Stiga Park Plus - Royal - Ranger Operativní instrukce

Stránka se načítá ...

151

ČEŠTINA

CS

1 OBECNĚ

Tento symbol znamená VÝSTRAHU.

Nedodržení pokynů může vést k vážné-

mu zranění osob nebo k poškození

majetku.

Než spustíte stroj, přečtěte si pozorně

tento návod k použití a přiložený leták

„BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“.

1.1 SYMBOLY

Na stroji jsou umístěny následující symboly. Infor-

mují vás, kdy je při jeho používání a údržbě třeba

dbát zvýšené opatrnosti.

Symboly mají následující význam:

Výstraha!

Před použitím zařízení si přečtěte návod k

obsluze a bezpečnostní pokyny.

Výstraha!

Dávejte pozor na odhozené předměty. Pra-

cujte v dostatečné vzdálenosti od přih-

lížejících lidí.

Výstraha!

Vždy používejte ochranná sluchátka.

Výstraha!

Tento stroj není určen k jízdě po veřejných

komunikacích.

Výstraha!

Stroj vybavený jakýmkoliv originálním

příslušenstvím nesmí pojíždět v žádném

směru po svahu se sklonem větším než

10 °.

Výstraha!

Nebezpečí vážných poranění. Ruce a nohy

mějte v dostatečné vzdálenosti od kloubu

hřídele řízení.

Výstraha!

Nebezpečí popálení. Nedotýkejte se tlu-

miče výfuku a katalyzátoru.

1.2 ODKAZY

1.2.1 Obrázky

Obrázky v tomto návodu k použití jsou číslovány

1, 2, 3 atd.

Součásti zobrazené na obrázcích jsou označovány

A, B, C atd.

Odkaz na součást C na obrázku 2 je uveden jako

„2:C“.

1.2.2 Nadpisy

Nadpisy v tomto návodu k použití jsou číslovány

podle následujícího příkladu:

„1.3.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti“ je dílčí

nadpis pod „1.3 Kontrola bezpečnosti“ a je uveden

pod tímto nadpisem.

Při odkazování na nadpisy se normálně uvádí pou-

ze číslo nadpisu, např. „Viz 1.3.1“.

2 POPIS

2.1 POHON

2.1.1 Plus, Ranger Svan, Excellent

Stroj má poháněná zadní kola.

Zadní náprava je osazena hydraulickou převod-

ovkou s plynule měnitelným převodem pro jízdu

vpřed i vzad.

Zadní náprava je osazena také diferenciálem, který

usnadňuje zatáčení.

Nástroje instalované vpředu jsou poháněny řemen-

y.

2.1.2 Prestige, Residence, Royal

Stroj má pohon čtyř kol. Energie z motoru je hyd-

raulicky přenášena na kola hnací nápravy. Motor

pohání olejové čerpadlo, které čerpá olej skrz zad-

ní a přední hnací nápravu.

Přední a zadní náprava jsou zapojeny do série, což

znamená, že přední a zadní kola jsou nucena k

otáčení stejnou rychlostí.

Aby se usnadnilo zatáčení, obě nápravy jsou vyba-

veny diferenciálem.

Nástroje instalované vpředu jsou poháněny hna-

cími řemeny.

2.2 ŘÍZENÍ

Stroj je kloubově spojený. To znamená, že podvo-

zek je rozdělen na přední a zadní část, které se

mohou vzájemně otáčet.

Kloubové řízení stroje znamená, že stroj lze otáčet

kolem stromů a dalších překážek s neobyčejně

malým poloměrem otáčení.

2.3 BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉM

Stroj je vybaven elektrickým bezpečnostním sys-

témem. Při nesprávném zacházení zastaví bez-

pečnostní systém určité činnosti, které by mohly

být nebezpečné.

Např. motor lze nastartovat pouze pokud je

sešlápnutý pedál spojky - brzdy.

Pokaždé před použitím se musí zkont-

rolovat činnost bezpečnostního systé-

mu.

2.4 OVLÁDACÍ PRVKY

2.4.1 Nástrojový zvedák, mechanický (3:C)

Chcete-li přepnout z pracovní do přepravní polo-

hy:

1. Úplně sešlápněte pedál.

2. Pomalu pouštějte pedál.

152

ČEŠTINA

CS

2.4.2 Spojka - parkovací brzda (3:B)

Za jízdy nikdy nesešlapujte pedál. Hro-

zí riziko přehřátí převodovky.

Pedál (3:B) má následující tři

polohy:

•Vol ná . Spojka není aktivována.

Parkovací brzda není aktivová-

na.

• Poloviční sešlápnutí pedálu. Náhon dopředné-

ho pohybu odpojen. Parkovací brzda není akti-

vována.

• Naplno sešlápnutý pedál. Náhon dopředného

pohybu odpojen. Parkovací brzda je plně akti-

vována, avšak není zablokována. Tato poloha

slouží též jako pomocná brzda.

2.4.3 Blokovací zařízení parkovací brzdy

(3:A)

Blokovací zařízení slouží k zajištění

pedálu spojky - parkovací brzdy v sešláp-

nuté poloze. Této funkce lze použít k

zajištění stroje ve svazích, při přepravě

apod., když neběží motor.

Zajištění:

1. Úplně sešlápněte pedál (3:B).

2. Přesuňte nástroj (3:A) doprava.

3. Uvolněte pedál (3:B).

4. Uvolněte blokovací zařízení (3:A).

Uvolnění:

Sešlápněte a uvolněte pedál (3:B).

2.4.4 Kombinovaný pedál pohonu - brzdy

(3:F)

Pokud stroj po uvolnění pedálu nebrzdí

podle očekávání, požijte levý pedál

(3:B) jako pomocnou brzdu.

Pedál slouží k nastavení převodu mezi motorem a

hnací nápravou (= rychlosti). Je-li pedál uvolněný,

provozní brzda je aktivována.

1. Pedál sešlápnutý dopřed

u

–

stroj se pohybuje vpřed.

2. Pedál není sešlápnutý

– stroj stojí.

3. Pedál sešlápnutý dozadu

– stroj couvá.

4. Uvolnění sešlápnutého

pedálu – stroj brzdí.

V horní části pedálu je posuvná deska. Tuto desku

lze nastavit do jedné ze tří poloh a přizpůsobit tak

pedál velikosti chodidla řidiče.

2.4.5 Volant (3:D)

Výška volantu je plynule nastavitelná. Povolte

nastavovací šroub (3:E) na sloupku volantu a

volant vysuňte nebo zasuňte do požadované polo-

hy. Utáhněte.

Volant nenastavujte za provozu.

Když stroj stojí se spuštěným nástro-

jem, nikdy neotáčejte volantem. Hrozí

riziko abnormálního zatížení posilova-

če a mechanismu řízení.

2.4.6 Ovladač plynu a sytiče (4:G) (Plus,

Residence, Prestige)

Ovladač nastavování rychlosti a sytiče pro studený

start motoru.

Pokud motor běží nerovnoměrně, je

možné, že ovládací páka plynu je posu-

nuta příliš dopředu a je tak zapnutý

sytič. Tím se poškozuje motor, zvyšuje

spotřeba paliva a produkce látek škodl-

ivých životnímu prostředí.

1. Sytič – ke spouštění studeného motoru.

Sytič je umístěn v přední části ovládacího

panelu.

Tuto polohu nepoužívejte, je-li motor tep-

lý

.

2

. Plný plyn – při provozu stroje by měl

být vždy nastaven plný plyn.

Poloha plného plynu je přibližně 2 cm za

polohou sytiče.

3. Chod naprázdno

2.4.7 Ovladač plynu (5:G) (Ranger Svan,

Royal, Excellent)

Tímto ovladačem se nastavují otáčky motoru.

1. Plný plyn – při provozu stroje by měl

být vždy nastaven plný plyn.

2. Chod naprázdno

2.4.8 Ovladač sytiče (5:H) (Ranger Svan,

Royal, Excellent)

Vytahovací sytič pro studený start motoru.

1. Sytič je plně vytažen – škrticí klapka v

karburátoru je zavřená. Ke spouštění stu-

deného motoru.

2. Sytič je zatlačen dovnitř – škrticí klap-

ka v karburátoru je otevřená. Ke spouštění

teplého motoru a při provozu stroje.

Nikdy nepoužívejte stroj s vytaženým sytičem,

je-li motor teplý.

153

ČEŠTINA

CS

2.4.9 Zámek zapalování/světlomet (4, 5:I)

Zámek zapalování se používá ke spouštění a zasta-

vování motoru. Zámek zapalování slouží také jako

spínač světlometu.

Nenechávejte stroj s klíčkem v poloze 2

nebo 3. Hrozí riziko požáru, palivo

může vytéci přes karburátor do motoru

a hrozí riziko vybití a poškození baterie.

Čtyři polohy:

1. Poloha stop – motor je zkratován. Klíč-

ek lze vyjmout.

2. Provozní poloha – světlomet je aktivo-

ván.

3. Provozní poloha – světlomet není akti-

vován.

4. Startovací poloha – elektrické spuštění

motoru se aktivuje po otočení klíčkem do

startovací polohy opatřené pružinou. Jak-

mile se motor spustí, umožněte návrat

klíčku do provozní polohy 3.

Otočením klíčku do polohy 2 zapněte

světlomet.

2.4.10 Vedlejší pohon (4, 5:K)

Pokud je přední nástroj v přepravní

poloze, nikdy neaktivujte vedlejší

pohon. Poškodily by se řemenové poho-

ny.

Páka připojování a odpojování vedlejšího pohonu

pro přídavná zařízení instalovaná v přední části

stroje. Dvě polohy:

1. Přední poloha páky – vedlejší pohon

je odpojen.

2. Zadní poloha páky – vedlejší pohon je

v záběru.

2.

4.11 Počítadlo hodin (2:P)

Počítadlo ukazuje počet pracovních hodin. Fungu-

je pouze tehdy, když je motor v chodu.

2.4.12 Nastavení výšky sekání (4, 5:J)

Stroj je vybaven ovladačem sekací plošiny s elek-

trickým nastavováním výšky sekání.

Vypínač slouží k plynulému nastavování

různých výšek sekání.

Sekací plošina je připojena ke kontaktu (2:Q).

2.4.13 Pákový vypínač spojky

Páka k vypínání převodovky.

Model 2WD je vybaven pákou připojenou k zadní

nápravě. Viz (6:R).

Model 4WD je vybaven dvěma pákami připojen-

ými k zadní nápravě (7:A) a k přední nápravě

(7:B).

Páka odpojení pohonu musí být vždy

pouze ve vnější nebo vnitřní poloze.

Tím se zahřívá a poškozuje převodovk-

a.

Tyto páky umožňují pohybovat strojem ručně, bez

pomoci motoru. Dvě polohy:

1. Páka zasunuta - převodovka

je zapojena pro normální pro-

voz.

2. Páka vysunuta – převodovka

je odpojena. Strojem lze pohy-

bovat ručně.

Stroj se nesmí vléci na velké vzdálenosti nebo

vysokou rychlostí. Mohlo by dojít k poškození

převodovky.

Stroj se nesmí používat, .je-li přední

páka vysunuta. Hrozí nebezpečí

poškození a úniku oleje z přední

nápravy.

2.4.14 Sedadlo, viz obr. 1

Sedadlo lze sklápět a na

stavovat ve směru

dopředu-vzad. Nastavení sedadla se pro-

vádí následovně:

1. Ovládací páku (1:S) vysuňte směrem nahoru.

2. Nastavte sedadlo do požadované polohy.

3. Uvolněte ovládací páku (1:S); sedadlo se zajistí

v nastavené poloze.

Sedadlo je vybaveno bezpečnostním spínačem,

který je připojen k bezpečnostnímu systému stroje.

Znamená to, že pokud v sedadle nikdo nesedí, nel-

ze provádět určité nebezpečné činnosti. Viz také

4.4.2.

2.4.15 Motorová skříň (8:U)

Stroj je vybaven otvírací motorovou

skříní, umožňující přístup k palivovému

kohoutu, baterii a motoru. Motorová skříň

je zajištěna gumovým pásem.

Motorová skříň se otvírá následujícím způsobem:

1. Sundejte gumový pás (8:V) na předním okraji

skříně.

2. Opatrně zvedněte motorovou skříň dozadu.

Zavřete ji v opačném pořadí.

Stroj se nesmí používat bez zavřené a

zajištěné motorové skříně. Hrozí nebez-

pečí

popálení a poranění.

154

ČEŠTINA

CS

2.4.16Rychloupínací závěs (25:H)

Rychloupínací spojky lze oddělit, což zna-

mená, že lze velmi snadno přecházet mezi

různými nástroji.

Rychloupínací spojky umožňují snadné

přestavení poloh plošiny mezi:

•normální polohou se zcela napnutým

řemenem a

• polohou s posunutím plošiny o 4 cm a povole-

ným řemenem, takže plošina se dostane blíže ke

stroji.

Vyháknutím řemenice z řemenu usnadňují rych-

loupínací spojky výměnu plošiny i řemene a také

přestavení stroje do polohy pro čištění a servis.

Uvolnění řemenu:

1. Na obou stranách sejměte závlačky (25:G).

2. Patou sešlápněte zadní části rychloupínacích

spojek a tím je otevřete. Viz (25:F).

Až se rychloupínací spojky otevřou,

ramena plošiny budou volně spočívat v

hřídelových částech. Plošina se nikdy

nesmí nastavit do servisní nebo mycí

polohy, dokud se po vyvěšení plošinov-

ého řemenu znovu nezajistí rychloupín-

ací spojky.

3. Proveďte potřebné nápravné opatření, např.:

•Sejměte řemen.

•Vyvěšením plošinových ramen vra˙te plošinu.

Viz obr. 27.

Na

pí

nání řemene:

Podle níže uvedených pokynů napněte nejprve jed-

nu stranu a poté druhou stranu.

Neotáčejte páku rukama. Hrozí nebez-

pečí vážných poranění.

1. Položte nohu na páku (26:J) a opatrně ji otočte

o půl otočky dopředu.

2. Nasaďte závlačku (25:G).

3. Postup zopakujte na druhé straně.

3 OBLASTI POUŽITÍ

Stroj lze používat k následujícím činnostem, a to

pouze s originálními přídavnými zařízeními STI-

GA:

Maximální svislá zátěž vlečného závěsu nesmí

překročit 100 N.

Celková maximální zátěž vlečného závěsu vleče-

nými přídavnými zařízeními nesmí překročit 500

N.

UPOZORNĚNÍ! Před použitím přívěsu kontaktuj-

te svoji pojiš˙ovnu.

UPOZORNĚNÍ! Tento stroj není určen k jízdě po

veřejných komunikacích.

Práce Pøídavná zaøízení, originální

zaøízení STIGA

Sekání trávy Pomocí sekacích plošin: 95

Combi, 95 Combi El, 100

Combi 3, 100 Combi 3 El, 105

Combi, 105 Combi El, 110

Combi Pro, 110 Combi Pro El,

Cepová sekačka

Zametání Pomocí smetacího zařízení

nebo sběracího zařízení. S

první variantou se doporučuje

používat protiprachový

chránič.

Odklízení sněhu Pomocí sněhové radlice nebo

sněhometu. Doporučuje se

používat sněhové řetězy a

zátěže rámu.

Zastřihování trávy

a sbírání listí

Pomocí vlečného sběrače 38"

nebo 42".

Přeprava trávy a

listí

Pomocí vyklápěcího vozíku

Pro nebo Combi.

Sypání písku Pomocí sypače písku. Lze ho

používat také k sypání soli.

Doporučuje se používat

sněhové řetězy a zátěže rámu.

Pletí štěrkových

cest

Pomocí rýče instalovaného

vpředu..

Vyžínání okrajů

trávníku

Pomocí vyžínače okrajů.

Shrabování

mechu

Pomocí shrabovače mechu.

155

ČEŠTINA

CS

4 SPUŠTĚNÍ A PROVOZ

Stroj se nesmí používat bez zavřené a

zajištěné motorové skříně. Hrozí nebez-

pečí popálení a poranění.

4.1 DOPLŇOVÁNÍ PALIVA

Používejte výhradně bezolovnatý benzín. Nikdy

nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s

olejem.

Nádrž pojme 12 litrů. Hladinu lze snadno kontro-

lovat skrz průhlednou nádrž.

UPOZORNĚNÍ! Běžný bezolovnatý benzín pod-

léhá zkáze a nesmí se skladovat déle než 30 dnů.

Lze používat benzín šetrný k prostředí, tj. alkyláto-

vý benzín. Složení benzínu tohoto typu je méně

škodlivé pro lidi a přírodu.

Benzín je vysoce hořlavý. Palivo vždy

skladujte v kanystrech, které jsou k

tomuto účelu speciálně vyrobeny.

Nádrž plňte benzínem výhradně venku

a nikdy při této činnosti nekuřte. Palivo

doplňujte před spuštěním motoru.

Nikdy neodstraňujte víčko nádrže a

nedoplňujte benzín, pokud je motor v

chodu nebo je dosud horký.

Palivovou nádrž nikdy úplně nenaplňujte. Ponech-

te v nádrži volný prostor (minimálně na délku tru-

bice plnicího zařízení plus 1 - 2 cm), aby benzín

nepřetekl, když se při zvýšení teploty zvětší jeho

objem. Viz obr. 9.

4.2 KONTROLA HLADINY MOTO-

ROVÉHO OLEJE

Stroj se dodává s motorovou skříní naplněnou ole-

jem SAE 10W-30.

Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda

je hladina oleje správná. Při kontrole musí stroj

stát na vodorovném povrchu.

Otřete okolí olejové měrky. Odšroubujte

měrku a vytáhněte ji. Otřete olejovou

měrku.

Plus, Residence, Prestige, Excellent:

Měrku zcela zasuňte do otvoru a zašroubujte ji.

Znovu ji odšroubujte vytáhněte. Odečtěte hladinu

oleje.

Ranger Svan, Royal:

Měrku zcela zasuňte do otvoru , avšak nešroubujte

ji. Znovu ji vytáhněte a odečtěte hladinu oleje.

Pokud je hladina nedosahuje po značku „FULL“,

doplňte olej. Viz obr. 10-12.

Hladina oleje nesmí nikdy překročit značku

„FULL“. To by vedlo k přehřívání motoru. Pokud

hladina oleje překročí značku „FULL“, olej se

musí vypouštět, dokud nebude dosaženo správné

hladiny.

4.3 KONTROLA HLADINY PŘEVOD-

OVÉHO OLEJE.

Viz 5.6.1.

4.4 KONTROLA BEZPEČNOSTI

Při zkoušení určitého stroje zkontrolujte, zda bylo

dosaženo níže uvedených výsledků bezpečnostní

kontroly.

Bezpečnostní kontrola se musí provádět

vždy před každým použitím.

Není-li dosaženo kteréhokoliv z níže

uvedených výsledků, stroj se nesmí

používat! Předejte jej servisní dílně k

opravě.

4.4.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti

4.4.2 Kontrola elektrické bezpečnosti

Pokaždé před použitím se musí zkont-

rolovat činnost bezpečnostního systém-

u.

4.5 SPUŠTĚNÍ MOTORU

1. Otevřete palivový kohout. Viz 15.

2. Zkontrolujte, zda jsou na zapalovacích svíčkách

nainstalovány kabely.

3. Přesvědčete se, že je odpojen vedlejší pohon.

PředmětVýsledek

Rozvod paliva a

připojení.

Žádný únik.

Elektrické kabely. Veškerá izolace v neporuše-

ném stavu.

Žádné mechanické poškození.

Systém výfuku. Žádné úniky ve spojích.

Všechny šrouby utažené.

Rozvod oleje Žádný únik. Žádné poškození.

Přejeďte strojem

dopředu/dozadu a

uvolněte kombi-

novaný pedál

pohonu - brzdy.

Stroj se zastaví.

Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace.

Žádný abnormální zvuk.

Stav Činnost Výsledek

Není sešlápnutý pedál

spojky - brzdy.

Není aktivován vedlejší

pohon.

Pokuste se

nastartovat.

Motor se

nespustí.

Je sešlápnutý pedál

spojky - brzdy.

Je aktivován vedlejší

pohon.

Pokuste se

nastartovat.

Motor se

nespustí.

Běžící motor. Je aktivo-

ván vedlejší pohon.

Řidič se

zvedne ze

sedadla.

Motor se

zastaví.

Běžící motor. Vyjměte 10 A

pojistku.

Viz obr. 28.

Motor se

zastaví.

156

ČEŠTINA

CS

4. Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu.

5. Plus, Residence, Prestige:

Spouštění studeného motoru – páčku plynu

nastavte do polohy sytiče.

Spouštění teplého motoru – nastavte páčku ply-

nu na plný plyn (přibl. 2 cm za polohu sytiče).

Ranger Svan, Royal, Excellent:

Páčku plynu nastavte na plný plyn.

Startování studeného motoru – úplně vytáhněte

páčku sytiče.

Startování teplého motoru – páčka sytiče musí

být zatlačena.

6. Úplně sešlápněte pedál spojky - brzdy.

7. Otočte klíčkem zapalování a nastartujte motor.

8 Plus, Residence, Prestige:

Jakmile se motor nastartuje a pokud jste použili

sytič, postupně přesunujte páčku plynu do polo-

hy plného plynu (přibl. 2 cm za polohu sytiče).

Ranger Svan, Royal, Excellent:

Pokud jste použili sytič, jakmile se motor spus-

tí, postupně jej zatlačte dovnitř.

9. Po spuštění studeného motoru neuplatňujte oka-

mžitě pracovní zátěž, ale nechejte motor něko-

lik minut běžet bez zátěže. To umožní, aby se

zahřál olej.

Za provozu stroje by měl být vždy nastaven plný

plyn.

4.6 RADY PRO POUŽITÍ STROJE

Vždy zkontrolujte, zda je v motoru správný objem

oleje. To je důležité zejména při jízdě po svazích.

Viz 4.2.

Při jízdě po svazích buďte opatrní. Při

jízdě do svahu nebo ze svahu se prudce

nerozjíždějte ani nezastavujte. Nikdy

nejezděte napříč svahem. Po svahu se

pohybujte shora dolů nebo zdola naho-

ru.

Stroj nesmí v žádném směru pojíždět

po svahu se sklonem větším než 10 °.

Na svazích a při ostrých otočkách snižte

rychlost, abyste si udrželi kontrolu a

snížili riziko převrácení.

Máte-li zařazen nejvyšší rychlostní stu-

peň a jedete na plný plyn, neotáčejte

volantem až na doraz. Stroj by se mohl

snadno převrátit.

Ruce a prsty mějte v dostatečné vzdál-

enosti od kloubu hřídele volantu a kon-

zoly sedadla. Hrozí nebezpečí vážných

poranění. Nikdy neřiďte stroj s ote-

vřeným krytem motorové skříně.

4.7 VYPNUTÍ STROJE

Vy pn ěte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu.

Přibližně 1 až 2 minuty nechte motor běžet

naprázdno. Vypněte motor otočením klíčku zapa-

lování.

Zavřete palivový kohout. Toto je velmi důležité,

pokud hodláte stroj převážet například na vlečném

voze.

Pokud chcete nechat sekačku bez dozo-

ru, odpojte kabel od zapalovací svíčky a

vytáhněte klíček ze zapalování.

Motor může být bezprostředně po

vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se

tlumiče, válce ani chladicích žeber.

Mohli byste se spálit.

4.8 ČIŠTĚNÍ

Abyste omezili nebezpečí vzniku

požáru, pravidelně čistěte motor, tlumič

výfuku, akumulátor a palivovou nádrž

od trávy, listí a oleje.

Abyste omezili nebezpečí vzniku

požáru, pravidelně kontrolujte, zda ze

stroje neuniká olej nebo palivo.

Nikdy nepoužívejte vysokotlakou vodu.

Mohla by poškodit těsnění hřídele, elek-

trické součásti nebo hydraulické venti-

ly.

Žebra chladiče nikdy nečistěte vysoko-

tlakým vzduchem. Došlo by poškození

jejich struktury.

Vyčistěte stroj po každém použití. K čištění se

vztahují následující pokyny:

•Nestříkejte vodu přímo na motor.

•Vyčistěte motor kartáčem a/nebo stlačeným

vzduchem.

•Vyčistěte sací otvor chladicího vzduchu motoru

(10-12:W).

• Po vodním čištění spusťte stroj a sekací plošinu,

abyste odstranili vodu, která by jinak mohla

vniknout do ložisek a poškodit je.

5 ÚDRŽBA

5.1 SERVISNÍ PROGRAM

Aby byl stroj udržován v dobrém stavu z hlediska

jeho spolehlivosti a provozní bezpečnosti, jakož i s

ohledem na ochranu životního prostředí, je nutno

dodržovat servisní program STIGA.

Obsah tohoto programu lze nalézt v přiloženém

servisním deníku.

Základní servis

musí vždy provádět autorizovaná

dílna.

První servis a průběžný servis

musí provádět auto-

rizovaná dílna, ale může být proveden také uživat-

elem. Jeho obsah najdete v servisním deníku a

činnosti jsou popsány v oddílu „4 SPUŠTĚNÍ A

PROVOZ“ a také níže.

Servis prováděný v autorizované dílně zaručuje

profesionální práci s použitím originálních

náhradních dílů.

157

ČEŠTINA

CS

Každý základní a průběžný servis provedený v

autorizované dílně bude v servisním deníku ozna-

čen razítkem. Servisní deník se záznamy o těchto

servisních pracích je cenným dokumentem zvyšuj-

ícím hodnotu stroje při jeho následném prodeji.

5.2 PŘÍPRAVA

Veškerý servis a údržba se musí provádět na stojí-

cím stroji s vypnutým motorem.

Proti pohybu stroj vždy zajistěte parko-

vací brzdou.

Vyp něte motor.

Abyste předešli neúmyslnému spuštění

motoru, odpojte kabely od zapalova-

cích svíček a vytáhněte klíček ze zapalo-

vání.

5.3 TLAK V PNEUMATIKÁCH

Upravte tlak v pneumatikách následujícím způso-

bem:

Přední: 0,6 bar (9 psi).

Zadní: 0,4 bar (6 psi).

5.4 VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJE

V následujících tabulkách jsou uvedeny údaje pro

různé motory montované do strojů řady STIGA.

Pro větší přehlednost zvýrazněte údaje týkající se

vašeho modelu.

5.4.1 Intervaly výměny

V následující tabulce je uveden počet provozních

hodin a kalendářních měsíců. Odpovídající výmě-

nu proveďte podle toho, která možnost nastane

dříve.

Pokud stroj pracuje v náročných podmínkách nebo

za vysokých teplot, vyměňujte olej častěji.

5.4.2 Motorový olej

Používejte olej zvolený podle následující tabulky.

Používejte olej bez aditiv.

Olej nepřeplňujte. Mohlo by dojít k přehřátí moto-

ru.

Olej vyměňujte, když je motor teplý.

Pokud se olej vypouští bezprostředně

po vypnutí motoru, může být velmi hor-

ký. Proto několik minut počkejte, aby

motor zchladl, a teprve potom začněte

olej vypouštět.

1. Připevněte svorku na hadici na vypouštění ole-

je. Použijte univerzální svorku nebo podobný

typ. Viz obr. 10-12:Y.

2. Posuňte svorku o 3 - 4 cm po vypouštěcí hadici

a vytáhněte zátku.

3. Sbírejte olej do sběr

né nádoby.

UPOZ

ORNĚNÍ! Zabraňte rozlití oleje na

hnací řemeny.

4. Olej nechte zlikvidovat v souladu s místními

předpisy.

5. Nainstalujte vypouštěcí zátku a přesuňte svorku

zpět, aby svírala hadici nad zátkou.

6. Odstraňte olejovou měrku a dolijte nový olej.

Množství oleje:

7. Po doplnění oleje spus˙te motor a nechejte jej

30 sekund běžet naprázdno.

8. Zkontrolujte, zda olej neuniká.

9. Vypněte motor. Počkejte 30 sekund a potom

zkontrolujte hladinu oleje podle 4.2.

5.4.3 Olejový filtr

Nejprve vypus˙te motorový olej a nainstalujte

vypouštěcí zátku, jak je popsáno výše. Potom

následujícím způsobem vyměňte olejový filtr:

1. Vyčistěte prostor kolem filtru a demontujte filtr.

2. Navlhčete těsnění nového filtru olejem.

3. Nainstalujte filtr. Nejprve našroubujte filtr, aby

se těsnění dostalo do kontaktu s motorem.

Potom otočte filtrem o další 1/2 - 3/4 otáčky.

4. Pokračujte bodem 7 výše popsaného postupu

5.4.2 Motorový olej.

5.5 PALIVOVÝ FILTR (10-12:Z)

Každou sezónu vyměňte palivový filtr.

Jakmile nainstalujte nový filtr, zkontrolujte, zda

Model Poprvé Poté v intervalu

Plus, Residence,

Prestige, Excellent

(B&S)

Provozních hodin/kalen-

dářních měsíců

Výměna oleje 5 hodin

50 hodin/

12 měsíců

Výměna filtru. - 100 hodin

Ranger Svan,

Royal(Honda)

Provozních hodin/kalen-

dářních měsíců

Výměna oleje

20 hodin/

1 měsíc

100 hodin/

6 měsíců

Výměna filtru. -

100 hodin/

6 měsíců

Olej SAE 10W-30

Výkonnostní třída API SJ nebo vyšší

Model

Množství oleje, přibližně

Bez výměny fil-

tru

S výměnou fil-

tru

Plus,

Residence

1,4 l -

Prestige 1,4 l 1,5 l

Excellent 1,6 l 1,7 l

Ranger Svan 0,9 l 1,05 l

158

ČEŠTINA

CS

5.6 PŘEVODOVKA, OLEJOVÝ (PRES-

TIGE, RESIDENCE, ROYAL)

V následující tabulce jsou uvedeny intervaly, kdy

je třeba provádět kontrolu, doplnění a výměnu ole-

je hydraulické převodovky.

Typ oleje: Syntetický olej 5W-50.

Množství oleje při výměně: přibližně 3,5 l.

5.6.1 Kontrola – úprava

1. Umístěte stroj na vodorovný povrch.

2. Odečtěte hladinu oleje v nádrži. Viz obr. 20:P.

Hladina by měla být v rovině s ryskou.

3. V případě potřeby olej doplňte.

5.6.2 Vypouštění oleje

1. Nechte stroj běžet 10 - 20 minut při různých

rychlostech, aby se zahřál převodový olej.

2. Stroj postavte na zcela vodorovný povrch.

3. Podle obr. 7:A, B vytáhněte obě vysouvací

páky.

4. Pod přední i zadní osu postavte nádrž na olej.

5. Odstraňte uzávěr a otevřete olejovou nádrž.

K odstranění vypouštěcí zátky oleje

používejte pouze 3/8” čtvercový klíč.

Jiný nástroj by mohl zátku poškodit.

6. Ze zadní osy odstraňte vypouštěcí zátku oleje.

Vy čistěte otvor a použijte 3/8” čtvercový klíč.

V

i

z obr. 21.

7. Z přední osy odstraňte obě vypouštěcí zátky.

Použijte 12mm klíč. Olej z přední osy a potrubí

nechte vytéct. Viz obr. 22.

8. Zkontrolujte, zda těsnění vypouštěcích zátek

přední osy nejsou poškozena. Viz obr. 22. Nain-

stalujte zátky zpět. Utahovací moment: 15 - 17

Nm.

Vyp ouštěcí zátku utahujte momentem

nejvýše 5 Nm. Vyšší utahovací moment

by ji poškodil.

9. Zkontrolujte, zda těsnění vypouštěcí zátky na

zadní ose není poškozeno. Viz obr. 21:V.

Vypouštěcí zátku našroubujte zpět. Utáhněte ji

momentem 5 Nm.

10.K odstranění oleje ze dna nádrže použijte čerp-

adlo. Viz obr. 23.

11.Použitý olej zlikvidujte v souladu s místními

předpisy.

5.6.3 Plnění

Nikdy nespouštějte motor, je-li zadní

páka spojky zasunuta a přední páka

spojky vysunuta.

Došlo by k poškození těsnění přední

osy.

1. Do nádrže nalijte nový olej.

Při spuštění motoru v uzavřených pro-

storách musí být výfuk připojen k

odsávacímu zařízení.

2. Zkontrolujte, zda je páka spojky zadní osy

vysunuta.

3. Spus˙te motor. Po spuštění motoru se páka spoj-

ky přední osy automaticky zasune.

4.

V

ytáhněte páku spojky přední osy.

UPOZORNĚNÍ! Olej se do systému převod-

ovky načerpá velmi rychle. Nádrž musí být

vždy zcela plná. Nikdy nesmí dojít k nasátí

vzduchu.

5. Dřevěným klínem zablokujte pedál akcelerátor-

u v poloze pro jízdu vpřed. Viz obr. 24.Do

nádrže ručně nalijte nový olej.

6. Minutu pojíždějte se strojem směrem vpřed.

7. Přemístěte dřevěný klín tak, aby zajistil pedál

akcelerátoru v poloze pro jízdu vzad. Pokračujt-

e v doplňování oleje.

8. Minutu pojíždějte se strojem směrem vzad.

9. Po minutě měňte směr jízdy a průběžně dopl-

ňujte olej, dokud z nádrže nepřestane vycházet

vzduch.

10.Vypněte motor, namontujte kryt olejové nádrže

a uzavřete kryt motoru.

11.Několik minut strojem pojíždějte a poté doplňte

hladinu oleje v nádrži.

5.7 ŘEMENOVÉ POHONY

Po pěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou

všechny řemeny celé a nepoškozené.

5.8 ŘÍZENÍ

Řízení se musí zkontrolovat/seřídit po pěti hodi-

nách provozu a potom po každých 100 hodinách

provozu.

5.8.1 Kontrola

Krátce otočte volantem dozadu a dopředu. V

řetězech řízení nesmí být žádná mechanická vůle.

5.8.2 Seřízení

Podle potřeby seřiďte řetězy řízení následujícím

způsobem:

1. Nastavte stroj do polohy pro přímou jízdu.

2. Seřiďte řetězy řízení dvěma maticemi umíst-

ěnými pod středem. Viz obr. 16.

3. Nastavujte obě matice stejně, dokud vůle

nezmizí.

Činnost:

Poprvé

Poté v

intervalu

Provozních hodin

Kontrola – doplnění hladiny - 50

Výměna oleje 5 200

159

ČEŠTINA

CS

4. Vyzkoušejte jízdu stroje kupředu a zkontrolujte,

zda není volant mimo střední polohu.

5. Je-li volant mimo střední polohu, jednu matici

povolte a druhou přitáhněte.

Řetězy řízení nepřepínejte. Řízení by pak bylo

obtížné a řetězy řízení by se rychle opotřebováva-

ly.

5.9 AKUMULÁTOR

Pokud se kyselina dostane do kontaktu

s očima nebo kůží, může způsobit vážná

zranění. Pokud se jakákoliv část těla

dostane do kontaktu s kyselinou, oka-

mžitě ji omyjte spoustou vody a co nej-

dříve vyhledejte lékařskou pomoc.

Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný venti-

lem o jmenovitém napětí 12 V. Elektrolyt akumu-

látoru není třeba kontrolovat ani doplňovat.

Akumulátor je nutno dobíjet pouze v případě

potřeby, například po dlouhodobém uskladnění

stroje.

Před prvním použitím musí být akumu-

látor plně nabitý. Skladujte jej ve stavu

plného nabití. Uskladněním vybitého

akumulátoru může dojít k jeho vážné-

mu poškození.

5.9.1 Nabíjení pomocí motoru

Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru.

Postupujte následovně:

1. Podle následujícího obrázku nainstalujte aku-

mulátor.

2. Stroj postavte ven nebo namontujte zařízení na

odvádění výfukových plynů.

3. Nastartujte motor podle pokynů v uživatelské

příručce.

4. Nechte motor běžet nepřetržitě 45 minut.

5. Vypněte motor. Akumulátor je nyní zcela nabi-

tý.

5.9.2 Nabíjení akumulátoru pomocí nabíj-

ečky

Při nabíjení akumulátoru pomocí nabíječky se

m

u

sí používat nabíječka s konstantním napětím.

Koupi vhodné nabíječky s konstantním napětím

konzultujte se svým prodejcem.

Při použití standardní nabíječky může dojít k

poškození akumulátoru.

5.9.3 Demontáž/montáž

Akumulátor je umístěn pod motorovou skříní. Při

jeho montáži a demontáži je třeba dodržovat

následující pravidla připojování a odpojování

kabelů:

•Při demontáži Nejprve odpojte černý kabel od

záporného pólu akumulátoru (-). Poté odpojte

červený kabel od kladného pólu akumulátoru

(+).

•Při montáži Nejprve připojte červený kabel ke

kladnému pólu akumulátoru (+). Poté připojte

černý kabel k zápornému pólu akumulátoru (-).

Zapojením či odpojením kabelů

nesprávným postupem může dojít ke

zkratování a poškození akumulátoru.

Opačným zapojením kabelů by došlo k

poškození generátoru a akumulátoru.

Dobře připevněte kabely. Uvolněné

kabely mohou způsobit vznícení.

Nikdy nespouštějte motor bez řádně při-

pojeného akumulátoru. Mohlo by dojít k

vážnému poškození generátoru a celého

elektrického systému.

5.9.4 Čištění

Zoxidované vývody akumulátoru je nutno očistit.

Vý

vo

dy akumulátoru očistěte drátěným kartáčem

a namažte je mazivem na kontakty.

5.10 VZDUCHOVÝ FILTR, MOTOR

5.10.1 Vzduchový filtr (Plus, Residence,

Prestige)

5.10.1.1alt. 1

Předfiltr (pěnový filtr) se musí vyčistit/vyměnit po

25 hodinách provozu.

Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vyčistit/

vyměnit po 100 hodinách provozu.

UPOZORNĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném

prostředí, čistěte/vyměňujte filtry častěji.

Vzduchové filtry vyjímejte/instalujte následujícím

způsobem:

1. Odstraňte ochranný kryt vzduchového filtru

(12:A).

2. Odmontujte papírovou vložku filtru (12:B) a

pěnový předfiltr (12:C). Dbejte, aby se do kar-

burátoru nedostaly žádné nečistoty. Očistěte

kryt filtru.

3. Vyčistěte papírový filtr lehkým poklepáním na

rovném povrchu. Pokud je filtr velmi znečištěn,

vyměňte jej.

4. Vyčistěte předfiltr. Pokud je filtr velmi znečiště-

n, vyměňte jej.

5. Montáž proveďte v opačném pořadí.

K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-

čený vzduch nebo benzínové čisticí prostředky,

například petrolej. Došlo by k poškození filtru.

K čiš

tění

papírové vložky filtru nepoužívejte stla-

čený vzduch. Na papírovou vložku filtru nesmí

nakapat olej.

5.10.1.2alt. 2

Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vyčistit/

vyměnit po 100 hodinách provozu.

UPOZORNĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném

prostředí, čistěte/vyměňujte filtry častěji.

160

ČEŠTINA

CS

Vzduchové filtry vyjímejte/instalujte následujícím

způsobem:

1. Důkladně očistěte okolí pouzdra vzduchového

filtru (12:R).

2. Demontujte kryt vzduchového filtru tak, že

odstraníte dva šrouby.

3. Odmontujte papírovou vložku filtru (12:S) .

Dbejte, aby se do karburátoru nedostaly žádné

nečistoty. Očistěte kryt filtru.

4. Vyčistěte papírový filtr lehkým poklepáním na

rovném povrchu. Pokud je filtr velmi znečištěn,

vyměňte jej.

5. Montáž proveďte v opačném pořadí.

K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-

čený vzduch nebo benzínové čisticí prostředky,

například petrolej. Došlo by k poškození filtru.

K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-

čený vzduch. Na papírovou vložku filtru nesmí

nakapat olej.

5.10.2 Vzduchový filtr (Ranger Svan, Royal)

Vzduchový filtr čistěte každé 3 měsíce nebo po

každých 50 hodinách provozu, podle toho, co

nastane dříve.

Papírovou vložku filtru čistěte jednou za rok nebo

po každých 200 hodinách provozu, podle toho, co

nastane dříve.

Upozornění! Pokud stroj pracuje v prašném pro-

středí, čistěte oba filtry častěji.

1. Odstraňte ochranný kryt vzduchového filtru

(viz obr. 13).

2. Odmontujte papírovou vložku filtru a pěnový

předfiltr. Dbejte, aby se do karburátoru nedosta-

ly žádné nečistoty. Očistěte kryt filtru.

3. Předfiltr omyjte kapalným detergentem nebo

vodou. Dobře jej vyždímejte. Nakapejte na filtr

trochu oleje a vmačkejte ho dovnitř.

4. Papírovou vložku filtru vyčistěte takto: Jemně jí

poklepejte o plochý povrch. Pokud je filtr velmi

znečištěn, vyměňte jej.

5. Montáž proveďte v opačném pořadí.

K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-

čený vzduch nebo benzínové čisticí prostředky,

například petrolej. Došlo by k poškození filtru.

K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-

čený vzduch. Na papírovou vložku filtru nesmí

na

kap

at olej.

5.10.3 Vzduchový filtr (Excellent)

Předfiltr (pěnový filtr) se musí vyčistit/vyměnit po

25 hodinách provozu.

Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vyčistit/

vyměnit po 100 hodinách provozu.

UPOZORNĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném

prostředí, čistěte/vyměňujte filtry častěji.

Vzduchové filtry vyjímejte/instalujte následujícím

způsobem:

1. Pečlivě vyčistěte okolí krytu vzduchového filt-

ru.

2. Demontujte kryt vzduchového filtru (13:A) tak,

že odstraníte dvě svorky.

3. Demontujte sestavu filtru (13:B). Předfiltr je

uložen na vzduchovém filtru. Dbejte, aby se do

karburátoru nedostaly žádné nečistoty. Očistěte

kryt filtru.

4. Vyčistěte papírový filtr lehkým poklepáním na

rovném povrchu. Pokud je filtr velmi znečištěn,

vyměňte jej.

5. Vyčistěte předfiltr. Pokud je filtr velmi znečiště-

n, vyměňte jej.

6. Montáž proveďte v opačném pořadí.

K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-

čený vzduch nebo benzínové či

s

ticí prostředky,

například petrolej. Došlo by k poškození filtru.

K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-

čený vzduch. Na papírovou vložku filtru nesmí

nakapat olej.

5.11 ZAPALOVACÍ SVÍČKA

Zapalovací svíčky se musí měnit každých 200

hodin provozu (tj. při každém dalším základním

servisu).

Než odpojíte zapalovací svíčku, očistěte její okolí.

Zapalovací svíčka

: Champion RC12YC nebo

ekvivalentní typ.

Vzdálenost elektrod

: 0,75 mm.

5.12 PŘÍVOD VZDUCHU

Viz 10-12:W. Motor je chlazen vzduchem. Zablo-

kovaný systém chlazení může motor poškodit. Pří-

vod vzduchu do motoru čistěte po 50 hodinách

provozu. Při každém základním servisu se provádí

pečlivější čištění chladicího systému.

161

ČEŠTINA

CS

5.13 MAZÁNÍ

Po každých 50 hodinách provozu a po každém

mytí se musí namazat všechny mazací body podle

následující tabulky.

5.14 POJISTKY

Dojde-li k jakékoliv z níže uvedených závad,

vyměňte příslušnou pojistku. Viz obr. 28.

6 PATENT – REGISTRACE KON-

STRUKCE

Tento stroj a jeho díly jsou chráněny následujícími

patenty a registracemi konstrukce:

SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6,

US595 7497, FR772384, DE69520215.4,

GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT),

SE0401554-1, SE0501599-5.

Společnost GGP si vyhrazuje právo provádět změ-

ny produktu bez předchozího upozornění.

Předmět Činnost Obr.

Středový

bod

Čtyři maznice.

Použijte mazací lis naplněný

univerzálním mazivem. Čerpej-

te, dokud vychází mazivo.

17

Řetězy

řízení

Vyčistěte řetězy drátěným kartá-

čem.

Namažte je univerzálním mazi-

vem na řetězy ve spreji.

-

Napínací

ramena

Namažte nosné body olejničkou

při aktivaci každého ovládacího

prvku.

Ideální je pracovat ve dvou

lidech.

18

Ovládací

lanka

Namažte konce lanka olejnič-

kou při aktivaci každého ovláda-

cího prvku.

Musí se provádět ve dvou lidech.

19

Závada Pojistka

Motor se nespustí nebo se spustí a

ihned se zastaví. Akumulátor je nabi-

tý.

10 A

Elektrické nastavování výšky sekání. 20 A

Všechny elektrické funkce jsou mimo

provoz. Akumulátor je nabitý.

30 A

Stránka se načítá ...

Stiga Park Plus - Royal - Ranger Operativní instrukce

Stiga Park Plus - Royal - Ranger Operativní instrukce

v jiných jazycích

Související papíry

Jiné dokumenty