ROBBE AIR TRAINER 140 ARF Building And Operating Instructions

Building and Operating Instructions

AIR TRAINER 140 ARF No. 2581

Notice de montage et de mise en œuvre

AIR TRAINER 140 ARF Réf. 2581

Istruzioni di montaggio e d'uso

AIR TRAINER 140 ARF N. 2581

Manual de construcción y de uso

AIR TRAINER 140 ARF Nº 2581

Návod ke stavbě a provozu

AIR TRAINER 140 ARF čís. 2581

Stránka se načítá ...

31

Návod ke stavbě a provozu Air Traineru 140 ARF čís. 2581

Vážený zákazníku,

rozhodl jste se pro model letadla z produkce firmy robbe. Za

to Vám děkujeme.

Model je po několika málo montážních pracích připraven k

letu. Pro ulehčení bezpečného provozu tohoto modelu byste

si měli před prvním uvedením do provozu důkladně pročíst

tento návod a přiložené informační listy.

Před začátkem stavby byste se měli seznámit s obráz-

ky a krátkými texty a udělat si tak přehled o příslušných

montážních krocích. Před lepením zkuste díly vždy zkomple-

tovat nejdříve „nasucho“. Uspořádejte si jednotlivé stavební

díly podle pracovních kroků.

Serva jsou už instalována, zapojena ke kormidlům a opatřena

prodlužovacími kabely.

Veškeré údaje o směru, jako např. „vpravo“, jsou udává-

ny po směru letu.

Snažíme se naše výrobky neustále přízpůsobovat

nejnovějšímu vývoji. Informujte se, prosím, o tech-

nických zlepšeních, updatech a aktualizacích dokumen-

tace příslušných popisů výrobků na internetu na naší

domovské stránce www.robbe.com.

Technická data:

Rozpětí: ca. 1400mm

Celková délka: ca. 1130 mm

Celkový obsah plochy: ca. 36,75 dm

2

Letová hmotnost: ca. 1500 g

Celkové plošné zatížení: ca. 41 g/dm

2

Vhodná souprava dálkového ovládání:

Soupravy dálkového řízení robbe-Futaba s minimálně 6

kanály v pásmu 2,4 GHz

Zvláště se doporučuje souprava FF-6 (T6EXP)

R617 2,4 GHzR617 2,4 GHz obj. čís. F4069

Potřebné příslušenství, které není součástí stavebnice

Označení Obj. č.

1 letový aku 3S1P 11,1V 2200 mAh 20C čís. 6950

Suchý zip 50590002

Vhodné příslušenství:

Označení Obj. č.

Nabíječ pohonného aku, např.:

Power Peak

®

A4 EQ-LCD čís. 8560

Nabíjecí kabel zástrčka T čís. 8881

Další nabíječe, nářadí a pomůcky viz hlavní katalog robbe

Obsah balení:

Pokyn k RC-soupravě:

K řízení modelu budete potřebovat minimálně 4-kanálovou

soupravu.

Zdroj proudu přijímače zajišťuje systém BEC zabudovaný v

regulátoru.

V modelu jsou použity kabely serv s rozdílným barevným

rozlišením:

Impuls: bílý / oranžový

Kabel plus: červený / červený

Kabel minus: černý / hnědý

Při zapojování nebo prodlužování kabelů na to vždy pama-

tujte.

Při kontrole funkce uveďte serva k ovládání kormidel za po-

moci soupravy do neutrální polohy (kniply a ovladače trimu

do středové polohy na vysílači).

Pro uvedení do provozu přesuňte knipl plynu vždy do polo-

hy „motor vypnut“ a zapněte vysílač. Teprve potom zapojte

akumulátor.

Při vypínání vždy nejdříve odpojte akumulátory od regulátoru

a až poté vypněte vysílač.

Při veškerých činnostech na dílech dálkového ovládání,

motoru nebo regulátoru vždy dbejte pokynů uvedených v

přiložených návodech.

Rovněž si před uvedením do provozu pozorně přečtěte návod

k akumulátorům a nabíječi.

Lakování a dekorační nálepky:

Model je již opatřen dekorem. Lakování není zapotřebí.

Dodávané náhradní díly:

Obj, čís. Označení

25810001 Trup Air Trainer 140

25810002 Křídla Air Trainer 140

25810003 Výškovka Air Trainer 140

25810004 Směrovka Air Trainer 40

25810005 Podvozek Air Trainer 140

25810006 Kryt motoru Air Trainer 140

25810007 Vrtule Air Trainer 140

25810008 Spojka křídel Air Trainer 140

25810009 Vrtulový kužel Air Trainer 140

25810010 Střídavý motor Air Trainer 140

25810011 Střídavý regulátor Air Trainer 140

32

Návod ke stavbě a provozu Air Traineru 140 ARF čís. 2581

Obr. 1

- Obrázek ukazuje nutné díly pro montáž směrovky a výškovky.

Obr. 2

- Zasuňte výškovku zezadu výřezu uložení na konci trupu.

Dbejte na to, aby se montážní otvory pro ovládací páku

výškového kormidla nacházely na levé straně trupu.

Zasuňte směrovku shora do trupu. Našroubujte vidličky na

ovládací táhla výškového a směrového kormidla.

Obr. 3

- Otočte takto připravenou jednotku na hřbet trupu a umístěte

ostruhové kolo dle obrázku. Ovládání ostruhového kola „A“

musi při tom zaskočit do unášeče „B“ směrového kormidla.

Obr. 4

- Přišroubujte kompletní jednotku ocasních ploch dle obráz-

ku k trupu.

- amontujte ovládací páku výškového kormidla s protidesk-

ou zespoda k výškovému kormidlu..

Obr. 5

- Zavěste vidličku táhla do ovládací páky a zafixujte spoj

pojistným kroužkem (viz obrázek).

Obr. 6

- Namontujte ovládací páku směrového kormidla s proti-

kusem na pravou stranu směrového kormidla. Zavěste

vidličku táhla do ovládací páky a zafixujte spoj pojistným

kroužkem (viz obrázek).

Obr. 7

- Obrázek ukazuje nutné díly pro montáž podvozku.

Obr. 8

- Přišroubujte oba díly podvozku, jak znázorněno v obrázku,

čtyřmi upevňovacími šrouby k úchytné desce ve dně trupu.

Obr. 9

- Připravte si nutné díly pro montáž vrtule a kužele.

Obr. 10

- Obrázek ukazuje hotově smontovanou vrtuli s unášečem a

zadní stěnou kužele.

Obr. 11

- Přišroubujte nakonec vrtulový kužel k unášeči vrtule (viz

obrázek).

Obr. 12

- Namontujte ovládací páku s protideskou zespoda ke

křidélku. Našroubujte vidličku s pojistným kroužkem na

ovládací táhlo. Zavěste táhlo napřed do raménka serva a

pak do ovládací páky kormidla. Stejným způsobem postu-

pujte u druhé půlky křídla.

Obr. 13

- Obrázek ukazuje díly, nutné pro sestavení křídel.

Obr. 14

- Zasuňte hlavní nosník „C“ a zesilovací překlížkový díl „D“ do

křídla.

Obr. 15

- Nasuňte obe poloviny křídel k sobě a zatlačte opatrně obě

spojovací západky „E“ a „F“ do výřezů v křídle.

Obr. 16

- Upevněte křídlo dle obrázku čtyřmi šrouby M4 x 53 k trupu.

Obr. 17

- Obrázek ukazuje rozvodnou desku pro připojení křidélek a

pozičních světel v křídlech.

Obr. 18

- Připojte serva křidélek „G“ a „H“ a poziční světla „I“ a „J“.

Pozor: černý kabel je –pól, červený kabel je +pól.

Obr. 19

- Za účelem otevření šachty aku otočte závorou „K“ a

stiskněte obě západky „L“. Pro bezpečné uchycení aku

přilepte dva háčkovité pásky suchého zipu ke dnu šachty.

Obr. 20

- Přilepte na aku smyčkovitý pásek suchého zipu.

Obr. 21

- Vložte aku do šachty a pevně jej zatlačte. Pásky suché-

ho zipu zamezí posuvání aku během letového provozu.

Nepřipojujte ještě aku k regulátoru!

Obr. 22

- Uzavřete šachtu aku a zajistěte víko závorou „K“.

Obr. 23

- Během následujících prací dbejte návodu soupravy dálko-

vého řízení.

- Připojte serva k odpovídajícím kanálům přijímače.

- Připojte regulátor.

- Uložte přijímač dle obrázku a zajistěte jej suchým zipem

proti přesunutí.

- Uložte licnu antény přijímače dle návodu k soupravě dálko-

vého řízení.

- Uveďte knipl plynu do polohy „motor vypnut“ a zapněte

vysílač.

- Otevřete šachtu pro aku a připojte letový aku.

- Polohu „stop“ a „plný plyn“ regulátoru naprogramujte dle

návodu na straně 8.

33

Návod ke stavbě a provozu Air Traineru 140 ARF čís. 2581

Obr 24, Zkouška funkcí

- Překontrolujte přiřazení kanálů na přijímači, pokud to je

nutné, vyměňte konektory.

- Přesuňte knipl a páky trimu na vysílači do střední polohy.

- Nyní se kormidla musí nacházet v neutrální poloze. Jinak je

dodatečně nastavte pomoci vidliček.

- Jemné nastavení proveďte vysílačem.

- Proveďte zkoušku smyslu otáčení serv.

- Postavte se za model. Vychýlite-li knipl směrového kor-

midla doprava, musí se směrové kormidlo rovněž vychýlit

doprava.

- Pokud přitáhnete knipl výškového kormidla směrem k

sobě, zdvihne se klapka výškového kormidla.

- Při pohybu kniplu křidélek doprava se klapka pravého

křidélka vychýkí nahoru, levá dolů.

- Při zaměněné funkci kormidla aktivujte servorevers

příslušného kanálu na vysílači.

- Velikosti výchylek kormidel nastavte dle udaných měr

(dbejte návodu soupravy dálkpvého řízení).

Běh motoru

- Model podržte tak, aby se vrtule mohla volně otáčet.

Pozor: Při veškerých montážních pracích, seřizování

a údržbě jakož i při startu se nikdy nepřibližujte kruhu

otáčení vrtule - nebezpečí úrazu!

- Zkontrolujte smysl otáčení motoru. Při pohledu zepředu

se motor musí otáčet proti smyslu hodinových ručiček.

V případě, že tomu tak není, je třeba přehodit dva ze tří

přípojovacích kablů mezi motorem a regulátorem.

- Po přistání anebo zkušebním běhu vždy napřed odpo-

jte aku od regulátoru, pak vypněte vysílač!

Vyvážení modelu

- Polohu těžiště „C.G.“ označte na obou stranách trupu ve

vzdálenosti 75 - 90 mm od náběžné hrany.

- Model podepřít v těžišti a nechat jej vyvážit. Ideální polohy

je dosaženo, když model zůstane v rovnováze s lehce dolů

nakloněnou přední části.

- Pokud je to nutné, přesuňte pohonný akumulátor odpoví-

dajícím seměrem.

- Označte si v trupu polohu akumulátoru, abyste jej v

případě jeho výměny zabudovali zpět do stejné polohy.

Osvětlení (poziční světla)

- Osvětlení je permanentně zapnuté a není spínatelné dál-

kovým řízením. Má-li se létat bez osvětlení, musí se

vytáhnout zástrčky z konektorové lišty na rozvodné desce.

- Jako světla slouží LED diody, takže minimální spotřeba

proudu nemá vliv na dobu provozu.

Zalétávání, rady pro létání

- Před prvním startem dbejte doporučení uvedených v odstav-

cích „Běžné testy před startem“ a „Provoz modelu“ v odstavci

„Bezpečnostní pokyny“.

- Pro zalétnutí modelu byste si měli zvolit dle možností den s

bezvětřím.

- Pro první lety je vhodná velká, plochá louka bez překážek

(stromů, plotů, vedení vysokého napětí apod.).

- Znovu proveďte zkoušku funkcí.

- Model lze startovat z ruky anebo ze země.

- Start modelu se provádí vždy přímo proti větru.

- Při dostatečně hladké startovací dráze se doporučuje start ze

země.

- Zkuste několikrát popojet, abyste si zvykli na chování modelu

při pojíždění a na reakce kormidel na zemi.

- Roztočte motor na plný plyn a nechte model rozběhnout proti

větru. Při dosažení dostatečné rychlosti zvedněte model krát-

kým potažením výškového kormidla za země.

- Pro start z ruky byste si měli vzít na pomoc někoho, kdo je

schopen model dostatečnou rychlostí hodit do vzduchu.

- Zapnout motor a model odstartovat prudkým hodem

vodorovně přesně proti větru.

- Model nechejte letět rovně, nepokoušejte se o zatáčky v

blízkosti země.

- Pokud je to nutné, dotrimujte kormidla tak, abyste dosáhli

plynulého stoupavého letu.

- Překontrolujte reakce modelu na výchylky kormidel. Po

případě by se měly výchylky po přistání odpovídajícím

způsobem zvětšit nebo zmenšit.

- Vyzkoušejte si v dostatečně bezpečné výšce minimální

rychlost modelu.

- Přistání zahajujte vždy s dostatečně vysokou přistávací

rychlostí.

- Bylo-li nutné model dotrimovat, upravte po přistání délku

táhel a páky trimu přesuňte na vysílači zpět do nulové

polohy, takže je pro další lety na obou stranách k dispozici

plná dráha trimu.

24

Velikostí výchylek jsou vždy měřeny na vnitřní straně

kormidel.

- Uvedené výchylky kormidel jsou pouze orientační hod-

noty pro první lety. Přesné nastavení musí provést

každý pilot sám dle svých individuálních zvyklostí při

řízení.

- Stejně tak případné nastavení Expo se provádí dle

vlastních zvyklostí při řízení.

křídélka

30 mm

Směrové kormidlo

15 mm

Výškové kormidlo

15 mm

34

Návod ke stavbě a provozu Air Traineru 140 ARF čís. 2581

Popis regulátoru ECO Line-40A:

1. Ochrana proti podpětí / Ochrana proti přehřátí /

Kontrola signálu vysílače.

2. 3 Rozběhový mód: Normál / Soft / Super-Soft, kompatibi-

lní pro letadla a vrtulníky.

3. Rozsah výchylky plynu lze nastavit pro všechny soupra-

vy dálkového řízení.

4. Měká, lineární a přesná reakce na změny plynu.

5. Maximální otáčky motoru: 210000 ot/min (2 póly),

70000 ot/M (6 pólů), 35000 ot/min (12 pólů).

Technická data regulátoru ECO Line-40A:

Trvalý proud: 40 A

Maximální proud: 55 A (max. 10 vteřin)

Mód Bec: lineární

Výkon BEC: 5V / 3A

Výkonnost BEC:

2S Lipo: 5 serv

3S Lipo: 4 serva

Počet článků LiPo: 2-3S

NiMH: 5-9

Rozměry (DxŠxV): 68 x 25 x 8 mm

Hmotnost: 35 g

Programovatelná nastavení:

1. Brzda: aktivní / deaktivována

2. Typ aku: Lipo / NiMH

3. Ochrana proti podpětí (mód Cut-Off):

Soft Cut-Off (snížování výkonu v krocích) /

Cut-Off (okamžité zastavení)

4. Vypínací napětí pro ochranu proti podpětí:

hluboké / střední / vysoké

1) U litiových aku se počet článků automaticky vypočte.

Hluboké / střední / vysoké vypínaci napětí pro každý

článek obnáší: 2.85V/3.15V/3.3V.

2) U aku NiMH obnáší hluboké / střední / vysoké

vypínací napětí 0%/50%/65%

výstupního napětí (na př. jmenovitého napětí

akupaku), a 0% odpovídá deaktivované ochraně proti

podpětí.

5. Startovní mód: Normal /Soft /Super-Soft (300ms / 1.5s /

3s)

Mód Normal je vhodný pro všechna letadla.

Mód Soft anebo Super-Soft jevhodný pro vrtulníky.

První rozbě v módu Soft a Super-Soft je pomalejší, vyžaduje

1.5 vteřin pro Soft start anebo 3 vteřiny při Super-Soft

startu od prvního rozběhu až po plný plyn. Byl-li plyn

stažen úplně (páka plynu v nejnižší poloze) a během 3

vteřin po prvním přidání plynu opět přesunut zpět (páka

plynu do polohy plného plynu), provede se opětovné

nárazové přidání plynu přechodně v módu Normal, aby

se zabránilo možnosti zřícení následkem příliš pomalé

reakce plynu.

Tato zvláštní funkce je obzvláště výhodná při akrobacii,

kde jsou rychlé reakce plynu nutné.

6. Časování: Low / Medium / High,( 3.75°/15°/26.25°)

Obvykle je nízké (low) nastavení vhodné pro většinu

motorů. Pro vyšší otáčky lze zvolit vyšší časování (High).

Použití letového regulátoru

Důležité! Na základě rozdílných výchylek plynu u různých

souprav dálkového řízení kalibrujte prosím výchylku plynu

před letem!

Nastavení výchylky plynu: (Výchylka plynu by se měla

při každé výměně soupravy dálkového řízení znova

nastavit)

A) Zapnout vysílač a páku plynu přesunout na plný plyn.

B) Aku připojit k letovému regulátoru a ca. 2 vteřiny vyčkat.

C) Měl by se ozvat tón ”píp-píp”, který potvrzuje nastavení

polohy plného plynu.

D) Přesuňte páku plynu do nejnižší polohy, mělo by se ozvát

několik tónů “píp”, oznamujících počet článků.

E) Měl by se ozvát dluhý tón “píp”, který potvrzuje nastavení

nejspodnější polohu páky plynu.

Normální průběh při startu:

A) Páka plynu v nejspodnější poloze, zapnout vysílač.

B) Aku připojit k regulátoru, zvláštní tón jako “♪123” oznamuje,

že napájení proudem je OK.

C) Mělo by se ozvat několik tónů “píp”, oznamujících počet

článků Li.

D) Po samotestu se ozve dlouhý tón “píp-----”.

E) Pro nastartování motoru posuňte páku plynu nahoru.

35

Návod ke stavbě a provozu Air Traineru 140 ARF čís. 2581

Výstražné tóny a hledání chyb

Chyby

Po zapnutí motor nepracuje, nejsou slyšitelné žádné tóny

Po zapnutí motor nepracuje, je slyšitelný následující výstražný

tón:

“píp-píp-, píp-píp-, píp-píp-” (každé “píp-píp” je v intervalu ca.

1 vteřiny)

Po zapnutí motor nepracuje, je slyšitelný následující výstražný

tón:

“píp-, píp-, píp-” (každé “píp-” je v intervalu ca. 2 vteřin)

Po zapnutí motor nepracuje, je slyšitelný následující výstražný

tón:

“píp-, píp-, píp-” (každé “píp-” je v intervalu ca. 0.25 vteřin)

Možný důvod

Spojení mezi regulátorem a aku není správné.

Vstupní napětí není normální, je příliš vysoké anebo nízké.

Signál plynu není správný.

Plynová páka není v nejnižší poloze.

Řešení

Zkontrolujte spojení. Vyměňte zástrčku.

Zkontrolujte napětí aku.

Zkontrolujte vysílač a přijímač. Zkontrolujte připojovací kabel

regulátoru a přijímače.

Přesuňte páku plynu plynu do nejnižší polohy.

Nastavte správný smysl průběhu plynu.

Ochranné funkce:

1. Ochrana při chybě rozběhu:

Pokud se motor po pohybu ovládací páky plynu během 2 vteřin nerozběhne, vypne regulátor funkci plynu. V tomto případě se MUSÍ páka plynu posunout zpět do nejnižší polohy.

2. Ochrana při přehřátí:

Stoupne-li teplota regulátoru nad 110°C, redukuje regulátor výstupní výkon.

3. Ztráta signálu vysílače:

Regulátor zredukuje výstupní výkon, když signál vysílače vypadne na dobu 1 vteřiny, další ztráta signálu na 2 vteřiny vede k vypnutí výstupního výkonu.

36

Návod ke stavbě a provozu Air Traineru 140 ARF čís. 2581

3. Nastavení bodu programu (hodnoty):

Slyšíte různé tóny ve smyčce. Nastavte hodnotu pohybováním plynové páka na plný plyn. Potom se ozve zvláštní tón “1515”, který

potvrdí volbu a uloží ji do paměti.

(Přesunutí páky plynu na plný plyn Vás uvede zpět ke kroku 2 a můžete volit další bod. Pohybování páky plynu během 2 vteřin vede k

opuštění programovacího módu.)

Body programu “píp” (1 krátk tón) “píp-píp” (2 krátké tóny) “píp-píp-píp” (3 krátké tóny)

Brzda vyp zap

Typ aku Lipo NiMH

Vypnutí Soft-Cut Cut-Off

Vypínací mez Low Medium High

Startovací mód Normal Soft Super soft

Časování Low Medium High

4. Konec programování

Existují 2 možností pro opuštění módu:

1. V kroku 3 po zvláštním tónu “1515” přesunout páku plynu

během 2 vteřin do nejnižší polohy.

2. V kroku 2 po tónu “píp-----píp-----” (na př. bod #8), přesunout

páku plynu během 3 vteřin do nejnižší polohy.

1. Programovácí mód startu

1) Zapnout vysílač, páku plynu přesunout na plný plyn,

připojit aku k regulátoru

2) Vyčkat 2 vteřiny, měl by se ozvat tón “píp- píp-”.

3) Vyčkat dalších 5 vteřin, měl by se ozvat zvláštní tón jako

“56712”. Tím se potvrdí start programovacího módu.

2. Volba bodu programu:

Po startu programovacího módu uslyšíte 8 tónů ve smyčce s po sobě následující sekvencí. Uvedete-li páku plynu během 3

vteřin po zaslechnutí určitého tónu do neutrální polohy, dojde k volbě tohoto bodu.

1. “píp” brzda (1 krátký tón)

2. “píp-píp-” typ aku (2 krátké tóny)

3. “píp-píp-píp-” podpětí (3 krátké tóny)

4. “píp-píp-píp-píp” vypínací napětí (4 krátké tóny)

5. “píp-----” startovací mód (1 dlouhý tón)

6. “píp-----píp-” časování (1 dlouhý 1 krátký)

7. “píp-----píp-píp-” zpět k výrobnímu nastavení (1 dlouhý 2 krátké)

8. “píp-----píp-----” opustit (2 dlouhé tóny)

Programování regulátoru pomoci vysílače (4 kroky):

Upozornění: Dbejte prosím na to, aby páka plynu byla v nejnižší poloze a aby výchylka plynu obnášela 100%.

37

Návod ke stavbě a provozu Air Traineru 140 ARF čís. 2581

Bezpečnostní pokyny

- Dbejte na pořadí zapínání: Napřed vždy zapněte vysílač a pak teprve přijímač. Při vypínání zaměňte pořadí.

- Dbejte na technická data.

- Dbejte na správnou polaritu všech přívodních kabelů.

- Vyhněte se bezpodmínečně zkratům.

- Regulátor instalujte resp. zabalte tak, aby se nedostal do styku s tukem, olejem anebo vodou.

- Zajistěte dostatečnou cirkulaci vzduchu

- Při uvádění do provozu nesáhejte do kruhu otáčení vrtule - nebezpečí úrazu!

Záruční podmínky

Na naše výrobky se samozřejmě vztahuje zákonem předepsaná záruka v délce 24 měsíců. V případě uplatňování oprávněných záručních nároků se vždy obraťte na svého obchodníka, který

je nositelem záruky a je odpovědný za její provedení.

V záruční lhůtě Vám bezplatně opravíme vzniklé funkční, výrobní a materiálové závady. Dále sáhající nároky, jako na př. následné škody, jsou vyloučeny

Náklady spojené s odesláním do servisu hradí zákazník, zaslání zpět od nás je zdarma. Nevyplacené zásilky nemůžeme přijmout.

Za škody vzniklé při dopravě nebo ztrátu nemůže ﬁrma Robbe převzít zodpovědnost. Doporučujeme uzavřít patřičné pojištění. Přístroje zasílejte vždy příslušnému servisu ve Vaší zemi.

Pro zpracování Vašich záručních nároků musí být splněny následující předpoklady:

- Přiložte k Vaši zásilce doklad o koupi (pokladní lístek).

- Přístroje byly provozovány v souladu s návodem k obsluze.

- Byly výhradně používány doporučené zdroje proudu a originální příslušenství robbe.

- K poškození nedošlo vlivem vlhkosti, cizího zásahu, přepólováním, přetížením anebo mechanickým poškozením.

- Pokuste se uvést možné důvody k vyhledání chyby nebo závady.

Vyloučení záruky

Na dodržení postupů v Návodu k obsluze, jakož i podmínek a metod při provozu, použití a údržbě přístroje nemůže robbe-Modellsport dohlížet. Proto nepřejímá jakékoliv ručení za ztráty, škody

anebo náklady, které vyplývají z chybného použití a provozu anebo jakýmkoliv způsobem s tímto související. Pokud to zákon připouští, omezuje se závazek k plnění náhrady škody, bez ohle-

du na právní důvody, na hodnotu faktury za množství zboží ﬁrmy robbe Modellsport, které se bezprostředně podílelo na poškozující události. Toto neplatí, pokud podle závazných zákonných

předpisů je ručení neomezené z důvodů záměru nebo hrubé nedbalosti.

robbe Modellsport GmbH & Co.KG

Metzloserstraße 38 · D-36355 Grebenhain

Technická Hotline: +49 (0)66 44 / 87-777 · [email protected]

Obchodní rejstřík: Obvodní soud Gießen HRA 2722

Osobně ručící společník:

robbe Modellsport holdingová s.r.o. Gießen / HRB 5793 Jednatel: E. Dörr

Kopírování jakož i tisk ve výňatcích je povolen pouze s písemným souhlasem robbe-Modellsport

GmbH & Co.KG

Stránka se načítá ...