przed uruchomieniem silnika.

W przypadku uruchomienia silnika bez oleju dojdzie

do jego uszkodzenia, które nie jest obj´te gwarancjà.

• Sprawdziç poziom oleju przy wy∏àczonym silniku u∏o˝onym

w pozycji poziomej.

• Zdjàç korek zbiornika oleju (A, rys. 2) i wyczyÊciç miark´ (B,

rys. 3).

• Wsunàç korek z miarkà w otwór tak, jak pokazano na rys. 4

i wyjàç go, aby sprawdziç poziom oleju.

• JeÊli poziom oleju znajduje si´ w pobli˝u kreski minimalnego

poziomu (MIN) lub pod nià, nape∏niç zbiornik olejem

zalecanego typu a˝ do kreski wskazujàcej maksymalny

poziom (MAX). Nie nape∏niaç nadmiernie.

• Zakr´ciç ponownie korek zbiornika oleju.

PojemnoÊç zbiornika oleju:

K 450 – K 605 – K 655 - K655Li – K 805: 0,5 ℓ (500 cc)



Stránka se načítá ...

Česky

Pусский

PolskiPolski

KONTROLY P¤ED POUÎITÍM

ПРОВЕРКИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ

KONTROLE PRZED PRZYSTÑPIENIEM

DO U˚YTKOWANIA

POZOR - Palivovou nádrÏku nepﬁeplÀujte. Dolití

nadmûrného mnoÏství oleje mÛÏe mít za následek:

- Kouﬁení motoru, potíÏe pﬁi spou‰tûní, zanesenou

svíãku, nasycení vzduchového filtru olejem.

- PouÏit˘ olej se musí odevzdat do speciálních

recyklaãních kontejnerÛ.

Palivo

Doporuãení k palivu

TENTO MOTOR JE SCHVÁLEN PRO ČINNOST

S BEZOLOVNATÝM AUTOMOBILOVÝM BENZÍNEM S

OKTANOVÝM ČÍSLEM 89 ([R + M] / 2) NEBO VYŠŠÍM.

• Tyto motory jsou schváleny k provozu na bezolovnat˘

benzín. Bezolovnat˘ benzín se ménû usazuje v motoru

a na svíãce a prodluÏuje Ïivotnost v˘fukového systému.

• Nikdy nepouÏívejte zvûtral˘ nebo zneãi‰tûn˘ benzín

nebo smûsi oleje s benzínem. Do palivové nádrÏky se

nesmí dostat neãistoty nebo voda.

• Je-li motor vystaven velké zátûÏi, mÛÏete obãas

zaslechnout slabé “klepání v hlavû” nebo v˘buch (such˘

kovov˘ hluk). Jde o normální jev, kter˘m se nemusíte

znepokojovat.

• JestliÏe se klepání v hlavû nebo v˘buch objevují pﬁi

stálém reÏimu motoru pﬁi normální zátûÏi, zmûÀte znaãku

benzínu. Pokud klepání v hlavû nebo v˘buch pﬁetrvávají,

obraÈte se na autorizované servisní stﬁedisko.

• Benzín pﬁechovávejte v certifikovaném kanystru na

palivo, aby se tak rychle nezkazil.

• JestliÏe plánujete dlouhé skladování (více neÏ 1 mûsíc),

vylijte palivovou nádrÏku i karburátor (viz str. 77).

Kapacita palivové nádrÏky:

K 605 – K 655 – K655Li – K 805: 1,4 ℓ (1400 cc)

K 450: 0,9 ℓ (900 cc)

POZOR - Benzín a jeho v˘pary jsou vysoce hoﬁlavé

a v˘bu‰né.

NepouÏívejte kapaliny ke spou‰tûní pod tlakem.

• NepouÏívejte benzín s více neÏ 10 % obsahem etanolu.

• Pokud se rozhodnete pouÏít benzín s obsahem alkoholu,

zkontrolujte, zda má oktanové ãíslo alespoÀ se rovnající

doporuãenému ãíslu.

• NepouÏívejte benzín s obsahem metanolu.

ВНИМАНИЕ - Не переливайте масло. Заливка

чрезмерного количества масла может привести к:

- дымности выхлопа, трудности запуска, загрязнению

свечи, насыщенности маслом воздушного фильтра.

- Использованное масло следует отправлять в

специальные контейнеры для последующей

переработки.

Топливо

Рекомендации по топливу

ДАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СЕРТИФИЦИРОВАН ДЛЯ РАБОТЫ С

НЕЭТИЛИРОВАННЫМ БЕНЗИНОМ ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ

СРЕДСТВ С ОКТАНОВЫМ ЧИСЛОМ 89 ([R + M] / 2) ИЛИ

БОЛЬШИМ.

• Эти двигатели предназначены для эксплуатации с бензином

без свинца. Бензин без свинца производит меньше нагара в

двигателе и на свече, а также повышает срок эксплуатации

выхлопной системы.

• Никогда не используйте старый или грязный бензин или

смесь масло/бензин. Избегайте попадания грязи или воды в

топливный бак.

• Время от времени можно услышать легкий 'стук поршня'

или детонационный стук (металлический сухой шум), когда

двигатель работает с большой нагрузкой. Это - нормальное

явление и не должно вызывать беспокойство.

• Если стук поршня или детонационный стук постоянно

проявляются при нормальном режиме работы двигателя и

при нормальной нагрузке, смените марку бензина. Если стук

поршня или детонационный стук продолжаются, обратитесь

за помощью в авторизированный сервисный центр.

• Чтобы снизить износ, храните бензин в ёмкостях,

предназначенных для топлива.

• В случае продолжительного простоя (более 1 месяца)

опорожните топливный бак и карбюратор (см. стр. 77).

Ёмкость топливного бака:

K 605 – K 655 – K655Li – K 805: 1,4 л (1.400 куб.см)

K 450: 0,9 ℓ (900 куб.см)

ВНИМАНИЕ - Бензин и его пары являются

легковоспламеняющимися и взрывоопасными.

Не используйте жидкости для запуска под давлением.

• Не используйте бензин с содержанием этанола,

превышающим 10 %.

• Если вы всё же решите использовать бензин, содержащий

спирт, проверьте, чтобы его октановое число было равным

рекомендуемому.

• Не используйте бензин, содержащий метанол.

OSTRO˚NIE - Nie nape∏niaç nadmiernie zbiornika.

Wlanie nadmiernej iloÊci oleju mo˝e spowodowaç:

- powstanie dymu, trudnoÊci z uruchomieniem,

zabrudzenie Êwiecy, nasycenie olejem filtra powietrza.

- Zu˝yty olej musi zostaç wys∏any w odpowiednich

pojemnikach do punktu recyklingu celem jego

utylizacji.

Obchodzenie si´ z paliwem

Zalecenia dotyczàce paliwa

TEN SILNIK JEST PRZYSTOSOWANY DO PRACY NA BENZYNIE

BEZOŁOWIOWEJ, PRZEZNACZONEJ DO UŻYTKU W POJAZDACH

SAMOCHODOWYCH, O LICZBIE OKTANOWEJ 89 ([R + M] / 2) LUB

WYŻSZEJ.

• Te silniki sà przystosowane do zasilania benzynà

bezo∏owiowà. Benzyna bezo∏owiowa w mniejszym stopniu

osadza si´ na silniku i na Êwiecy oraz przed∏u˝a ˝ywotnoÊç

instalacji wydechowej.

• Nie u˝ywaç nigdy starej lub brudnej benzyny lub mieszanki

oleju z benzynà. Chroniç zbiornik paliwa przed dostaniem

si´ do niego zanieczyszczeƒ lub wody.

• Od czasu do czasu mo˝e byç s∏ychaç lekki

odg∏osuderzania w okolicach g∏owicy lub odg∏os detonacji

(metaliczny, suchy ha∏as), gdy silnik pracuje na du˝ym

obcià˝eniu. Jest to normalne zjawisko, którym nie nale˝y

si´ przejmowaç.

• Je˝eli takie odg∏osy uderzania lub detonacji pojawiajà

si´ równie˝ przy regularnej pracy silnika i normalnym

obcià˝eniu, nale˝y zmieniç mark´ benzyny. Je˝eli odg∏osy

uderzania lub detonacji utrzymujà si´, prosz´ zwróciç si´

do autoryzowanego centrum serwisowego.

• Aby zmniejszyç spadek jakoÊci, benzyn´ nale˝y

przechowywaç w specjalnym zbiorniku przeznaczonym na

paliwo.

• Je˝eli przewidywany jest d∏u˝szy okres nieu˝ytkowania

silnika (powy˝ej 1 miesiàca), nale˝y opró˝niç zbiornik

paliwa i gaênik (patrz str. 77).

PojemnoÊç zbiornika paliwa:

K 605 – K 655 – K655Li – K 805: 1,4 ℓ (1.400 cc)

K 450: 0,9 ℓ (900 cc)

OSTRZE˚ENIE – Benzyna i jej opary sà wyjàtkowo

∏atwopalne i wybuchowe.

Nie stosowaç paliw p∏ynnych pod ciÊnieniem.

• Nie stosowaç benzyny zawierajàcej ponad 10% etanolu.

• W przypadku zdecydowania si´ na benzyn´ zawierajàcà

alkohol nale˝y si´ upewniç, czy liczba oktanów takiej

benzyny jest równa przynajmniej zalecanej.

• Nie stosowaç benzyny zawierajàcej metanol.



  

Stránka se načítá ...

Česky

Pусский

PolskiPolski

ÚDRÎBA

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

KONSERWACJA

SHODA PLYNNÝCH EMISÍ S PŘEDPISY

Tento motor, včetně systému regulace emisí, musí být řízen,

používán a udržován v souladu s pokyny uvedenými v

uživatelské příručce k udržení emisí v rámci právních požadavků

platných pro nesilniční pojízdné stroje.

Systém regulace emisí motoru se nesmí neoprávněně upravovat

ani používat nesprávným způsobem.

Nesprávný provoz, použití nebo údržba motoru nebo stroje by

mohly vést k možnému selhání systému regulace do takové

míry, kdy již nejsou splněny platné právní požadavky; v tomto

případě je třeba podniknout okamžité kroky k nápravě poruch

systému a k obnovení plnění platných požadavků.

Příklady, mimo jiné, jsou nesprávný provoz, použití nebo údržba:

– násilné otevření nebo poškození zařízení k dávkování paliva;

– použití paliva a / nebo motorového oleje, které nesplňují

charakteristiky uvedené v kapitole SPUŠTĚNÍ / PALIVO;

– používání neoriginálních náhradních dílů, jako jsou svíčky

apod.;

– žádná nebo nedostatečná údržba výfukového systému

včetně nesprávných intervalů údržby výfuku, zapalovací

svíčky, vzduchového filtru apod.

POZOR - Neoprávněný zásah do tohoto motoru má za

následek ztrátu platnosti osvědčení EU o emisích.

Úroveň CO2 tohoto motoru naleznete na webové stránce

společnosti Emak (www.myemak.com) v části “The Outdoor

Power Equipment World”.

СООТВЕТСТВИЕ ВЫБРОСОВ ГАЗОВ

Данный двигатель, включая систему контроля выбросов,

должен управляться, использоваться и проходить

техобслуживание в соответствии с указаниями,

приведенными в руководстве пользователя, для того,

чтобы содержание его выбросов оставалось в пределах,

установленных требованиями законодательства,

применимыми к внедорожным самоходным машинам.

Не допускается преднамеренное внесение каких-либо

изменений в конструкцию системы контроля выбросов или

ее ненадлежащее использование.

Неверные функционирование, а также ошибочное

использование или техобслуживание двигателя или

машины могут привести к неисправностям в системе

контроля выбросов, в том числе к таким, при которых

перестанут соблюдаться применимые требования

законодательства; в этом случае следует немедленно

предпринять действия для устранения неисправностей

системы и восстановления соблюдения применимых

требований.

Примерами, но не всеобъемлющими, неверного

функционирования и ошибочного использования или

техобслуживания являются:

– Принудительное изменение работы устройств

дозирования топлива или вывод их из строя;

– Использование топлива и/или моторного масла с

характеристиками, несоответствующими приведенным

в главе «ЗАПУСК / ТОПЛИВО»;

– Использование неоригинальных запчастей, например,

свеч зажигания и т.д.;

– Невыполнение или ненадлежащее выполнение

техобслуживания системы удаления выхлопных газов,

включая неверные интервалы техобслуживания

глушителя, свечи, воздушного фильтра и т.д.

ВНИМАНИЕ! Внесение несанкционированных

изменений в конструкцию данного двигателя делает

недействительной сертификацию ЕС в отношении

выбросов.

Уровень выбросов CO2 данного двигателя можно найти

на Интернет-сайте компании Emak (www.myemak.com) в

разделе «The Outdoor Power Equipment World».

ZGODNOŚĆ EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ GAZOWYCH

Ten silnik, włącznie z systemem kontroli emisji, musi być

zarządzany, użytkowany i poddawany konserwacji zgodnie

z instrukcjami podanymi w podręczniku użytkownika celem

utrzymania poziomów emisji zgodnych z wymogami prawnymi

mającymi zastosowanie do maszyn nieprzeznaczonych do ruchu

drogowego.

Nie należy dopuszczać do jakichkolwiek celowych naruszeń lub

niewłaściwego użytkowania systemu kontroli emisji silnika.

Nieprawidłowe działanie, użytkowanie bądź konserwacja silnika

lub maszyny mogłyby spowodować usterki systemu kontroli

emisji potencjalnie skutkujące niezgodnością ze stosownymi

wymogami prawnymi; w takim przypadku należy niezwłocznie

powziąć stosowne działania w celu skorygowania usterek

systemu i przywrócenia stosownych wymogów.

Poniżej przedstawiono kilka przykładów nieprawidłowego

działania, użytkowania lub konserwacji (lista ta nie jest

wyczerpująca):

– Działanie z nadmierną siłą lub uszkodzenie urządzeń

dozujących paliwo;

– Stosowanie paliwa i/lub oleju silnikowego

nieodpowiadającego właściwościom określonym w

rozdziale ROZRUCH / PALIWO;

– Stosowanie nieoryginalnych części zamiennych, na przykład

świec itp.;

– Brak konserwacji lub nieodpowiednia konserwacja układu

wydechowego, włącznie z nieprawidłową częstotliwością

konserwacji tłumika, świecy, ltra powietrza itp..

UWAGA - Naruszenie tego silnika powoduje

unieważnienie certykacji UE w zakresie emisji.

Poziom emisji CO2 dla tego silnika można znaleźć na stronie

internetowej Emak (www.myemak.com) w sekcji “The Outdoor

Power Equipment World”.



Stránka se načítá ...

Česky

Pусский

PolskiPolski

ÚDRÎBA

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

KONSERWACJA

DÛleÏitost údrÏby

Správná údrÏba je zásadní pro bezpeãn˘, úsporn˘ a

bezproblémov˘ provoz a navíc sniÏuje zneãi‰tûní vzduchu.

Pravidelná údrÏba zlep‰uje v˘kon a prodluÏuje Ïivotnost

motoru.

POZOR - Nesprávná údrÏba tohoto motoru, nebo

zanedbání ﬁe‰ení pﬁípadn˘ch problémÛ pﬁed

jeho pouÏitím mohou zpÛsobit funkãní poruchy,

které mají za následek váÏné úrazy nebo i smrt.

VÏdy dodrÏujte pﬁedpisy a lhÛty údrÏby a kontroly

uvedené v této uÏivatelské pﬁíruãce.

Bezpeãnostní pﬁedpisy

• Pﬁed zahájením údrÏby nebo opravy si ovûﬁte, Ïe je

motor vypnut˘. Tímto zpÛsobem odstraníte mnohá

potenciální nebezpeãí:

1. Nebezpeãí otravy kysliãníkem uhelnat˘m

obsaÏen˘m ve v˘fukov˘ch plynech:

PouÏívejte motor pouze na místech s odpovídajícím

vûtráním. NepouÏívejte ho ve v˘bu‰ném nebo

hoﬁlavém prostﬁedí nebo v uzavﬁen˘ch prostorách.

2. Popáleniny zpÛsobené velmi hork˘mi díly:

Pﬁed dotykem motoru nebo v˘fukového systému

poãkejte, aÏ motor vychladne.

3. Úrazy zpÛsobené pohybujícími se díly:

Nespou‰tûjte motor, pokud jste nebyli vy‰koleni o

jeho obsluze.

• Pﬁed zahájením práce si peãlivû pﬁeãtûte pokyny a

ovûﬁte si, Ïe máte poÏadované nástroje a znalosti.

• Ke sníÏení nebezpeãí poÏáru nebo v˘buchu na

minimum dávejte pozor pﬁi práci v blízkosti benzínu.

K ãi‰tûní rÛzn˘ch dílÛ pouÏívejte v˘hradnû nehoﬁlavé

rozpou‰tûdlo, nepouÏívejte benzín. Cigarety, jiskry a

otevﬁené plameny musí b˘t v dostateãné vzdálenosti od

dílÛ obsahujících palivo.

Pro zaji‰tûní maximální kvality a spolehlivosti pouÏívejte k

opravám a v˘mûnám v˘hradnû nové a originální náhradní

díly nebo jejich rovnocenné náhrady.

Значение технического обслуживания

Правильное техническое обслуживание важно для

безопасной, экономичной эксплуатации без проблем.

Благодаря такоим принципам эксплуатации уменьшается

загрязнение воздуха.

Регулярное техническое обслуживание улучшает

эксплуатационные показатели и увеличивает срок работы

двигателя.

ВНИМАНИЕ - Неправильное техническое

обслуживание данного двигателя или начало

эксплуатации с нерешенными проблемами могут

вызвать неполадки в работе, которые могут привести

к тяжелым телесным повреждениям или смерти.

Просим вас соблюдать предписания, а также сроки

технического обслуживания и проверок, указанные в

настоящем руководстве по эксплуатации.

Правила техники безопасности

• Прежде чем приступить к техническому обслуживанию

или ремонту убедитесь в том, что двигатель заглушен.

Таким образом можно избежать многих потенциальных

опасностей:

1. Отравление угарным газом, содержащимся в

выхлопных газах:

Используйте двигатель только в местах, вентилируемых

надлежащим образом. Не используйте его во

взрывоопасных или горючих средах или в закрытых

помещениях.

2. Ожоги, вызванные контактом с горячими

поверхностями:

Дайте остыть двигателю и выхлопной системе, прежде

чем прикасаться к ним.

3. Телесные повреждения, вызванные движущимися

частями:

Не включайте двигатель, не изучив принципы его

работы.

• Перед запуском двигателя внимательно прочитайте

инструкции и убедитесь в наличии требуемых

инструментов и знаний.

• Чтобы свести к минимуму риск пожаров или взрывов,

будьте внимательны при работе вблизи ёмкостей

с бензином. Для чистки различных частей используйте

только негорючий растворитель, не используйте

бензин. Держите зажжённые сигареты, источники

искрообразования и открытое пламя вдали от мест с

горючим.

Чтобы гарантировать максимальное качество и надежность,

используйте для ремонта и замены только новые

оригинальные или равноценные им запчасти.

Znaczenie konserwacji

Prawid∏owa konserwacja jest niezb´dna dla zapewnienia

bezpiecznej, wydajnej i niezawodnej pracy oraz dla

zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza.

Regularna konserwacja poprawia wydajnoÊç silnika i

przed∏u˝a jego ˝ywotnoÊç.

UWAGA – Nieprawid∏owa konserwacja silnika lub

nieusuni´cie ewentualnych problemów i usterek

przed jego uruchomieniem mogà spowodowaç

anomalie, które stwarzajà ryzyko powa˝nych

obra˝eƒ lub Êmierci. Nale˝y zawsze przestrzegaç

przepisów i terminów konserwacji i przeglàdów

podanych w niniejszej instrukcji obs∏ugi.

Zasady bezpieczeƒstwa

• Przed przystàpieniem do konserwacji lub naprawy

upewniç si´, ˝e silnik zosta∏ wy∏àczony. W ten sposób

zostanà wyeliminowane potencjalne zagro˝enia:

1. Zatrucie dwutlenkiem w´gla zawartym w

spalinach:

Silnika nale˝y u˝ywaç tylko w miejscach, w których

zapewniona jest odpowiednia wentylacja. Nie u˝ywaç

silnika w warunkach gro˝àcych wybuchem lub

po˝arem lub w pomieszczeniach zamkni´tych.

2. Poparzenia spowodowane przez silnie nagrzane

cz´Êci:

Przed dotkni´ciem silnika i instalacji wydechowej

nale˝y odczekaç, di a˝ ostygnà.

3. Obra˝enia spowodowane przez ruchome cz´Êci:

Nie uruchamiaç silnika bez uprzedniego przeszkolenia

w zakresie jego dzia∏ania.

• Przed rozpocz´ciem pracy przeczytaç uwa˝nie

instrukcje i upewniç si´, ˝e posiada si´ odpowiednie

przyrzàdy i wymagane kompetencje.

• Aby zmniejszyç do minimum ryzyko po˝aru lub

wybuchu, nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç

podczas wykonywania jakichkolwiek czynnoÊci w

pobli˝u benzyny. Do czyszczenia poszczególnych cz´Êci

nale˝y stosowaç wy∏àcznie niepalny rozpuszczalnik; nie

nale˝y natomiast u˝ywaç w tym celu benzyny. Trzymaç

papierosy, iskry i otwarty ogieƒ z dala od cz´Êci, w

których mo˝e si´ znajdowaç paliwo.

Aby zapewniç maksymalnà jakoÊç i niezawodnoÊç, do

napraw i wymiany nale˝y stosowaç tylko nowe i oryginalne

cz´Êci zamienne lub równorz´dne.



Stránka se načítá ...

Türkçe Česky

BAKIM PROGRAMIBAKIM PROGRAMI

PROGRAM ÚDRÎBY

DÜZENLİ BAKIM PROGRAMIDÜZENLİ BAKIM PROGRAMI

aylık veya saatlik çalıştırma aralığında

uygulamak üzere, bulunulan duruma

göre belirtilmiştir.

Her

kullanım

öncesinde

Bir ay sonra

veya 5 saat

sonra

Her 3 ayda

bir veya

25 saatte

bir

Her 6 ayda

bir veya

50 saatte

bir

Yılda bir

veya

100 saatte

bir

ELEMANELEMAN

Motor yağıMotor yağı

Seviye kontrolü

Değiştirme

x x (1)

Hava FiltresiHava Filtresi

Kontrol

Temizlik

x (2)

Değiştirme

x (3)

BujiBuji

Kontrol ve

temizlik

Değiştirme

Volan fren balatasıVolan fren balatası

Kontrol

x (4)

Minimum rejim Minimum rejim

(K655 - K655Li - K805 (K655 - K655Li - K805

Modeller)Modeller)

Kontrol ve

ayarlama

x (4)

Valf oynamasıValf oynaması

Kontrol ve

ayarlama

x (4)

Yanma odasıYanma odası

Temizlik

Her 100 saatte bir (4)

Yakıt borularıYakıt boruları

Kontrol

Her 2 yılda bir (gerekirse değiştiriniz) (4)

(1) (1)

Tam yükte kullanma veya yüksek ortam sıcaklığı durumunda yağı her 25 saatte bir değiştiriniz.

(2) (2)

Tozlanma veya havayla döküntülerin taşınması durumunda daha sık temizleyiniz. Yoğun derecede kirli

olması halinde hava filtresi elemanlarını değiştiriniz.

(3) (3)

Yalnızca kartuşu değiştiriniz.

(4) (4)

Bu kısımların bakımını yetkili bir servise yaptırınız.



UYARI - UYARI - Bu bakım programına uyulmaması arıza durumlarında garantiyi geçersiz

kılabilir.

TERMÍN PRAVIDELNÉ ÚDRÎBY, k

provedení vÏdy v uvedeném mûsíãním

nebo hodinovém intervalu, podle toho,

co nastane dﬁíve.

Pﬁed

kaÏd˘m

pouÏitím

Po 1.

mûsíci

nebo

5 hodinách

KaÏdé 3

mûsíce

nebo

25 hodin

KaÏd˘ch

6 mûsícÛ

nebo

50 hodin

KaÏd˘

rok nebo

za 100

hodin

DÍL

Motorov˘ olej

Kontrola

hladiny

V˘mûna

x x (1)

Vzduchov˘ filtr

Kontrola

âi‰tûní

x (2)

V˘mûna

x (3)

Svíãka

Kontrola a

ãi‰tûní

V˘mûna

ObloÏení setrvaãníku

Kontrola

x (4)

Volnobûh

(Modely K655 -

K655Li - K805

)

Kontrola a

seﬁízení

x (4)

VÛle ventilÛ

Kontrola a

seﬁízení

x (4)

Spalovací komora

âi‰tûní KaÏd˘ch 100 hodin (4)

Palivové potrubí

Kontrola KaÏdé 2 roky (v pﬁípadû potﬁeby vymûnit)(4)

(1)

VymûÀte olej kaÏd˘ch 25 hodin v pﬁípadû pouÏití pﬁi plné zátûÏi nebo pﬁi zv˘‰en˘ch okolních

teplotách.

(2)

Vyãistûte ãastûji pﬁi zv˘‰ené pra‰nosti nebo pﬁi neãistotách pﬁená‰en˘ch vzduchem. JestliÏe jsou

díly vzduchového filtru velmi zneãi‰tûné, vymûÀte je.

(3)

VymûÀte pouze vloÏku.

(4)

ÚdrÏbu tûchto dílÛ svûﬁte autorizované dílnû.



UPOZORNùNÍ - NedodrÏení tohoto programu údrÏby mÛÏe mít za následek

propadnutí záruky v pﬁípadû poruchy.

Stránka se načítá ...

COMPONENTES DO MOTOR

1 -

Punho de arranque

5 -

Vela de ignição

2 -

Tampa do reservatório do combustível

6 -

Escape

3 -

Reservatório do combustível

7 -

Protecção ventilador

4 -

Tampa do filtro do ar

8 -

Tampa reservatório óleo / Haste nível do óleo

∂•∞ƒ∆∏ª∞∆∞ ∆√À ∫π¡∏∆∏ƒ∞

1 -

ÃÂÈÚÔÏ∙‚‹ÂÎÎ›ÓËÛË̃

5 -

ªÔ˘˙›

2 -

∆¿∙ÚÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú

6 -

∂Í¿ÙÌÈÛË

3 -

ƒÂ˙ÂÚ‚Ô˘¿Ú

7 -

¶ÚÔÛÙ∙Û›∙‚ÂÓÙÈÏ∙Ù¤Ú

4 -

∫∙¿ÎÈÊ›ÏÙÚÔ˘∙¤Ú∙

8 -

∆¿∙‰ÔˉÂ›Ô˘Ï∙‰ÈÔ‡/¢Â›ÎÙË̃ÛÙ¿ıÌË̃Ï∙‰ÈÔ‡

MOTORUN BİLEŞENLERİMOTORUN BİLEŞENLERİ

1 -

Çalıştırma kordonu kulpu

5 -

Buji

2 -

Yakıt deposu kapağı

6 -

Egzoz

3 -

Yakıt deposu

7 -

Fan koruyucusu

4 -

Hava filtresi kapağı

8 -

Yağ deposu kapağı / Yağ seviyesi çubuğu

SOUâÁSTI MOTORU

1 -

DrÏadlo startéru

5 -

Svíãka

2 -

Uzávûr palivové nádrÏky

6 -

Tlumiã v˘fuku

3 -

Palivová nádrÏka

7 -

Kryt ventilátoru

4 -

Kryt vzduchového filtru

8 -

Uzávûr olejové nádrÏe / Mûrka hladiny oleje

RUS

КОМПОНЕНТЫ ДВИГАТЕЛЯ

1 -

Рукоятка запуска

5 -

Свеча зажигания

2 -

Пробка топливного бака

6 -

Глушитель

3 -

Топливный бак

7 -

Защитное устройство вентилятора

4 -

Крышка воздушного фильтра

8 -

Пробка масляного бака / Щуп уровня масла

PLPL

ELEMENTY SILNIKA

1 -

Uchwyt mechanizmu zap∏onu

5 -

Âwieca zap∏onowa

2 -

Korek zbiornika paliwa

6 -

T∏umik

3 -

Zbiornik paliwa

7 -

Os∏ona wentylatora

4 -

Pokrywa filtra powietrza

8 -

Korek zbiornika oleju / Miarka poziomu oleju

Stránka se načítá ...

Česky

Pусский

PolskiPolski

ÚDRÎBA

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

KONSERWACJA

V˘mûna motorového oleje

POZOR - PouÏit˘ olej je nebezpeãn˘ odpad. PouÏit˘

olej zlikvidujte podle zákonn˘ch pﬁedpisÛ. PouÏit˘ olej

nevyhazujte do bûÏného odpadu. Doporuãujeme odnést

pouÏit˘ olej v zapeãetûné nádobû do místního recyklaãního

centra nebo pumpû za úãelem bonifikace.

PouÏit˘ olej vypusÈte pﬁi teplém motoru. Tepl˘ olej se vypou‰tí rychle

a beze zbytku.

Se olej z nádržky vylít přes nalévací hrdlo nakloněním motoru

(obr.9).

Případně odsajte olej pomocí stříkačky.

2. S motorem ve vodorovné poloze doplÀte nádrÏku aÏ k horní rysce

(MAX.) doporuãen˘m olejem (obr. 10).

3. Úplnû dotáhnûte uzávûr oleje (A, obr. 11).

Provoz motoru s nedostateãnou hladinou oleje mÛÏe váÏnû po‰kodit

motor.

DoplÀování paliva

POZOR - Nikdy nedoplÀujte palivo v uzavﬁen˘ch prostorách,

kde by benzínové v˘pary mohly pﬁijít do kontaktu s jiskrami

nebo otevﬁen˘m plamenem (obr. 12). Benzín skladujte

v dostateãné vzdálenosti od zápaln˘ch plamínkÛ kamen

nebo kotlÛ, barbecue, elektrick˘ch spotﬁebiãÛ, elektrick˘ch

nástrojÛ apod. (obr. 13).

Pﬁi vypnutém motoru odstraÀte uzávûr nádrÏky a zkontrolujte hladinu

paliva. Je-li hladina paliva v nádrÏce nízká, doplÀte ji.

DoplÀování se musí provádût na vhodném, dobﬁe vûtraném místû,

je‰tû pﬁed spu‰tûním motoru. JestliÏe jste motor právû pouÏili, nechte

ho vychladnout. Bûhem doplÀování dejte pozor , abyste palivo

náhodou nerozlili. Nikdy nelijte palivo nad okraj doplÀovacího hrdla

paliva (obr. 14). Po doplnûní úplnû utáhnûte uzávûr palivové nádrÏky.

Náhodné rozlití paliva je nebezpeãné jednak proto, Ïe mÛÏe zpÛsobit

poÏár, ale ‰kodí i Ïivotnímu prostﬁedí. Rozlité palivo okamÏitû

odstraÀte.



Замена моторного масла

ОСТОРОЖНО - Использованное масло является опасным

отходом. Проводите утилизацию масла согласно нормам,

определенным законом. Не выбрасывайте масло вместе с

бытовыми отходами. Мы советуем отправлять использованное

масло в герметичной ёмкости в местные центры по

переработке или на станцию, оказывающую услуги по

дезактивации.

Сливайте использованное масло с горячего двигателя. Горячее масло

сливается быстро и полностью.

1. Опорожните бак, наклонив двигатель в сторону маслозаливной

горловины (рис.9).

В качестве альтернативного варианта откачайте масло с помощью

шприц-масленки.

2. С двигателем в горизонтальном положении, залейте рекомендуемое

масло до верхней метки щупа (MAX) (Рис. 10).

3. Плотно вставьте пробку маслоналивного отверстия (А, Рис.11)

Эксплуатация двигателя с недостаточным уровнем масла может стать

причиной серьезного повреждения самого двигателя.

Заправка топливом

ВНИМАНИЕ - никогда не заправляйте топливо в закрытых

помещениях, где пары бензина могут войти в контакт с искрами

или открытым пламенем (Рис. 12). Держите бензин вдали от

контрольного пламени печей или котлов, мангалов, бытовых

электроприборов, электрических инструментов и т.д. (Рис. 13).

При выключенном двигателе снимите пробку топливного бака и

проверьте уровень горючего. Наполните бак, если уровень горючего

низок.

Заправляйте топливо в хорошо проветриваемом помещении перед тем,

как включить двигатель. Если двигатель только что выключен, дайте ему

остыть. Во время заправки следите за тем, чтобы случайно не пролить

топливо. Не наливайте выше выступа наливного отверстия для горючего

(Рис. 14). После заправки тщательно закрутите пробку топливного бака.

Случайное пролитое топливо является источником опасности пожаров, а

также наносит вред окружающей среде. Немедленно соберите случайно

пролитое топливо.

Wymiana oleju silnikowego

OSTRO˚NIE – Zu˝yty olej jest niebezpiecznym odpadem.

Zutylizowaç zu˝yty olej zgodnie z obowiàzujàcymi

przepisami. Nie wyrzucaç zu˝ytego oleju wraz z odpadami

domowymi. Zaleca si´ odniesienie zu˝ytego oleju w

szczelnie zamkni´tym pojemniku do miejscowego punktu

recyklingu lub do stacji serwisowej.

SpuÊciç olej, gdy silnik jest rozgrzany. Ciep∏y olej Êcieka szybciej i do

koƒca.

1. Oprónia zbiornika poprzez nachylenie silnika w kierunku wlewu

oleju (Rys.9).

Alternatywnym rozwizaniem jest zassanie oleju przy użyciu

strzykawki.

2. Trzymajàc silnik w pozycji poziomej, nape∏niç go olejem

zalecanego typu a˝ do najwy˝szego naci´cia miarki (MAX)

(rys.10).

3. Wsunàç do koƒca korek zbiornika oleju (A, rys.11).

Eksploatacja silnika z niewystarczajàcym poziomem oleju mo˝e

spowodowaç jego powa˝ne uszkodzenie.

Tankowanie paliwa

UWAGA Nie tankowaç nigdy paliwa w zamkni´tych

pomieszczeniach, w których opary benzyny mogà mieç

kontakt z iskrami lub otwartym p∏omieniem (rys.12).

Przechowywaç benzyn´ z dala od p∏omienia kontrolnego

pieca lub bojlera, grilla, urzàdzeƒ AGD, urzàdzeƒ

elektrycznych itp. (Rys.13).

Po wy∏àczeniu silnika odkr´ciç korek zbiornika i sprawdziç poziom

paliwa. Je˝eli poziom paliwa jest niski, nale˝y nape∏niç zbiornik.

Tankowanie nale˝y przeprowadziç w dobrze wietrzonym miejscu

przed uruchomieniem silnika. JeÊli silnik by∏ niedawno u˝ywany,

odczekaç, a˝ ostygnie. Podczas tankowania uwa˝aç, aby

przypadkowo nie rozlaç paliwa. Nie nape∏niaç zbiornika powy˝ej

wyst´pu szyjki zbiornika paliwa (rys. 14). Po nape∏nieniu zbiornika

wcisnàç do oporu korek wlewu.

Przypadkowe rozlanie paliwa nie tylko stwarza zagro˝enie po˝arem,

ale jest równie˝ szkodliwe dla Êrodowiska. Nale˝y natychmiast

zebraç rozlane paliwo.



Stránka se načítá ...

Česky

Pусский

PolskiPolski

ÚDRÎBA

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

KONSERWACJA

POZOR - Palivo mÛÏe po‰kodit lak a plast. Dávejte pozor,

abyste pﬁi plnûní nádrÏky palivo nerozlili. Na pﬁípadná

po‰kození zpÛsobená náhodn˘m rozlitím paliva se

nevztahuje záruka.

Vzduchov˘ filtr

POZOR - Nikdy neãistûte vzduchov˘ filtr benzínem nebo

silnû hoﬁlav˘mi rozpou‰tûdly. Mohlo by dojít k v˘buchu

nebo poÏáru.

UPOZORNùNÍ - Nikdy nespou‰tûjte motor bez

vzduchového filtru. Motor by se po‰kodil.

Po‰kozené filtraãní díly vÏdy vymûÀte.

1. OdstraÀte kryt vzduchového filtru vyháknutím jaz˘ãku (C - obr. 17).

2. Vyjmûte filtraãní vloÏku. Zkontrolujte peãlivû, zda ve filtraãní vloÏce

nejsou dírky nebo trhliny a v pﬁípadû po‰kození ji vymûÀte.

3. Profouknûte filtr stlaãen˘m vzduchem (B, obr. 18-19), z vnitﬁku

smûrem ven. Nepokou‰ejte se vykartáãovat neãistoty; kartáã by

neãistoty je‰tû víc zatlaãil do vláken. JestliÏe je filtraãní vloÏka pﬁíli‰

zneãi‰tûná, vymûÀte ji.

4. Nasaìte opût vloÏku a kryt vzduchového filtru (obr. 20).

UPOZORNùNÍ - Zanesen˘ vzduchov˘ filtr omezuje prÛtok

vzduchu ke karburátoru a sniÏuje v˘kon motoru. JestliÏe se

motor pouÏívá ve velmi pra‰ném prostﬁedí, vzduchov˘ filtr se

musí ãistit ãastûji, jak je uvedeno v PROGRAMU ÚDRÎBY.

UPOZORNùNÍ - JestliÏe se motor pouÏije bez vzduchového

filtru, nebo s po‰kozen˘m vzduchov˘m filtrem, do motoru

se mohou dostat neãistoty a zpÛsobit jeho pﬁedãasné

opotﬁebování. Na tento typ po‰kození se nevztahuje záruka

v˘robce.



ВНИМАНИЕ - Горючее может повредить лак и пластик. Следите

за тем, чтобы горючее не проливалось во время заполнения

бака. Ущерб в результате случайного пролива горючего не

возмещается по гарантии.

Воздушный фильтр

ВНИМАНИЕ - Никогда не очищайте воздушный фильтр

бензином или горючими растворителями. Это может

послужить причиной взрывов или пожаров.

ВНИМАНИЕ - никогда не эксплуатируйте двигатель без

воздушного фильтра. Двигатель будет поврежден.

Всегда заменяйте фильтрующие элементы, если они непригодны для

эксплуатации.

1. Снимите крышку воздушного фильтра, разомкнув язычок (C - Рис. 17).

2. Снимите фильтрующий элемент. Внимательно проверьте, чтобы

фильтрующий элемент не имел отверстий или разрывов, и замените

его в случае повреждения.

3. Продуйте фильтр (B, Рис. 18-19) сжатым воздухом в направлении

изнутри наружу. Не пытайтесь счищать грязь щеткой; в этом случае

грязь попадёт в волокна. В случае сильной загрязненности замените

фильтрующий элемент.

4. Установите элемент и крышку воздушного фильтра (Рис. 20) на

прежнее место.

ВНИМАНИЕ - загрязнённый воздушный фильтр ограничивает

поток воздуха в карбюратор, уменьшая кпд двигателя. Если

двигатель используется в очень запыленной среде, воздушный

фильтр необходимо чистить чаще, чем указано в ПРОГРАММЕ

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

ОСТОРОЖНО - если двигатель используется без воздушного

фильтра или с поврежденным воздушным фильтром,

грязь может попасть в двигатель, став причиной его

преждевременного износа. Гарантия дистрибьютора не

покрывает данный тип повреждений.



OSTRO˚NIE – Paliwo mo˝e uszkodziç lakier i plastik.

Zachowaç ostro˝noÊç, aby nie rozlaç przypadkiem paliwa

podczas tankowania. Szkody spowodowane przypadkowym

rozlaniem paliwa nie sà obj´te gwarancjà.

Filtr powietrza

UWAGA - Nie czyÊciç nigdy filtra powietrza benzynà

lub ∏atwopalnymi rozpuszczalnikami. Mog∏oby to

doprowadziç do po˝aru lub wybuchu.

OSTRO˚NIE – Nie dopuszczaç nigdy, aby silnik pracowa∏

bez zamontowanego filtra powietrza. Silnik uleg∏by

wówczas uszkodzeniu.

Je˝eli wk∏ady filtrujàce sà uszkodzone, nale˝y je zawsze wymieniç.

1. Zdjàç pokryw´ filtra powietrza, odblokowujàc zaczep (C – rys. 17).

2. Wyjàç element filtrujàcy. Sprawdziç starannie, czy w elemencie

filtrujàcym nie ma dziur lub rozdarç, a je˝eli filtr jest uszkodzony,

prosz´ go wymieniç.

3. OczyÊciç filtr spr´˝onym powietrzem (B, rys. 18-19), kierujàc

jego strumieƒ od wewnàtrz do zewnàtrz. Nie próbowaç usunàç

zabrudzeƒ szczotkà; szczotka spowodowa∏aby wepchni´cie

zanieczyszczeƒ we w∏ókna. Je˝eli element filtrujàcy jest zbyt

zabrudzony, nale˝y go wymieniç.

4. Zamontowaç ponownie wk∏ad i pokryw´ filtra powietrza (rys.20).

OSTRO˚NIE – Zabrudzony filtr ogranicza przep∏yw

powietrza do gaênika, zmniejszajàc tym samym wydajnoÊç

silnika. Je˝eli silnik u˝ywany jest w otoczeniu, w którym

gromadzi si´ du˝a iloÊç py∏, filtry powietrza nale˝y czyÊciç

cz´Êciej, ni˝ zaleca HARMONOGRAM KONSERWACJI.

OSTRO˚NIE – Je˝eli silnik pracuje bez zamontowanego

filtra powietrza lub z uszkodzonym filtrem, do silnika mogà

si´ przedostawaç zanieczyszczenia, powodujàc jego

przedwczesne zu˝ycie. Ten typ uszkodzeƒ nie jest obj´ty

Gwarancjà Dystrybutora.



Stránka se načítá ...

Česky

Pусский

PolskiPolski

ÚDRÎBA

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

KONSERWACJA

Svíãka

Doporuãené svíãky: Torch F7RTC nebo rovnocenné.

Ke splnûní poÏadavkÛ EMC jsou nezbytné svíãky rezistivního typu. K

v˘mûnû pouÏívejte vÏdy svíãky rezistivního typu.

POZOR - PouÏití nesprávn˘ch svíãek mÛÏe po‰kodit motor.

1. Odpojte kabelovou koncovku od svíãky a odstraÀte neãistoty z

prostoru okolo svíãky.

2. Odmontujte svíãku s pouÏitím vhodného klíãe.

3. Zkontrolujte svíãku. JestliÏe jsou elektrody opotﬁebované, nebo

je-li izolace po‰kozená nebo od‰típlá, vymûÀte ji.

4. Zmûﬁte vzdálenost mezi elektrodami pﬁíslu‰nou planÏetovou

mûrkou. Vzdálenost musí b˘t 0,7 - 0,8 mm (0.028" - 0.031").

Upravte vzdálenost, je-li to nutné, jemn˘m ohnutím boãní elektrody

(obr. 25).

5. Za‰roubujte ruãnû svíãku bez pouÏití síly, abyste nepo‰kodili

závity.

6. Je-li svíãka jiÏ ve svém umístûní, utáhnûte ji vhodn˘m klíãem,

abyste stlaãili kruhovou podloÏku.

JestliÏe montujete stejnou svíãku, utáhnûte ji o 1/8 - ¼ otáãky poté,

co svíãka dosáhne dna umístûní.

JestliÏe ale montujete novou svíãku, utáhnûte ji o ½

otáãky poté,

co svíãka dosáhne dna svého umístûní.

POZOR - Neúplnû za‰roubovaná svíãka se mÛÏe pﬁehﬁát a

po‰kodit motor. Pﬁíli‰ utaÏená svíãka mÛÏe po‰kodit závity v

hlavû válce.

7. Opût pﬁipojte kabelovou koncovku ke svíãce.



Свеча зажигания

Рекомендуемые свечи: Torch F7RTC или равноценные им.

Для соответствия требованиям EMC необходимы свечи резистивного

типа. При замене всегда используйте свечи резистивного типа.

ОСТОРОЖНО - Использование неподходящих свечей может

вызвать повреждения двигателя.

1. Снимите колпачок свечи и удалите грязь вокруг самой свечи.

2. Демонтируйте свечу с помощью специального ключа.

3. Проверьте свечу. Замените ее, если износились электроды или если

изоляционный материал надбит или треснут.

4. Измерьте расстояние между электродами подходящим

толщиномером. Расстояние должно составлять 0.7 - 0.8 мм (0.028" -

0.031"). В случае необходимости откорректируйте расстояние, слегка

согнув боковой электрод (Рис. 25).

5. Вставьте свечу вручную, без нажима, чтобы не повредить резьбу.

6. Как только свеча станет на место, затяните ее специальным ключом,

чтобы зажать прокладку.

Если вставляется та же свеча, затяните ее на 1/8 - ¼ оборота после

того, как свеча встанет на свое место.

Если же устанавливается новая свеча, затяните её на ½ оборота после

того, как свеча встанет на свое место.

ОСТОРОЖНО – Не завинченная до упора свеча может

перегреться и повредить двигатель. Слишком затянутая свеча

может повредить резьбу в головке цилиндра.

7. Установите на прежнее место колпачок свечи.



Wieca zap∏onowa

Zalecane Êwiece Torch F7RTC lub równorz´dne

Aby spe∏niç wymogi zawarte w dyrektywie EMC, nale˝y obowiàzkowo

stosowaç Êwiece typu oporowego. wiece nale˝y zawsze wymieniaç

na oporowe.

OSTRO˚NIE – Stosowanie nieprawid∏owych Êwiec mo˝e

spowodowaç uszkodzenie silnika.

1. Od∏àczyç pipet´ Êwiecy i usunàç zanieczyszczenia nagromadzone

w pobli˝u Êwiecy.

2. Zdemontowaç Êwiec´ przy pomocy odpowiedniego klucza.

3. Sprawdziç Êwiec´. Je˝eli elektrody sà zu˝yte lub izolacja jest

pop´kana lub uszkodzona, Êwiec´ nale˝y wymieniç.

4. Zmierzyç przerw´ mi´dzyelektrodowà przy pomocy odpowiedniego

gruboÊciomierza. Przerwa mi´dzyelektrodowa powinna wynosiç

0.7 - 0.8 mm (0.028” - 0.031”). W razie potrzeby skorygowaç

przerw´, zginajàc lekko elektrod´ bocznà (rys.25).

5. Wsunàç r´cznie Êwiec´ bez u˝ywania nadmiernej si∏y, aby nie

uszkodziç gwintów.

6. Po wprowadzeniu Êwiecy do gniazda dokr´ciç jà odpowiednim

kluczem, aby Êcisnàç podk∏adk´.

JeÊli zamontowana zosta∏a ta sama Êwieca, dokr´ciç jà o 1/8 - ¼

obrotu po wprowadzeniu Êwiecy do oporu do gniazda.

W przypadku zamontowania nowej Êwiecy nale˝y natomiast

dokr´ciç jà o ½ obrotu po wprowadzeniu jej wsuni´ciu do gniazda.

OSTRO˚NIE - Niedok∏adnie dokr´cona Êruba mo˝e ulec

przegrzaniu i uszkodziç silnik. Zbyt mocne dokr´cenie Êwiecy

mo˝e spowodowaç uszkodzenie gwintów w g∏owicy cylindra.



7. Zamontowaç ponownie pipet´ Êwiecy.



Stránka se načítá ...

Česky

Pусский

PolskiPolski

SKLADOVÁNÍ A P¤EPRAVA

ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА

PRZECHOWYWANIE I TRANSPORT

SKLADOVÁNÍ

Pﬁíprava

Správná pﬁíprava ke skladování je pro udrÏení motoru v

optimálních podmínkách velmi dÛleÏitá. Následující postupy

slouÏí k zabránûní vzniku rzi a koroze, které ohroÏují

funkãnost i vzhled motoru, a k usnadnûní dal‰ího spu‰tûní po

ukonãení skladování.

âi‰tûní

JestliÏe jste motor právû pouÏili, nechte ho pﬁed zahájením

ãi‰tûní alespoÀ na pÛl hodinu vychladnout. Vyãistûte v‰echny

vnûj‰í plochy, opravte místa s po‰kozen˘m lakem a naneste

lehkou vrstvu oleje na dal‰í ãásti, které by mohly zrezavût.

UPOZORNùNÍ - NepouÏívejte hadice pro zavlaÏování

nebo tlakovou myãku. PouÏití hadice pro zavlaÏování

nebo tlakové myãky mÛÏe zpÛsobit prÛnik vody do

vzduchového filtru ãi do tlumiãe v˘fuku. Ve filtru mÛÏe

voda namoãit filtraãní vloÏku a voda, která pronikne

dál za filtr nebo tlumiã v˘fuku mÛÏe protéct do válce

a po‰kodit ho. Voda, která se dostane na tepl˘ motor,

ho mÛÏe po‰kodit. JestliÏe jste motor právû pouÏili,

nechte ho pﬁed zahájením ãi‰tûní alespoÀ na pÛl

hodiny vychladnout.

Uskladnûní paliva

Benzín pﬁi dlouhém skladování oxiduje a kazí se. Star˘

benzín mÛÏe zhor‰ovat spou‰tûní motoru a zanechává

usazeniny gumy, jeÏ mohou zanést pﬁívodní systém paliva.

JestliÏe se benzín motoru bûhem uskladnûní zkazil, je moÏné

ho nechat vyãistit, nebo vymûnit karburátor a dal‰í díly

systému pﬁívodu.

âasové období, po které mÛÏete nechat benzín bez problémÛ

v palivové nádrÏce nebo v karburátoru, se li‰í podle faktorÛ

jako jsou smûs benzínu, teplota uskladnûní, ãásteãné nebo

úplné naplnûní nádrÏky. Vzduch v poloprázdné nádrÏce

podporuje zkaÏení paliva. Zv˘‰ené teploty pﬁi uskladnûní

rovnûÏ podporují zkaÏení paliva. Ke zkaÏení paliva mÛÏe dojít

za nûkolik mûsícÛ, nebo i za krat‰í ãasové období, pokud

benzín dolit˘ do nádrÏky nebyl ãerstv˘.

Záruka distributora se nevztahuje na po‰kození pﬁívodního

systému nebo na problémy s v˘konem motoru zpÛsobené

nedodrÏením pokynÛ pro správné uskladnûní.

Délka uskladnûní paliva mÛÏe b˘t prodlouÏena pﬁidáním

vhodné stabilizaãní pﬁísady, nebo mÛÏete problémÛm s

benzínem pﬁedejít vãasn˘m vylitím nádrÏky i karburátoru.

Benzín pﬁechovávejte v certifikovaném kanystru na palivo,

aby se tak rychle nezkazil.

ХРАНЕНИЕ

Подготовка

Правильная подготовка к хранению важна для поддержания

вашего двигателя в оптимальных условиях. Следующие

операции служат для предотвращения ущерба, который

ржавчина и коррозия могут нанести рабочим узлам и

внешнему виду двигателя, а также для облегчения его запуска

после длительного хранения.

Чистка

Если двигатель только что выключен, дайте ему остыть не

менее получаса прежде, чем приступить к чистке. Очистите

все внешние поверхности, подретушируйте повреждения

лакокрасочного покрытия и нанесите тонкий слой масла на

другие части, которые могут заржаветь.

ВНИМАНИЕ - Не используйте поливочный шланг или

установку для мытья под давлением. Использование

поливочного шланга или установки для мытья под

давлением может привести к проникновению воды

в воздушный фильтр или в глушитель. В фильтре

вода может пропитать фильтрующий элемент, а

вода, проникшая за фильтр или глушитель, может

попасть в цилиндр и повредить его. Вода, которая

попадает в горячий двигателем, может стать причиной

повреждения. Если двигатель только что выключен,

дайте ему остыть не менее получаса прежде, чем

приступить к мойке.

Хранение топлива

При долгом хранении бензин окисляется и портится. Старый

бензин может затруднить запуск и оставляет резиноподобный

осадок, который может забить систему подачи топлива.

Если бензин для вашего двигателя испортился в результате

хранения, возможно, что вам придется очистить или заменить

карбюратор и другие компоненты системы подачи топлива.

Время, на которое бензин может беспроблемно оставаться в

топливном баке и в карбюраторе, зависит от ряда факторов,

таких как тип бензиновой смеси, температура хранения,

частичное или полное заполнение бака. Имеющийся в

полупустом баке воздух ускоряет порчу горючего. Высокие

температуры хранения ускоряют порчу горючего. Ухудшение

свойств горючего может произойти через несколько месяцев

или даже быстрее, если залитый в бак бензин не был свежим.

Гарантия дистрибьютора не распространяется на повреждения

системы подачи топлива или на неэффективную работу

двигателя, вызванные несоблюдениями рекомендуемых мер по

хранению.

PRZECHOWYWANIE

Przygotowanie

Prawid∏owe przygotowanie do przechowywania jest niezb´dne

z punktu widzenia zachowania silnika w doskona∏ym stanie.

Opisane poni˝ej operacje zapobiegnà rdzewieniu i korozji,

które niekorzystnie wp∏ywajà na dzia∏anie i estetyk´ silnika,

jak równie˝ u∏atwià jego uruchomienie po zakoƒczeniu okresu

przechowywania.

Czyszczenie

JeÊli silnik by∏ niedawno u˝ywany, przed przystàpieniem do

czyszczenia nale˝y odczekaç przynajmniej pó∏ godziny, a˝

ostygnie. WyczyÊciç wszystkie powierzchnie zewn´trzne,

zabezpieczyç punkty, z których odprysnà∏ lakier i na∏o˝yç

cienkà warstw´ oleju na inne cz´Êci, które mogà zardzewieç.

OSTRO˚NIE – Nie u˝ywaç przewodu do irygacji

lub urzàdzenia czyszczàcego pracujàcego pod

wysokim ciÊnieniem. U˝ywanie przewodu do irygacji

lub urzàdzenia czyszczàcego pracujàcego pod

wysokim ciÊnieniem mo˝e spowodowaç przedostanie

si´ wody do filtra powietrza lub rury W filtrze woda

mo˝e zamoczyç element filtrujàcy, natomiast woda,

która przedostanie si´ poza filtr lub rur´ wydechowà,

mo˝e dotrzeç do cylindra i uszkodziç go. Woda,

która przedostanie si´ do ciep∏ego silnika, mo˝e go

uszkodziç. JeÊli silnik by∏ niedawno u˝ywany, przed

przystàpieniem do czyszczenia nale˝y odczekaç

przynajmniej pó∏ godziny, a˝ ostygnie.

Przechowywanie paliwa

Je˝eli benzyna jest przechowywana przez d∏u˝szy okres czasu,

utlenia si´, a jej jakoÊç ulega pogorszeniu. Stara benzyna

mo˝e utrudniaç zap∏on i pozostawiaç gumowy osad, który

mo˝e zatkaç instalacj´ doprowadzajàcà paliwo. Je˝eli jakoÊç

benzyny ulega pogorszeniu w okresie przechowywania, byç

mo˝e konieczne jest wyczyszczenie lub wymiana gaênika lub

innych elementów instalacji zasilajàcej.

Okres czasu, przez który benzyna mo˝e byç pozostawiona

w zbiorniku paliwa i w gaêniku, nie powodujàc problemów

funkcjonalnych ró˝ni si´ w zale˝noÊci od czynników takich jak

mieszanka benzyny, temperatura przechowywania, nape∏nienie

cz´Êciowe lub ca∏kowite zbiornika. Woda obecna w zbiorniku

nape∏nionym do po∏owy sprzyja pogarszaniu jakoÊci paliwa.

Podwy˝szona temperatura przechowywania przyÊpiesza

spadek jakoÊci paliwa. Do pogorszenia jakoÊci paliwa mo˝e

dojÊç w przeciàgu kilku miesi´cy lub w krótszym okresie czasu,

je˝eli benzyna wprowadzona do zbiornika nie by∏a Êwie˝a.

Gwarancja Dystrybutora nie obejmuje uszkodzeƒ instalacji

zasilajàcej lub problemów zwiàzanych z wydajnoÊcià silnika

spowodowanych nieprzestrzeganiem Êrodków ostro˝noÊci



Stránka se načítá ...

Česky

Pусский

PolskiPolski

SKLADOVÁNÍ A P¤EPRAVA

ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА

PRZECHOWYWANIE I TRANSPORT

Pﬁidání stabilizaãní pﬁísady k prodlouÏení doby

uskladnûní

JestliÏe chcete pﬁidat stabilizaãní pﬁísadu, naplÀte palivovou

nádrÏku ãerstv˘m benzínem. Je-li nádrÏka poloprázdná,

vzduch podporuje zkaÏení paliva bûhem uskladnûní. V

pﬁípadû, Ïe máte k doplnûní kanystr s benzínem, ovûﬁte si, Ïe

obsaÏen˘ benzín není star˘.

1. Pﬁidejte stabilizaãní pﬁísadu podle pokynÛ jeho v˘robce.

2. Po pﬁidání stabilizaãní pﬁísady nechte motor 10 minut bûÏet

na otevﬁeném prostranství, abyste zajistili, Ïe upraven˘

benzín nahradí v karburátoru normální benzín.

3. Zastavte motor.

Vylití palivové nádrÏky a karburátoru

1. Pod karburátor postavte homologovanou nádobu a pouÏijte

trycht˘ﬁ, aby se palivo nevylilo.

2. OdstraÀte v˘pustn˘ ‰roub (A, obr. 33) u karburátoru a

kruhovou tûsnící podloÏku (B).

3. Po vypu‰tûní ve‰kerého paliva do nádoby opût namontujte

v˘pustn˘ ‰roub (A) a kruhovou tûsnící podloÏku (B). Úplnû

utáhnûte.

Bezpeãnostní opatﬁení pro uskladnûní

1. VymûÀte motorov˘ olej.

2. Odmontujte zapalovací svíãku.

3. Do válce nalijte mnoÏství ãistého motorového oleje (obr. 34)

rovnající se jedné polévkové lÏíci (5-10 cc).

4. Nûkolikrát zatáhnûte za spou‰tûcí lanko, aby se olej rozlil

ve válci (obr. 35).

5. Opût namontujte zapalovací svíãku.

6. Zatáhnûte za lanko, aÏ ucítíte slab˘ odpor. Tím zavﬁete

ventily a zabráníte proniknutí vlhkosti do válce. Spou‰tûcí

lanko jemnû uvolnûte.

7. Studen˘ motor se studen˘m v˘fukem, zakryjte k ochranû

pﬁed prachem. JestliÏe jsou motor a v˘fukov˘ systém teplé,

nûkteré materiály by se mohly vznítit nebo roztavit.

K ochranû motoru pﬁed prachem nepouÏívejte plastové

Продолжительность хранения топлива может быть увеличена

в случае добавки специальной стабилизирующей присадки.

Чтобы избежать проблем в связи с ухудшением свойств

горючего, необходимо предварительно опорожнить бак и

карбюратор. Чтобы снизить ухудшение свойств бензина,

храните его в специальных ёмкостях для горючего.

Добавление стабилизирующей присадки для увеличения

срока хранения

При добавлении стабилизирующей присадки наполните

топливный бак свежим бензином. Если бак будет полупустым,

воздух ускорит порчу горючего во время хранения. При

наличии канистры для заправки, убедитесь в том, что бензин,

находящийся в ней, не является старым.

1. Добавьте стабилизирующую присадку, следуя инструкциям

производителя.

2. После добавления стабилизирующей присадки двигатель

должен поработать 10 минут на открытом воздухе, чтобы

обеспечить замену в карбюраторе старого бензина на новый.

3. Остановите двигатель.

Опорожнение топливного бака и карбюратора

1. Поместите специальный контейнер для бензина под

карбюратор и воспользуйтесь воронкой, чтобы не пролить

горючее.

2. Снимите сливной болт (А, Рис. 33) карбюратора и

уплотнительную шайбу (B).

3. После того, как все горючее будет слито в контейнер,

установите на прежнее место сливной болт (A) и

уплотнительную шайбу (B). Затяните их до упора.

Меры предосторожности при хранении

1. Замените моторное масло

2. Демонтируйте свечу зажигания.

3. Налейте в цилиндр очищенное моторное масло в

количестве, равном столовой ложке (5-10 куб.см) (Рис. 34)

4. Потяните несколько раз пусковой трос, чтобы распределить

масло в цилиндре (Рис. 35).

5. Установите на прежнее место свечи зажигания.

6. Потяните за пусковой трос, пока не почувствуете некоторое

сопротивление. При этом закроются клапаны, предотвращая

zwiàzanych z przechowywaniem.

Okres przechowywania paliwa mo˝e ulec wyd∏u˝eniu poprzez

zastosowanie odpowiedniego dodatku stabilizujàcego; mo˝na

te˝ uniknàç problemów spowodowanych pogorszeniem jakoÊci

paliwa opró˝niajàc prewencyjnie zbiornik paliwa i gaênik. Aby

zwolniç proces pogarszania jakoÊci, nale˝y przechowywaç

benzyn´ w specjalnym zbiorniku przeznaczonym do paliwa.

Zastosowanie dodatku stabilizujàcego w celu wyd∏u˝enia

okresu przechowywania

Je˝eli stosowany jest dodatek stabilizujàcy, nale˝y nape∏niç

zbiornik paliwa Êwie˝à benzynà. Je˝eli zbiornik jest nape∏niony

tylko do po∏owy, powietrze przyspieszy pogarszanie jakoÊci

paliwa podczas przechowywania. Je˝eli przechowuje si´

kanister z benzynà, nale˝y si´ upewniç, ˝e benzyna ta nie jest

stara.

1. Zastosowaç dodatek stabilizujàcy zgodnie z zaleceniami

producenta.

2. Po zastosowaniu dodatku stabilizujàcego uruchomiç silnik

na 10 minut na Êwie˝ym powietrzu, aby si´ upewniç, ˝e

benzyna w gaêniku zastàpi∏a poprzednie paliwo bez dodatku.

3. Zatrzymaç silnik.

Opró˝nienie zbiornika paliwa i gaênika

1. UmieÊciç odpowiedni pojemnik na benzyn´ pod gaênikiem i

u˝yç lejka, aby nie dopuÊciç do rozlania paliwa.

2. Wyjàç z gaênika Êrub´ spustowà (A, rys. 33) i podk∏adk´

uszczelniajàcà (B).

3. Po spuszczeniu paliwa do pojemnika zamontowaç ponownie

Êrub´ spustowà (A) i podk∏adk´ uszczelniajàcà (B). Dokr´ciç

obie do oporu.

Ârodki ostro˝noÊci zwiàzane z przechowywaniem

1. Wymieniç olej silnikowy.

2. Zdemontowaç Êwiec´ zap∏onowà.

3. Wlaç do cylindra iloÊç czystego oleju silnikowego

odpowiadajàcà jednej ∏y˝eczce (5-10 cc) ( rys. 34).

4. Pociàgnàç kilka razy link´ rozrusznika, aby opró˝niç komor´

spalania (rys. 35).

Stránka se načítá ...

Česky

Pусский

PolskiPolski

SKLADOVÁNÍ A P¤EPRAVA

ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА

PRZECHOWYWANIE I TRANSPORT

folie. Zakrytí neporézním materiálem zadrÏuje u motoru

vlhkost a podporuje korozi a vznik rzi.

JestliÏe motor uskladníte s benzínem v nádrÏce a karburátoru,

je nezbytnû nutné sníÏit nebezpeãí vznícení benzínov˘ch

v˘parÛ. Zvolte skladovací prostor s dobr˘m vûtráním, v

dostateãné vzdálenosti od zaﬁízení se zápaln˘m plamínkem,

jako jsou trouby, boilery nebo su‰iãky prádla. Neskladujte

motory v místech, kde jsou uskladnûny elektrické motory, jeÏ

vytváﬁejí jiskry, nebo tam, kde se pouÏívají elektrické nástroje.

JestliÏe je to moÏné, vyhnûte se velmi vlhk˘m skladÛm,

protoÏe vlhkost podporuje oxidaci a korozi.

Vylijte ve‰ker˘ benzín z nádrÏky.

Umístûte zaﬁízení tak, aby byl motor ve vodorovné poloze.

Naklonûním se mÛÏe vylít olej nebo palivo.

Obnovení práce s motorem po uskladnûní

Zkontrolujte motor, jak je popsáno v ãásti PROVOZ.

JestliÏe jste pﬁed uloÏením vylili palivo, naplÀte palivovou

nádrÏku ãerstv˘m benzínem. V pﬁípadû, Ïe máte k doplnûní

kanystr s benzínem, ovûﬁte si, Ïe obsaÏen˘ benzín není star˘.

Benzín pﬁi dlouhém skladování oxiduje, kazí se a spou‰tûní

motoru je pak obtíÏnûj‰í.

JestliÏe jste pﬁed uskladnûním potﬁeli válce olejem, mÛÏe

motor pﬁi spou‰tûní na nûkolik okamÏikÛ kouﬁit. Jde o

normální jev.

P¤EPRAVA

JestliÏe jste motor právû pouÏili, nechte ho pﬁed naloÏením

zaﬁízení pohánûného motorem na dopravní prostﬁedek na

alespoÀ 15 minut vychladnout. JestliÏe jsou motor a v˘fukov˘

systém teplé, mohli byste se popálit a nûkteré materiály by se

mohly vznítit.

Motor udrÏujte bûhem pﬁepravy ve vodorovné poloze, aby z

nûho nevyteklo palivo.

попадания влаги в цилиндр. Осторожно отпустите пусковой

трос.

7. При холодном двигателе и выхлопной системе накройте

двигатель, чтобы защитить его от пыли. Горячие двигатель и

выхлопная система могут зажечь или расплавить некоторые

виды материалов. Чтобы защитить двигатель от пыли, не

используйте пластмассовые листы. Непористое покрытие

задерживает влажность вокруг двигателя, способствуя

коррозии и образованию ржавчины.

Если двигатель будет храниться с бензином в баке и

карбюратеоре, необходимо максимально снизить риск

возгорания паров бензина. Выберите хорошо вентилируемую

зону хранения вдали от оборудования, работающего

с открытым пламенем, такого как печи, бойлеры или

сушильные шкафы. Кроме того, избегайте мест с искрящими

электрическими двигателями или мест, где используются

электрические инструменты.

По возможности избегайте очень влажных мест для хранения,

поскольку влажность способствует окислению и коррозии.

Слейте весь бензин из бака.

Установите оборудование так, чтобы двигатель стоял

горизонтально. Наклон может стать причиной утечки масла или

горючего.

Ввод в эксплуатацию после хранения

Проверьте двигатель, как описано в главе ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ.

Если горючее слито ещё до помещения на хранение, наполните

бак свежим бензином. При наличии канистры для заправки,

убедитесь в том, что находящийся в ней бензин не является

старым. Со временем бензин окисляется и портится, затрудняя

запуск двигателя.

Если перед хранением цилиндры были смазаны маслом, то

после пуска некоторое время из двигателя может выходить

дым. Это нормальное явление.

ТРАНСПОРТИРОВКА

Если двигатель только что выключен, дайте ему остыть не

менее 15 минут прежде, чем загрузить оборудование,

приводимое в действие двигателем, на транспортное средство.

Горячие двигатель и выхлопная система могут стать причиной

ожогов и воспламенения некоторых материалов.

Чтобы предупредить возможное проливание топлива, во время

транспортировки расположите двигатель в горизонтальном

положении.

5. Zamontowaç ponownie Êwiece zap∏onowe.

6. Pociàgnàç link´ rozrusznika a˝ do napotkania na pewien

opór. Spowoduje to zamkni´cie zaworów, uniemo˝liwiajàc

przedostanie si´ wilgoci do cylindra. Zwolniç delikatnie link´

rozrusznika.

7. Po ostygni´ciu silnika i instalacji wydechowej przykryç

silnik, aby zabezpieczyç go przed kurzem i py∏em. Je˝eli

silnik lub instalacja wydechowa sà jesz ze ciep∏e, mo˝e

dojÊç do zap∏onu lub stopienia niektórych materia∏ów.

Silnika nie nale˝y przykrywaç folià plastikowà. Tworzywo

nieposiadajàce porowatej struktury zatrzymuje wilgoç wokó∏

silnika, sprzyjajàc rdzewieniu i korozji.

Je˝eli silnik przechowywany jest wraz z benzynà w zbiorniku i

w gaêniku, nale˝y powziàç kroki zmniejszajàce ryzyko po˝aru

spowodowanego przez opary benzyny. Do przechowywania

silnika nale˝y wybraç miejsce, w którym zapewniona jest dobra

wentylacja, oddalone od urzàdzeƒ z otwartym ogniem, takich

jak piece, bojlery lub suszarki do prania. Ponadto nale˝y unikaç

miejsc, w których u˝ywane sà silniki elektryczne generujàce

iskry lub miejsc, w których u˝ywane sà narz´dzia elektryczne.

W miar´ mo˝liwoÊci nale˝y unikaç miejsc, w których panuje

du˝a wilgotnoÊç, poniewa˝ sprzyja ona utlenianiu i korozji.

SpuÊciç ze zbiornika ca∏à benzyn´.

Ustawiç maszyn´ tak, aby silnik znajdowa∏ si´ w pozycji

poziomej. Nachylenie mo˝e spowodowaç wyciek oleju lub

paliwa.

Ponowne uruchomienie po okresie przechowywania

Skontrolowaç stan techniczny silnika zgodnie z zaleceniami

zawartymi w rozdziale DZIA¸ANIE.

Je˝eli paliwo zosta∏o spuszczone ze zbiornika przed okresem

przechowywania, nape∏niç zbiornik Êwie˝à benzynà. Je˝eli

dysponuje si´ zapasowym kanistrem z benzynà, nale˝y si´

upewniç, ˝e benzyna nie zestarza∏a si´. W miar´ up∏ywu

czasu benzyna utlenia si´ lub jej jakoÊç ulega pogorszeniu, co

utrudnia uruchomienie silnika.

Je˝eli przed okresem przechowywania cylindry zosta∏y pokryte

warstwà oleju, po uruchomieniu silnika przez chwil´ mo˝e si´ z

niego wydzielaç dym. Jest to normalne zjawisko.

TRANSPORT

Je˝eli silnik by∏ niedawno u˝ywany, odczekaç przez

przynajmniej 15 minut, a˝ ostygnie przed za∏adowaniem na

Êrodek transportu maszyn zasilanych przez silnik. Je˝eli silnik

lub instalacja wydechowa sà ciep∏e, mo˝e dojÊç do powa˝nych

poparzeƒ lub zapalenia si´ niektórych materia∏ów.

Podczas transportu silnik musi si´ znajdowaç w pozycji

poziomej - pozwoli to na unikni´cie rozlania paliwa.

Stránka se načítá ...

Türkçe Česky

ARIZA TEŞHİSARIZA TEŞHİS

¤E·ENÍ PROBLÉMÒ

MOTOR ÇALIŞMIYOR Olası sebepler Düzeltmeler

Komutların konumlarını

kontrol edin (K655 - K655Li -

K805 Modeller)

Startör AÇIK Kolu KAPALI konumuna getirin,

motor sıcak olmamalıdır

2. Yakıtı kontrol edin

Yakıt bitmiş Doldurma

Yakıtın günü geçmiş; motor

benzin muamele edilmeden veya

boşaltılmadan muhafaza edilmiş

ya da günü geçmiş benzinle

muhafaza edilmiş

Yakıt deposunu ve karbüratörü

boşaltın.

Yeni benzinle doldurun

3. Bujiyi sökün ve kontrol edin

Buji arızalı, kirli veya elektrotlar

arası mesafe uygun değil

Elektrot boşluğunu ayarlayın veya

bujiyi değiştirin

Buji yakıtla ıslanmış (motor

boğulmuş)

Bujiyi kurutun ve yeniden monte

edin. Kumanda kolunu HIZLI

(Fast) konumuna getirerek

motoru çalıştırın

4. Motoru bir yetkili servise

götürün

Yakıt filtresi tıkanmış, karbüratör

iyi çalışmıyor, çalıştırma işlemi

düzgün değil, valf yapışık, vs.

Arızalı bileşenleri gereken şekilde

tamir edin veya değiştirin

MOTORA GÜÇ GELMİYOR Olası sebepler Düzeltmeler

1. Hava filtresini kontrol edin Filtre elemanı tıkalı Filtre elemanını temizleyin

veya değiştirin

2. Yakıtı kontrol edin

Yakıt bitmiş Doldurma

Yakıtın günü geçmiş; motor

benzin muamele edilmeden veya

boşaltılmadan muhafaza edilmiş

ya da günü geçmiş benzinle

muhafaza edilmiş

Yakıt deposunu ve karbüratörü

boşaltın.

Yeni benzinle doldurun

3. Motoru bir yetkili servise

götürün

Yakıt filtresi tıkanmış, karbüratör

iyi çalışmıyor, çalıştırma işlemi

düzgün değil, valf yapışık, vs.

Arızalı bileşenleri gereken şekilde

tamir edin veya değiştirin.

MOTOR SE NESPUSTIL MoÏné pﬁíãiny ¤e‰ení

Zkontrolujte polohu

ovladaãÛ (Modely K655 -

K655Li - K805)

Sytiã v poloze OTEV¤ENO Nastavte páãku do polohy

ZAV¤ENO, pokud není motor

tepl˘.

Zkontrolujte palivo

Vypotﬁebované palivo DoplÀte

Pro‰lé palivo; motor byl

uloÏen bez úpravy nebo vylití

benzínu, nebo doplnûn pro‰l˘m

benzínem

Vylijte palivovou nádrÏku a

karburátor. DoplÀte ãerstv˘m

benzínem

Odmontujte a zkontrolujte

svíãku

Svíãka je vadná, ‰pinavá nebo

je nesprávná vzdálenost mezi

elektrodami

Seﬁiìte vzdálenost mezi

elektrodami nebo vymûÀte

svíãku.

Svíãka je mokrá od paliva

(pﬁehlcen˘ motor)

Osu‰te a opût namontujte

svíãku. SpusÈte motor s

nastavením páãky do polohy

"rychle" (Fast)

Odneste motor do

autorizovaného servisního

stﬁediska

Palivov˘ filtr zanesen˘, ‰patné

fungování karburátoru, ‰patné

zapalování, pﬁilepen˘ ventil

apod

VymûÀte nebo opravte vadné

díly podle potﬁeby

MOTOR NETÁHNE MoÏné pﬁíãiny ¤e‰ení

Zkontrolujte vzduchov˘ filtr

Zanesená filtraãní vloÏka

Vyãistûte nebo vymûÀte

filtraãní vloÏku

Zkontrolujte palivo

Vypotﬁebované palivo

DoplÀte

Pro‰lé palivo; motor byl

uloÏen bez úpravy nebo vylití

benzínu, nebo doplnûn pro‰l˘m

benzínem

Vylijte palivovou nádrÏku a

karburátor. DoplÀte ãerstv˘m

benzínem

Odneste motor do

autorizovaného servisního

stﬁediska

Palivov˘ filtr zanesen˘, ‰patné

fungování karburátoru, ‰patné

zapalování, pﬁilepená svíãka

apod

VymûÀte nebo opravte vadné

díly podle potﬁeby

Stránka se načítá ...

DADOS TÉCNICOS

TECHNICKÉ ÚDAJE

Modelo K450 K605 K655 - K655Li K805

Tip

EMAK monocilíndrico, 4 tempos, arrefecimento com ar, OHV

N° rot/min mínima - 1800±150 rot/min

N° rot/min máxima 2900 rot/min 3600 rot/min

Cilindrada 123 cc 139 cc 166 cc 196 cc

Rotação

No sentido anti-horário (do lado da tomada de força)

Potência 1,8 kW 2,4 kW 2,9 kW 4,0 kW

Peso 8,5 kg 9 kg 9 kg 12,8 kg

Model

K450 K605

K655 - K655Li

K805

Typ

EMAK jednoválcov˘, 4-dob˘, chlazení vzduchem, OHV

Minimální otáčky - 1800±150 otáček/min

Maximální otáčky

2900 otáček/min

3600 otáček/min

Zdvihov˘ objem válcÛ

123 cc 139 cc 166 cc 196 cc

Otáãení

Proti smûru hodinov˘ch ruãiãek (ze strany v˘vodového hﬁídele)

Výkon 1,8 kW 2,4 kW 2,9 kW 4,0 kW

Hmotnost 8,5 kg 9 kg 9 kg 12,8 kg

∆∂Ã¡π∫∞ Ã∞ƒ∞∫∆∏ƒπ™∆π∫∞

RUS UA

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

ªÔÓÙ¤ÏÔ

K450

K605

K655 - K655Li K805

∆‡Ỗ

EMAKÌÔÓÔÎ‡ÏÈÓ‰ÚỖ,ÙÂÙÚ¿ˉÚÔÓỖ,∙ÂÚ„˘ÎÙỖ,OHV

Άρ. στροφων το λεπτο

1800±150

Û.∙.Ï.

Άρ. µεγιστος στροφων

2900

Û.∙.Ï. 3600 Û.∙.Ï.

∫˘‚ÈÛÌ̃

123 cc 139 cc 166 cc 196 cc

¶ÂÚÈÛÙÚÔÊ‹

∞ÚÈÛÙÂÚÛÙÚÔÊ∙(∙ÙËÓÏÂ˘Ú¿ÙÔ˘‰˘Ó∙ÌÔ‰ÙË)

Ισχυς 1,8 kW 2,4 kW 2,9 kW 4,0 kW

Βαρος 8,5 kg 9 kg 9 kg 12,8 kg

Модель K450 K605

K655 - K655Li

K805

Тип

Одноцилиндровый EMAK, четырёхтактный, с воздушным

охлаждением, с верхним расположением клапана

Минимaльнoe числo oбoрoтoв

- 1800±150 об/мин

Мaксимaльнoe числo oбoрoтoв

2900 об/мин 3600 об/мин

Объем цилиндра 123 cc 139 cc 166 cc 196 cc

Вращение

Против часовой стрелки (со стороны отбора мощности)

Мощность 1,8 kW 2,4 kW 2,9 kW 4,0 kW

Вес 8,5 kg 9 kg 9 kg 12,8 kg

TEKN‹K ÖZELL‹KLER‹TEKN‹K ÖZELL‹KLER‹

PLPL

DANE TECHNICZNE

ModelModel

K450 K605

K655 - K655Li

K805

Tip

EMAK tek silindirli, 4 zamanl›, hava so¤utmal›, OHV

Minimum devir (rpm) - 1800±150 devir/dak

Maksimum devir (rpm) 2900 devir/dak 3600 devir/dak

Motor Kapasitesi

123 cc 139 cc 166 cc 196 cc

Devir

Saatin tersi yönde (güç prizi taraf›nda)

Güç 1,8 kW 2,4 kW 2,9 kW 4,0 kW

Ağırlık 8,5 kg 9 kg 9 kg 12,8 kg

Model

K450 K605

K655 - K655Li

K805

Typ

EMAK jednocylindrowy, 4-suwowy, ch∏odzony powietrzem, OHV

Obroty minimalne silnika - 1800±150 obr./min

Obroty maksymalne silnika 2900 obr./min 3600 obr./min

PojemnoÊç silnika

123 cc 139 cc 166 cc 196 cc

Obroty

W kierunku odwrotnym do ruchu wskazówek zegara (od strony odbioru mocy)

Moc 1,8 kW 2,4 kW 2,9 kW 4,0 kW

Ciężar 8,5 kg 9 kg 9 kg 12,8 kg

Stránka se načítá ...

Česky

Pусский

PolskiPolski

PROHLÁŠENÍ O ZABUDOVÁNÍ ДЕКЛАРАЦИЯ О СООТВЕТСТВИИ КОМПОНЕНТОВ DEKLARACJA WŁĄCZENIA

Toto prohlášení platí v případě prodeje samostatného

motoru.

1. Níže podepsaná rma Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in

Piano (RE) Itálie

2. prohlašuje na svou vlastní odpovědnost, že neúplné strojní zařízení:

3. Druh: MOTOR

4. Značka: / typ:

EMAK K 450 - K 605 - K 655 - K655Li - K 805

5. Identikační sériové č:

T32800 XXXX 0000001 ÷ T32800 XXXX 9999999 (K 450)

T32900 XXXX 0000001 ÷ T32900 XXXX 9999999 (K 605)

T34200 XXXX 0000001 ÷ T34200 XXXX 9999999 (K 805)

T32700 XXXX 0000001 ÷ T32700 XXXX 9999999 (K 655 - K655Li)

6. je v souladu s požadavky směrnice 2006/42/ES, protože byly

použity a splněny bezpečnostní požadavky stanovené v bodech

1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 a 1.7 Přílohy I a technická dokumentace byla

sestavena v souladu s Přílohou VII B.

7. je take v souladu s požadavky směrnice 2014/30/EU a předpisy

(EU) 2016/1628.

8. Zavazuje se poskytnout na základě odůvodněné žádosti národních

orgánů další informace týkající se předmětného strojního zařízení.

9. Prohlašuje, že motory EMAK se nesmí uvést do provozu, dokud

konečná strojní zařízení, do nichž mají být zabudovány, nemají

prohlášení o shodě s požadavky směrnice 2006/42/ES a národních

prováděcích předpisů VE VLASTNÍ ODPOVĚDNOSTI VÝROBCE

KONEČNÉHO STROJNÍHO ZAŘÍZENÍ.

10. Technická dokumentace je k dispozici u správního úřadu.

11. Sepsáno v Bagnolo in Piano (RE) Italy – via Fermi, 4

12. Datum 1.01.2019

Pokyny pro montáћ

Pro správné zabudování neúplného strojního zařízení Motor EMAK do

konečného strojního zařízení musí být splněny tyto podmínky:

Žádná ze součástí motoru nesmí být vyměněna, upravena, pozměněna

ani odstraněna.

Konečné strojní zařízení, do kterého se motor EMAK zabuduje, nesmí v

žádném případě vést k otáčkám motoru vyšším, než je stanoveno.

Při montáži motoru do konečného strojního zařízení musí být zajištěno

řádné vyrovnání rotujících těles; montáž motoru do konečného

strojního zařízení nebo úkony údržby nesmí v žádném případě poškodit

motor ani vystavit jej nepředvídanému namáhání.

Ke konečnému strojnímu zařízení musí být přiloženy potřebné pokyny

pro správné používání motoru.

Bezpečná činnost motoru je zaručena pouze v případě údržby

prováděné v odborném servisu pomocí originálních náhradních dílů.

Нижеследующая декларация применяется при отдельной продаже

двигателя.

1. Я, нижеподписавшаяся компания Emak SpA, расположенная по

адресу Via Fermi, 4 - 42011 Bagnolo in Piano (RE), пров. Реджо-Эмилия,

Италия,

2. заявляю под свою собственную ответственность, что данный агрегат с

неполной комплектацией (квазимашина):

3. тип: ДВИГАТЕЛЬ

4. марка: /тип: EMAK K 450 - K 605 - K 655 - K655Li - K 805

5. идентификация серии:

T32800 XXXX 0000001 ÷ T32800 XXXX 9999999 (K 450)

T32900 XXXX 0000001 ÷ T32900 XXXX 9999999 (K 605)

T34200 XXXX 0000001 ÷ T34200 XXXX 9999999 (K 805)

T32700 XXXX 0000001 ÷ T32700 XXXX 9999999 (K 655 - K655Li)

6. соответствует требованиям Директивы 2006/42/ЕС вследствие

применения и соблюдения требований по безопасности, изложенных

в пунктах 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 и 1.7 Приложения I, и составления

технической документации в соответствии с Приложением VII B;

7. кроме этого, она отвечает требованиям Директивы 2014/30/ЕС и

правилa (EU) 2016/1628.

8. Компания обязуется предоставить дополнительную информацию,

имеющую отношение к данной машине, по обоснованному запросу

национальных властей.

9. Компания заявляет, что двигатели EMAK не должны вводиться

в эксплуатацию до того, как конечный агрегат, для установки на

который они предназначены, не будет заявлен соответствующим

требованиям Директивы 2006/42/ЕС и положениям местного

законодательства, устанавливающим порядок ее применения, ПОД

ПОЛНУЮ И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

КОНЕЧНОГО АГРЕГАТА.

10. Техническая документация находится в административном офисе

компании.

11. Составлено в Италии, г. Баньоло-ин-Пьяно (Реджо-Эмилия), Виа

Ферми, 4.

12. Дата 01/01/2019

Инструкции по сборке

Для правильной установки квазимашины "Двигатель EMAK" на конечный

агрегат должны быть соблюдены следующие условия:

Ни один из компонентов двигателя не подлежит замене, модификациям,

изменениям конструкции или демонтажу.

Конечный агрегат, на который устанавливается двигатель EMAK,

никоим образом не должен приводить к превышению двигателем

предусмотренной скорости вращения.

При монтаже двигателя на конечный агрегат должно быть обеспечено

надлежащее выравнивание вращающихся органов; монтаж двигателя на

конечный агрегат или операции по техническому обслуживанию ни в коем

случае не должны приводить к повреждению двигателя или подвергать

его непредусмотренным нагрузкам.

К конечному агрегату должны прилагаться необходимые инструкции по

правильному использованию двигателя.

Безопасная работа двигателя гарантируется только при проведении

технического обслуживания в специализированных мастерских с

использованием оригинальных запасных частей.

Poniższa deklaracja ma zastosowanie w przypadku oddzielnej

sprzedaży silnika.

1. Niżej podpisany, Emak spa – Via Fermi, 4 – 42011 Bagnolo in Piano

(RE), Włochy

2. deklaruje na własną odpowiedzialność, że nieukończona maszyna:

3. Rodzaj: SILNIK

4. Marka: / Typ: EMAK K 450 - K 605 - K 655 - K655Li - K 805

5. Oznaczenie serii:

T32800 XXXX 0000001 ÷ T32800 XXXX 9999999 (K 450)

T32900 XXXX 0000001 ÷ T32900 XXXX 9999999 (K 605)

T34200 XXXX 0000001 ÷ T34200 XXXX 9999999 ( K 805)

T32700 XXXX 0000001 ÷ T32700 XXXX 9999999 (K 655 - K655Li)

6. jest zgodna z wymogami Dyrektywy 2006/42/WE, gdyż zostały zasto

sowane i są przestrzegane wymogi bezpieczeństwa, o których mowa

w punktach 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 i 1.7 Załącznika I, a dokumentacja

techniczna została sporządzona zgodnie z Załącznikiem VII B.

7. Ponadto jest zgodna z wymogami Dyrektywy 2014/30/UE i

Rozporządzenie (EU) 2016/1628.

8. Zobowiązuje się do przesłania na umotywowane żądanie władz kra

jowych dodatkowych informacji dotyczących w/w maszyny.

9. Oświadcza, że silniki EMAK nie mogą zostać włączone do eksploatacji,

dopóki maszyna finalna, w którą mają być wbudowane, nie zos

tanie uznana za zgodną z wymogami Dyrektywy 2006/42/We i

krajowych przepisów wykonawczych na WYŁĄCZNĄ I CAŁKOWITĄ

ODPOWIEDZIALNOŚĆ PRODUCENTA MASZYNY FINALNEJ.

10. Dokumentacja techniczna dostępna w siedzibie administracyjnej.

11. Sporządzono w Bagnolo in Piano (RE), Włochy - via Fermi, 4

12. Data 01/01/2019

Instrukcja montażu

W celu prawidłowego włączenia maszyny nieukończonej - silnika EMAK w

maszynie finalnej muszą zostać spełnione następujące warunki:

żaden podzespół silnika nie może zostać wymieniony, zmodyfikowany,

zmieniony lub usunięty.

Maszyna finalna, w którą wbudowany zostaje silnik EMAK nie może w

żaden sposób pracować z prędkościami silnika wyższymi od przewidzia

nych.

Podczas montażu silnika w maszynie finalnej musi zostać zapewnione

prawidłowe wyosiowanie mechanizmów obrotowych; montaż silnika

w maszynie finalnej lub czynności konserwacyjne nie mogą w żadnym

wypadku powodować uszkodzeń silnika lub narażać go na nieprzewidzi

ane wysiłki.

Do maszyny finalnej muszą zostać dołączone wymagane instrukcje

prawidłowej obsługi silnika.

Bezpieczne działanie silnika jest zagwarantowane tylko w przypadku kon

serwacji wykonywanej w specjalistycznych warsztatach przy użyciu orygi-

nalnych części zamiennych.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Fausto Bellamico - President

s.p.a.

Stránka se načítá ...

Česky

Pусский

PolskiPolski

INFORMACE PRO UÎIVATELE

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

INFORMACJE DLA U˚YTKOWNIKA

Umístûní v˘robního ãísla (obr. 41)

Napi‰te si v˘robní ãíslo motoru na níÏe uvedené místo.

Toto ãíslo je nutné pro objednávání náhradních dílÛ, k

poÏadavkÛm na záruku nebo technické informace.

V˘robní ãíslo motoru:_____________________________

ÚdrÏba

DodrÏujte program údrÏby. Uvûdomte si, Ïe tento program

vychází z pﬁedpokladu, Ïe se stroj pouÏívá k urãenému

pouÏití. Intenzivní pouÏívání, zv˘‰ené teploty nebo velké

pracovní zátûÏe, ãi pouÏívání ve v˘jimeãné vlhkosti ãi

pra‰nosti vyÏadují ãastûj‰í zásahy údrÏby.

Tabulka s rychl˘m pﬁehledem

Motorov˘ olej

Typ

SAE 10W-30, API SG-SH nebo vy‰‰í,

pro v‰eobecné pouÏití

Kapacita

0,5 l

Svíãka

Typ

Torch F7RTC

nebo rovnocenn˘

Vzdálenost elektrod

0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Karburátor

Volnobûh

1800 ± 150 otáãek/min (Modely K655 - K655Li

- K805)

ÚdrÏba

Pﬁi kaÏdém pouÏití

Zkontrolujte motorov˘ olej.

Zkontrolujte vzduchov˘ filtr.

Prvních 5 hodin

VymûÀte motorov˘ olej.

Potom

Viz program údrÏby.

Расположение номера паспорта (Рис.41)

Укажите номер паспорта двигателя в указанном ниже

поле. Этот номер необходим при заказе запасных частей,

при оформлении запроса на гарантию или на получение

технической информации.

Номер паспорта двигателя:__________________________

Техническое обслуживание

Выполняйте программу технического обслуживания.

Помните, что такая программа предполагает, что машина

используется строго по назначению. Интенсивное

использование при высоких температурах, а также

эксплуатация с тяжелой нагрузкой, в условиях повышенной

влажности или запыленности требует более частого

технического обслуживания.

Таблица экспресс-консультации

Моторное

масло

Тип

SAE 10W-30, API SG-SH или выше, для

общего использования

Мощность

0,5 l

Свеча

Тип

Torch F7RTC или равноценный

Расстояние между

электродами

0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Карбюратор

Минимальный режим

1800 ± 150 об/мин (Модели K655 - K655Li

- K805)

Техническое

обслуживание

При каждой

эксплуатации

Проверьте моторное масло Проверьте

воздушный фильтр

Первые 5 часов Замените моторное масло

В дальнейшем См. программу технического обслуживания

Lokalizacja numeru seryjnego (rys. 41)

Zanotowaç pod spodem numer seryjny silnika. Jest

on niezb´dny przy zamawianiu cz´Êci zamiennych, w

przypadku ˝àdania serwisu gwarancyjnego lub informacji

technicznych.

Numer seryjny silnika:____________________________

Konserwacja

Przestrzegaç harmonogramu konserwacji. Nale˝y

pami´taç, ˝e harmonogram konserwacji oparty jest

na za∏o˝eniu, ˝e maszyna jest u˝ywana zgodnie z

przeznaczeniem. W przypadku eksploatacji przy wysokich

temperaturach, du˝ym obcià˝eniu, przy du˝ej wilgoci lub w

otoczeniu, w którym znajduje si´ du˝o py∏u, konserwacj´

nale˝y przeprowadzaç cz´Êciej.

Tabela do szybkiej konsultacji

Olej

silnikowy

Typ

SAE 10W-30, API SG-SH lub wy˝szej klasy, do

zastosowaƒ ogólnych

PojemnoÊç

0,5 l

Âwieca

zap∏onowa

Typ

Torch F7RTC

lub równorz´dny

Przestrzeƒ

mi´dzyelektrodowa

0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Gaênik

Minimalne obroty

1800 ± 150 obr./min. (Modele K655 - K655Li -

K805)

Konserwacja

Przy ka˝dorazowym

u˝yciu

Sprawdziç olej silnikowy.

Sprawdziç filtr powietrza.

Przez pierwszych 5

godzin

Wymieniç olej silnikowy.

W póêniejszym okresie

Zapoznaç si´ z harmonogramem konserwacji.

Stránka se načítá ...

Efco MAX 53 TK ALUMINIUM PRO Návod k obsluze

Značka: Efco

Modelka: MAX 53 TK ALUMINIUM PRO

Typ: Návod k obsluze

Stáhnout PDF

zpráva

v jiných jazycích

polski: Efco MAX 53 TK ALUMINIUM PRO Instrukcja obsługi
português: Efco MAX 53 TK ALUMINIUM PRO Manual do proprietário
Türkçe: Efco MAX 53 TK ALUMINIUM PRO El kitabı
русский: Efco MAX 53 TK ALUMINIUM PRO Инструкция по применению

Efco MAX 53 TK ALUMINIUM PRO Návod k obsluze

Efco MAX 53 TK ALUMINIUM PRO Návod k obsluze

v jiných jazycích

Související papíry