Oleo-Mac EF 84/14,5 K Návod k obsluze

1

CS

JAK KONZULTOVAT NÁVOD

V textu návodu se nacházejí odstavce obsahující

obzvláště důležité informace, za účelem bezpeč-

nosti anebo funkčnosti stroje; jsou zvýrazněné

různým způsobem, podle následujících kritérií:

anebo

Upřesňuje anebo blíže vysvětluje některé již

předem uvedené informace se záměrem vyh-

nout se poškození motoru a způsobení škod.

Možnost ublížení na zdra-

ví sobě nebo jiným osobám v případě neu-

poslechnutí.

Možnost težkého ublížení

na zdraví sobě nebo jiným osobám v

případě neuposlechnutí.

Všechna ozna-

čení «přední», «zadní», «pravý» a

«levý» se vztahují na motor nas-

měrovaný svíčkou dopředu, smě-

rem k pozorovateli.

POZNÁMKA

NEBEZPEČĺ!

UPOZORNĚNĺ!

DŮLEŽITÉPOZNÁMKA

1.1

1.

OBECNÉ INFORMACE

1. Základní informace .................................. 1

2. Bezpečnostní pokyny .............................. 1

3. Součásti a ovládací prvky ....................... 2

4. Co je třeba vědět .................................... 3

5. Pokyny k použití ...................................... 4

6. Údržba ..................................................... 6

7. Odstraňování závad ................................ 8

8. Technické údaje ...................................... 8

OBSAH

Shoda odkazů obsažených v textu s příslušnými

obrázky (nacházejícími se na obou zadních

stránkách obálky) je dána číslem, které předchá-

zí název odstavce.

VÝSTRAŽNÉ ŠTĺTKY

Váš motor musí být používán s opatrností. Za

tímto účelem byly na motoru umístěny výstražné

štítky se symboly, které vás nabádají k opatr-

nosti při použití. Jejich význam je vysvětlen níže.

Žádáme vás, abyste si velmi pozorně přečetli ná-

vod k použití, zvláště pak kapitolu o pravidlech

bezpečného použití.

Upozornění! - Před nastartováním

motoru si přečtěte a dodržujte pokyny

pro použití.

Upozornění! - Benzin je hořlavý. Před

doplňováním paliva nechte motor

nejméně na 2 minuty vychladnout.

Upozornění! - Motory produkují oxid

uhelnatý. NESTARTUJTE v uzavřeném

prostoru.

1.2

(Které je třeba důsledně dodržovat)

A) SEZNÁMENĺ SE STROJEM

1) Pozorně si přečtěte pokyny obsažené v

tomto návodu a pokyny ke stroji, na který má

být tento motor namontován. Naučte se

rychle zastavit motor.

2) Nikdy nepřipuste, aby motor používaly

osoby, které nejsou dokonale seznámeny s

pokyny pro jeho použití.

3) Nepoužívejte motor, pokud se v jeho blíz-

kosti nacházejí osoby, zvláště děti, nebo zví-

řata.

2. ZÁKLADNĺ BEZPEČNOSTNĺ POKYNY

4) Pamatujte, že obsluha nebo uživatel nese

plnou odpovědnost za nehody a nepředvída-

né události vůči jiným osobám a jejich ma-

jetku.

B) PŘĺPRAVA K POUŽITĺ

1) Nepoužívejte široké oblečení, tkaničky,

šperky ani jiné předměty, které by mohly zůs-

tat zachyceny; učešte do vhodného účesu

dlouhé vlasy a během startování zůstaňte v

bezpečnostní vzdálenosti.

2) Vypněte motor a před sejmutím uzávěru

palivové nádrže jej nechte ochladit.

3) UPOZORNĚNĺ: NEBEZPEČĺ! Benzin je vy-

soce hořlavý.

– palivo skladujte ve vhodných nádobách;

– palivo doplňujte s použitím trychtýře, a to

pouze na otevřeném prostoru, a při tomto

úkonu ani při žádném dalším zacházení s

palivem nekuřte;

– palivo doplňujte před nastartováním moto-

ru; nesnímejte uzávěr palivové nádrže a ne-

doplňujte palivo při zapnutém motoru nebo

v případě, že je motor horký;

– když palivo vyteče, nestartujte motor, ale

vzdalte stroj od prostoru, na kterém se pa-

livo vylilo, a zabraňte tak možnosti vzniku

požáru, dokud se palivo nevysuší a nedojde

k rozptýlení benzinových výparů.

– vždy nasate zpět a dotáhněte uzávěr pa-

livové nádrže a uzávěr nádoby s palivem.

4) Vyměňte vadné tlumiče a ochranný kryt, je-

li poškozen.

C) BĚHEM POUŽITĺ

1) Nestartujte motor v uzavřených prosto-

rech, kde vzniká nebezpečí nahromadění

kouře oxidu uhelnatého.

2) Nepoužívejte startovací kapaliny ani jiné

obdobné produkty.

3) Neměňte nastavení motoru a nedovolte,

aby motor dosáhnul příliš vysokých otáček.

4) Nenaklánějte stroj do strany až do takové

míry, která by umožňovala únik paliva z uzá-

věru palivové nádrže motoru.

5) Nedotýkejte se lopatek válce a ochranné-

ho krytu tlumiče, dokud motor dostatečně

nevychladne.

6) Před kontrolou, čištěním nebo prací na

stroji nebo na motoru zastavte motor a od-

pojte kabel svíčky.

7) Neuvádějte motor do chodu bez svíčky.

8) Stroj přepravujte s prázdnou palivovou

nádrží.

D) ÚDRŽBA A SKLADOVÁNĺ

1) Pravidelná údržba je zásadou pro bezpeč-

nost a pro zachování původních vlastností.

2) Neskladujte stroj s palivem v palivové nádr-

ži v místnosti, ve které by výpary paliva mohly

dosáhnout plamene, jiskry nebo silného

zdroje tepla.

3) Před umístěním stroje v jakémkoli prostře-

dí nechte vychladnout motor.

4) Abyste snížili riziko požáru, očistěte před

uskladněním motor, tlumič výfuku a prostor

pro skladování paliva od zbytků trávy, listí a

přebytečného maziva.

5) Je-li nutné vypustit palivovou nádrž,

provádějte tuto operaci na otevřeném

prostoru a při vychladnutém motoru.

SOUČÁSTI MOTORU

1. Uzávěr plnění oleje s měrnou

tyčkou hladiny oleje

2. Uzávěr vypouštění oleje

3. Víko vzduchového filtru

4. Krytka svíčky

5. Výrobní číslo motoru

OVLÁDACĺ PRVEK AKCELERACE

Ovládací prvek akcelerace (obvykle páka), na-

montovaný na stroji, je připojen k motoru lan-

kem.

Konzultujte návod k použití stroje za účelem i-

dentifikace akcelerátoru a příslušných poloh,

které jsou obvykle označeny symboly, odpovída-

jícími:

CHOKE = používá se pro startování

za studena.

FAST = odpovídá maximálním

otáčkám; používá se během

pracovní činnosti.

SLOW = odpovídá minimálním otáčkám.

3.2

3.1

3. SOUČÁSTI A OVLÁDACĺ PRVKY

6) Z bezpečnostních důvodů nikdy nepou-

žívejte motor s opotřebovanými nebo poško-

zenými součástmi. Díly musí být vyměněny a

nikdy nesmí být opravovány. Používejte

jenom originální náhradní díly. Díly, které

nemají stejnou kvalitu, mohou způsobit

poškození motoru a ohrozit vaši bezpečnost.

2

CS

Zde si zapište výrobní číslo vašeho motoru

✍

Motor je zařízení, jehož vlastnosti, pravidelná

činnost a životnost jsou podmíněny mnoha fak-

tory, z nichž některé jsou externí, a jiné jsou úzce

spojené s kvalitou použitých výrobků a pravidel-

ností údržby.

Níže jsou uvedeny některé přídavné informace,

které umožňují používat motor s většími zna-

lostmi.

PRACOVNĺ PODMĺNKY

Činnost endotermického čtyřtaktního motoru je

ovlivněna následujícími faktory:

a) Teplota:

– Během pracovní činnosti při nízkých teplotách

se můžete setkat s obtížemi spojenými se

startováním za studena.

– Během pracovní činnosti při vysokých teplo-

tách je možný výskyt obtíží se startováním za

tepla; tyto obtíže jsou způsobeny odpařová-

ním paliva v nádržce karburátoru nebo v čer-

padle.

– V každém případě je třeba přizpůsobit druh

oleje teplotám jeho použití.

b) Nadmořská výška:

– Maximální výkon endotermického motoru

klesá úměrně se zvýšením nadmořské výšky.

– Při výrazném zvýšení nadmořské výšky je pro-

to třeba snížit zátěž stroje a vyhnout se mimo-

řádně náročným pracovním činnostem.

PALIVO

Dobrá kvalita použitého benzinu je základním

faktorem pro pravidelnou činnost motoru.

a) Používejte bezolovnatý (zelený) benzin s

minimálním oktanovým číslem 90.

b) Pokaždé používejte čerstvý a čistý benzin;

zakoupení většího množství benzinu, násled-

kem čehož benzin zůstane nepoužitý déle

než 30 dnů, znamená řešit následky tvorby

nánosů uvnitř nádoby na benzin a v nádrži.

c) Nepoužívejte benzin s obsahem metanolu.

d) Nepřidávejte do benzinu olej ani žádné jiné

druhy přísad.

4.2

4.1

4. CO JE TŘEBA VĚDĚT

OLEJ

Pokaždé používejte olej dobré kvality a zvolte

stupeň odpovídající teplotě jeho použití.

a) Používejte pouze čisticí olej s kvalitou

odpovídající nejméně SF-SG.

b) Zvolte druh viskozity SAE na základě

následující tabulky:

– od 5 do 35 ˚C = SAE 30

– od -15 do +35 ˚C = 10W-30

(Vícestupňový)

c) Použití vícestupňového oleje může způsobit

vyšší spotřebu v teplém období, a proto je

třeba kontrolovat častěji jeho hladinu.

d) Nemíchejte spolu oleje různých značek a

různých vlastností.

e) Použití oleje SAE 30 při teplotách nižších než

+5˚C může poškodit motor kvůli nevhodnosti

mazání.

f) Při doplňování nepřekračujte úroveň «MAX»

(viz 5.1.1); příliš vysoká hladina může způso-

bit:

– kouřivost výfuku;

– zanesení svíčky nebo vzduchového filtru,

spojené s následnými obtížemi při

startování.

VZDUCHOVÝ FILTR

Účinnost vzduchového filtru je rozhodující pro

zabránění nasávání úlomků a prachu do motoru,

což způsobuje pokles jeho výkonu a životnosti.

a) Udržujte filtrační člen zbavený zbytků úlomků

a vždy v dokonale účinném stavu (viz 6.5).

b) Dle potřeby provete výměnu filtračního čle-

nu za originální náhradní díl; nekompatibilní

filtrační členy by mohly negativně ovlivnit

účinnost a životnost motoru.

c) Nikdy nestartujte motor bez správně namon-

tovaného filtračního členu.

SVĺČKA

Svíčky endotermických motorů nejsou všechny

stejné!

a) Používejte pouze svíčky uvedeného druhu, se

správnou teplotní gradací.

b) Věnujte pozornost délce závitu; delší závit

může trvale poškodit motor.

c) Zkontrolujte čistotu a správnou vzdálenost

mezi elektrodami (viz 6.6).

4.5

4.4

4.3

3

CS

PŘED KAŽDÝM POUŽITĺM

Před každým použitím motoru je dobrým zvy-

kem provést sérii kontrol, jejichž cílem je ujistit se

o jeho správné činnosti.

Kontrola hladiny oleje

Ohledně druhu oleje použitého v motoru dodr-

žujte pokyny uvedené ve specifické kapitole

(viz 8.1).

a) Umístěte stroj na rovnou plochu.

b) Vyčistěte prostor kolem plnicího uzávěru.

c) Odšroubujte uzávěr (1), očistěte konce tyčky

ukazatele hladiny (2) a nasate uzávěr tak, že

jej opřete naznačeným způsobem o hrdlo, a-

niž byste jej zašroubovali.

d) Znovu vytáhněte uzávěr s měrnou tyčkou hla-

diny oleje a zkontrolujte hladinu oleje, která

se musí pohybovat mezi dvěma značkami

«MIN» a «MAX».

e) Dle potřeby provete doplnění olejem stejné-

ho druhu, dokud nedosáhnete úrovně «MAX»,

a dbejte přitom, aby nedošlo k vylití oleje mi-

mo plnicí otvor.

f) Znovu zašroubujte uzávěr (1) na doraz a oči-

stěte všechny stopy případně vylitého oleje.

Kontrola vzduchového filtru

Účinnost vzduchového filtru představuje nezbyt-

nou podmínku správné činnosti motoru; nestart-

ujte motor, je-li filtrační člen poškozen nebo po-

kud chybí.

a) Vyčistěte okolní prostor kolem víka (1) filtru.

b) Sejměte víko (1) odšroubováním dvou kulo-

vých rukojetí (2 - TRE0701 - TRE0801) nebo

odepnutím jazýčků (2a - TRE0702).

c) Zkontrolujte stav filtračního členu (3), který

musí být neporušený, čistý a dokonale funk-

ční; v opačném případě provete jeho údržbu

nebo výměnu (viz 6.5).

d) Provete zpětnou montáž víka (1).

Doplnění paliva

Zabraňte rozlití paliva na

umělohmotné součásti motoru nebo stroje;

zabráníte tak jejich poškození a v případě, že k

vylití dojde, okamžitě očistěte každou stopu po

rozlitém palivu. Záruka se nevztahuje na

poškození umělohmotných součástí, která byla

způsobena palivem.

DŮLEŽITÉ

5.1.3

5.1.2

5.1.1

5.1

5. POKYNY K POUŽITĺ

Údaje o palivu jsou uvedeny v příslušné kapitole

(viz 4.2 a 8.1).

Doplnění musí být provedeno při vychladnutém

motoru podle pokynů dodaných v Návodu k

použití stroje.

Krytka svíčky

Pevně připojte krytku (1) kabelu ke svíčce (2) a

ujistěte se, zda se uvnitř samotné krytky a na

koncovce nenacházejí stopy po špíně.

STARTOVÁNĺ MOTORU (za studena)

Startování motoru musí proběhnout způsobem

uvedeným v Návodu k použití stroje a je přitom

třeba pamatovat na vyřazení všech zařízení

(jsou-li součástí), která mohou způsobit pojezd

stroje nebo zastavení motoru.

a) Přesuňte akcelerační páku do polohy

«CHOKE».

b) Nastartujte otočením klíče zapalování, jak je

naznačeno v Návodu k použití stroje.

Po několika sekundách postupně přesuňte ak-

celerační páku z polohy «CHOKE» do polohy

«FAST» nebo «SLOW».

STARTOVÁNĺ MOTORU (za tepla)

¤) Dodržte celý uvedený postup pro startování

za studena, avšak s akcelerační pákou v

poloze «FAST».

POUŽITĺ MOTORU BĚHEM PRACOVNĺ

ČINNOSTI

Pro optimalizaci účinnosti a výkonu motoru je

třeba, aby se používal při maximálních otáčkách,

s akcelerační pákou přesunutou do polohy

«FAST».

Udržujte ruce v dosta-

tečné vzdálenosti od tlumiče výfuku a od

okolních prostor, které mohou dosáhnout

vysokých teplot. Po uvedení motoru do

UPOZORNĚNĺ!

5.4

5.3

5.2

5.1.4

4

CS

chodu nepřibližujte vlající kusy oblečení

(kravaty, šátky atd.) ani vlasy k horní části

motoru.

Nepracuje na svazích s

vyšším sklonem než 20˚C, abyste negativně

neovlivnili činnost motoru.

ZASTAVENĺ MOTORU BĚHEM

PRACOVNĺ ČINNOSTI

a) Přesuňte akcelerátor do polohy «SLOW».

b) Nechte motor běžet na minimálních otáčkách

nejméně 15-20 sekund.

c) Zastavte motor způsobem uvedeným v Ná-

vodu k použití stroje.

ZASTAVENĺ MOTORU PO UKONČENĺ

PRACOVNĺ ČINNOSTI

a) Přesuňte akcelerátor do polohy «SLOW».

b) Nechte motor běžet na minimálních otáčkách

nejméně 15-20 sekund.

c) Zastavte motor způsobem uvedeným v Ná-

vodu k použití stroje.

d) Po vychladnutí motoru odpojte krytku (1) sví-

čky a vytáhněte klíč zapalování (je-li součá-

stí).

e) Odstraňte veškeré nánosy úlomků z motoru,

a zejména z prostoru kolem tlumiče výfuku,

abyste snížili riziko požáru.

ČIŠTĚNĺ A SKLADOVÁNĺ

a) K čištění vnějších částí motoru nepoužívejte

proudy vody ani tlakové hubice.

b) Přednostně používejte pistoli se stlačeným

vzduchem (max. 6 bar) a zabraňte tomu, aby

se úlomky a prach dostaly do vnitřních částí.

c) Uložte stroj (a motor) na suché místo, které je

chráněné před nepřízní počasí a dostatečně

větrané.

DLOUHODOBÁ NEČINNOST

(delší než 30 dnů)

V případě, že předpokládáte období dlouhodobé

nečinnosti motoru (např. na konci sezóny), je

třeba aktivovat některá opatření napomáhající

jeho následnému uvedení do provozu.

5.8

5.7

5.6

5.5

DŮLEŽITÉ

a) Aby se zabránilo tvorbě nánosů v jeho vnitř-

ku, vyprázdněte palivovou nádrž odšroubo-

váním uzávěru (1) nádržky karburátoru a za-

chycením veškerého paliva do vhodné nádo-

by. Na konci úkonu nezapomeňte zašroubo-

vat uzávěr (1) a dotáhnout jej na doraz.

b) Provete demontáž svíčky a nalijte do otvoru

svíčky přibližně 3 cl čistého motorového

oleje. Poté zavřete otvor hadrem a uvete

krátce do činnosti startér, aby motor provedl

několik otáček a rozvedl olej po vnitřním

povrchu válce. Na závěr namontujte zpátky

svíčku, aniž byste připojili krytku kabelu.

5

CS

RADY K ZAJIŠTĚNĺ BEZPEČNOSTI

Odpojte krytku svíčky a

přečtěte si pokyny před zahájením libovol-

ného zásahu čištění, údržby nebo opravy.

Ve všech situacích nebezpečí pro ruce pou-

žívejte vhodný oděv a pracovní rukavice.

Neprovádějte úkony údržby nebo oprav,

aniž byste měli k dispozici potřebné tech-

nické znalosti.

Nevylévejte volně v přírodě

použitý olej, paliva ani jiné látky znečišující

životní prostředí.

PROGRAM ÚDRŽBY

Dodržujte program údržby uvedený v tabulce a

dodržujte termín úkonu, který uplyne jako první.

1)

Když motor pracuje při vysokých teplotách,

vyměňte olej po každých 25 hodinách.

2)

Když stroj pracuje v prašném prostředí, vyčis-

těte vzduchový filtr častěji.

3)

Vyčištění je třeba provést ve specializovaném

středisku.

6.2

DŮLEŽITÉ

UPOZORNĚNĺ!

6.1

6. ÚDRŽBA

VÝMĚNA OLEJE

Ohledně druhu oleje použitého v motoru dodr-

žujte pokyny uvedené ve specifické kapitole (viz

8.1).

Vypuštění oleje provete

při teplém motoru a dbejte přitom, abyste

se nedotýkali teplých částí motoru ani pou-

žitého oleje.

Není-li uvedeno jinak v Návodu pro použití stroje,

v rámci vypouštění oleje je třeba:

a) Umístěte stroj na rovnou plochu.

b) Vyčistěte prostor kolem plnicího uzávěru a

odšroubujte uzávěr s měrnou tyčkou hladiny

oleje (1).

c) Připravte vhodnou nádobu na zachycení oleje

a odšroubujte vypouštěcí uzávěr (2).

d) Provete zpětnou montáž vypouštěcího uzá-

věru (2), ujistěte se o správné poloze těsnění

a dotáhněte uzávěr na doraz.

e) Doplňte novým olejem (viz 5.1.1).

f) Prostřednictvím měrné tyčky hladiny (3)

zkontrolujte, zda hladina oleje dosáhla zna-

čky «MAX».

g) Znovu zavřete uzávěr (1) na doraz a očistěte

všechny stopy případně vylitého oleje.

Maximální množství oleje

obsaženého v motoru je 1,5 litru. Postupně po

malých dávkách doplňte olej a pokaždé zkon-

trolujte dosaženou úroveň, aby nedošlo k pře-

kročení značky «MAX» na tyčce.

ČIŠTĚNĺ MOTORU A TLUMIČE

VÝFUKU

Vyčištění tlumiče výfuku musí být provedeno při

vychladnutém motoru.

a) Prostřednictvím proudu stlačeného vzduchu

odstraňte z tlumiče výfuku a z jeho krytu

všechny úlomky nebo špínu, které by mohly

způsobit požár.

b) Zkontrolujte otvory pro nasávání chladicího

vzduchu (1), zda nejsou ucpané.

c) Přetřete plastové části houbou (2) navlhče-

nou ve vodě s čisticím prostředkem.

ÚDRŽBA VZDUCHOVÉHO FILTRU

a) Vyčistěte okolní prostor kolem víka (1) filtru.

b) Sejměte víko (1) odšroubováním dvou

kulových rukojetí (2 - TRE0701 - TRE0801)

nebo odepnutím jazýčků (2a - TRE0702).

6.5

6.4

POZNÁMKA

UPOZORNĚNĺ!

6.3

6

CS

Kontrola hladiny oleje

- ✔ --

(viz 5.1.1)

Výměna oleje

1)

✔ - ✔ -

(viz 6.3)

Vyčištění tlumiče

- ✔ --

výfuku a motoru (viz 6.4)

Kontrola a vyčištění

- ✔ --

vzduchového filtru

2)

(viz 6.5)

Výměna vzduchového

--✔ -

filtru (viz 6.5)

Kontrola svíčky

--✔ -

(viz 6.6)

Výměna svíčky

---✔

(viz 6.6)

Kontrola benzinového

---✔

filtru

3)

Úkon

Po prvních 5 hodinách

Po každých 5 hodinách

nebo po každém použití

Po každých 50 hodinách

nebo na konci sezóny

Každých 100 hodin

c) Vytáhněte filtrační člen (3a + 3b).

d) Vytáhněte předfiltr (3b) filtrační náplně (3a).

e) Oklepejte filtrační náplň (3a) o pevný povrch a

vyfoukejte ji stlačeným vzduchem z vnitřní

strany, aby se odstranil prach a úlomky.

f) Umyjte předfiltr z houby (3b) vodou s čisticím

prostředkem a nechte jej uschnout na

vzduchu.

K čištění filtrační náplně ne-

používejte vodu, benzin, čisticí prostředky ani

jiné prostředky.

Předfiltr z houby (3b) NESMĺ

se nesmí naolejovat.

g) Vyčistěte vnitřek uložení (4) filtru od prachu a

úlomků a dbejte přitom na zavření nasá-

vacího potrubí hadrem (5), aby se zabránilo

jejich vstupu do motoru.

h) Sejměte hadr (5), umístěte filtrační člen

(3b + 3a) zpět do jeho místa uložení a zavřete

zpět víko (1).

KONTROLA A ÚDRŽBA SVĺČKY

a) Odmontujte svíčku (1) trubkovým klíčem (2).

b) Vyčistěte elektrody (3) kovovým kartáčem a

odstraňte případné nánosy uhlíku.

c) Zkontrolujte prostřednictvím tlouškoměru (4)

správnou vzdálenost mezi elektrodami

(0,6 – 0,8 mm).

d) Odmontujte svíčku (1) a trubkovým klíčem (2)

ji dotáhněte na doraz.

Když jsou elektrody opálené nebo když je

porcelán rozbitý nebo prasklý, provete výměnu

svíčky.

Nebezpečí požáru! Ne-

provádějte kontroly zapalovacího obvodu

se svíčkou, která není zašroubována ve

svém uložení.

Používejte pouze svíčky

uvedeného typu (viz 8.1).

DŮLEŽITÉ

UPOZORNĚNĺ!

6.6

DŮLEŽITÉ

7

CS

8

CS

PŘEHLED DOPLŇOVÁNĺ A POUŽĺVANÝCH NÁHRADNĺCH DĺLŮ

Palivo ....................................... Benzin bezolovnatý (zelený) s minimálním oktanovým číslem 90 N.O.

Motorový olej: od 5 do 35 ˚C .................................................................................................... SAE 30

od -15 do +35 ˚C ............................................................................................. 10W-30

Obsah klikové skříně motoru ..................................................................................................... 1,2 litru

Svíčka typu .......................................................... QC12YC / RC12YC (Champion) nebo ekvivalentní

Vzdálenost mezi elektrodami ............................................................................................ 0,6 - 0,8 mm

8.1

8. TECHNICKÉ ÚDAJE

ZÁVADA PRAVDĚPODOBNÁ PŘĺČINA ŘEŠENĺ

7. PROBLÉMY A ŘEŠENĺ

a) Problémy se

startováním

b)Nepravidelné

fungování

c) Pokles výkonu

během pracovní

činnosti

– Chybějící palivo

– Staré palivo nebo nánosy v palivové

nádrži

– Nesprávně provedené startování

– Odpojená svíčka

– Mokrá svíčka nebo špinavé elektrody

svíčky nebo nevhodná vzdálenost

– Ucpaný vzduchový filtr

– Olej nevhodný pro roční období

– Vypařování paliva v karburátoru (vapor

lock) z důvodu příliš vysoké teploty

– Problémy s karburací

– Problémy se zapínáním

– Elektrody svíčky jsou špinavé nebo

nevhodná vzdálenost

– Špatně nasazený kryt svíčky

– Ucpaný vzduchový filtr

– Ovládání akcelerace do polohy

«CHOKE»

– Problémy s karburací

– Problémy se zapínáním

– Ucpaný vzduchový filtr

– Problémy s karburací

– Zkontrolujte a doplňte (viz 5.1.3)

– Vyprázdněte palivovou nádrž a naplňte

ji čerstvým palivem

– Provete správné nastartování (viz 5.2)

– Zkontrolujte, zda vývodka na svíčce

dobře sedí (viz 5.1.4)

– Zkontrolujte (viz 6.6)

– Zkontrolujte a vyčistěte (viz 6.5)

– Nahrate vhodným olejem (viz 6.3)

– Počkejte několik minut a potom se

znovu pokuste nastartovat (viz 5.3)

– Kontaktujte autorizované Servisní

středisko

– Kontaktujte autorizované Servisní

středisko

– Zkontrolujte (viz 6.6)

– Zkontrolujte, zda je kryt svýčky

nasazen stabilně (viz 5.1.4)

– Zkontrolujte a vyčistěte (viz 6.5)

– Přesuňte ovládací prvek do polohy

«FAST»

– Kontaktujte autorizované Servisní

středisko

– Kontaktujte autorizované Servisní

středisko

– Zkontrolujte a vyčistěte (viz 6.5)

– Kontaktujte autorizované Servisní

středisko

Oleo-Mac EF 84/14,5 K, OM 98 L/14,5 K Návod k obsluze

Jiné dokumenty